Todos los equipos de la parrilla de Fórmula 1 de 2020, a excepción de los motorizados por el Cavallino Rampante (Haas, Alfa Romeo y la propia estructura italiana) han emitido este miércoles un comunicado conjunto en el que expresan su malestar por el acuerdo confidencial entre la FIA y Ferrari en relación a las conclusiones de la investigación realizadas sobre el propulsor del SF90 de 2019.

En dicho escrito, las siete formaciones restantes de la Categoría Reina (Mercedes, Red Bull, Renault, McLaren, Racing Point, Alpha Tauri y Williams) se muestran “sorprendidas” y “conmocionadas” tras el opaco pacto sellado por la Federación Internacional de Automovilismo y la fuerza de Maranello.

Pero en la misiva colectiva, no solo han rechazo la forma de proceder en este asunto, sino que también han dejado caer que podrían emprender acciones legales contra los protagonistas del mismo, es decir, contra la FIA y Ferrari.

Precisamente para dar una mayor sensación de unidad, todos los siete equipos han publicado un texto común, eso sí, enviado de forma individualizada por cada uno de ellos.

Pues bien, la tormenta solo ha vivido su primera capítulo. Ahora resta conocer cuál será la reacción de los destinatarios de estas críticas.

Un motor bajo sospecha en 2019

No es ningún secreto que durante buena parte de la pasada temporada sobrevoló la sospecha sobre la mecánica del conjunto italiano. Es más, desde los inicios del curso estuvo en el punto de mira.

Primero los dardos se dirigieron hacia una presunta quema de lubricantes que generaría mayor potencia. Más tarde llegaron las sospechas en relación a un supuesto aumento del flujo de combustible a través de un ‘caudalímetro mágico’ del SF90. No obstante, la FIA no detectó ninguna anomalía.

Lo cierto es que ese extraño salto prestacional le permitió a los del Cavallino Rampante sumar varias pole positions consecutivas, convirtiéndose en los grandes dominadores de las sesiones de clasificación.

https://twitter.com/F1/status/1234203503096020992

A partir de ese instante, buena parte del  paddock comenzó a poner en entredicho esa eficiencia milagrosa de los coches rojos. En ese clima de sospecha generaliza, el piloto de Red Bull, Max Verstappen, llegó a afirmar en el GP de los Estados Unidos de 2019 que “Ferrari hace trampas”.

Al margen de las teorías de la conspiración,  el caso es que tras varias consultas sobre esta cuestión realizadas por Red Bull y Mercedes, que conllevaron una intensificación en la presión fiscalizadora sobre los coches de Maranello, éstos sufrieron un súbito descenso en su rendimiento.

Ahora, transcurridos varios meses de investigaciones por parte del organismo rector del Automovilismo Mundial, éste emitía el pasado 28 de febrero una extraña y difusa nota de prensa abría de la caja de Pandora. En dicha vaga comunicación se podía intuir u reconocimeinto implícito de ciertas anomalías técnicas en la unidad de potencia italiana.

Texto íntegro del comunicado 

“Los equipos firmantes del texto, estamos sorprendidos y conmocionados por la declaración de la FIA del viernes 28 de febrero en relación a las conclusiones de su investigación sobre la Unidad de Potencia de la escudería Ferrari de Fórmula 1″.

“Un ente deportivo regulador e internacional posee la responsabilidad de actuar con los más altos estándares de gobernanza, integridad y transparencia. Después de varios meses de investigaciones llevadas a cabo por la FIA solo después de las consultas planteadas por otros equipos, mostramos nuestra firme oposición al acuerdo de solución confidencial entre la FIA y Ferrari para cerrar este asunto”.

“Por lo tanto, declaramos públicamente nuestro compromiso conjunto para buscar un esclarecimiento completo y correcto de este asunto, con el objetivo de poder garantizar que nuestro deporte trate de un modo justo y equitativo a todos los competidores. Lo hacemos en nombre de los aficionados, los participantes y de todas las partes interesadas de la Fórmula 1″.

Imágenes ‘Siete equipos de la F1, contra la FIA y Ferrari’: Ferrari.