La Categoría Reina aterriza este fin de semana (14-16 agosto) en Barcelona para realizar la sexta escala en el calendario en el GP España F1 2020, completando así el segundo ‘triplete’ del curso. Debido a la pandemia del coronavirus, la prueba en Cataluña, que habitualmente se disputa en mayo, lo hará por primera vez en su Historia en agosto.

Derivado de esta inusual circunstancia, se desconoce cuál será el rendimiento de los monoplazas y sobre todo de los neumáticos, determinantes en el reciente triunfo de Red Bull en el GP 70º Aniversario.

Gracias a una gran estrategia y gestión con sus neumáticos, la fuerza energética quebró la racha triunfal de Mercedes , en parte beneficiados por los problemas de ampollas que sufrieron los monoplazas alemanes con sus ‘zapatos’.

Tras ellos estará como siempre este curso, el Ferrari de Charles Leclerc por si puede aprovechar cualquier debilidad de alemanes y austriacos.

Un paso más atrás, Racing Point y McLaren pelearán por la cabeza de la zona media con Renault a escasa distancia. Precisamente en el equipo rosa el regreso del mexicano Sergio Pérez tras dar negativo en un test por COVID-19, será una gran noticia tras perderse los dos Grandes Premios previos en Silverstone.

Los neumáticos volverán a ser la clave

La gama de compuestos elegida por Pirelli (C1,C2 y C3) para el trazado de Montmeló será más dura. A pesar de ello, las gomas volverán a jugar un papel fundamental, puesto que las altas temperaturas que se esperan a partir de este viernes.

A este factor se une la fuerte degradación que suele provocar en las gomas de los coches en mayo, por lo que se espera que agosto sea mucho mayor.

De hecho, el suministrador italiano de cubiertas ha advertido de que éstas serán difíciles de gestionar y controlar el sobrecalentamiento.

Para añadirle un poco más de emoción, recordar que el trazado catalán suele ser muy exigente con los compuestos, ya que en algunas de sus curvas como la número 3 generan importantes fuerzas G.

“El GP de España nunca se ha disputado en el mes de agosto, esto debería hacer que esta carrera sea la más exigente para los neumáticos que se ha disputado nunca en el Circuit”, ha advertido Mario Isola.

Y aunque los equipos conocen perfectamente este autódromo por albergar los entrenamientos de pretemporada, el hecho de que estos se hayan realizado en invierno hace que las referencias y conclusiones obtenidas en esos test de febrero, no resulten válidas para el GP España F1 2020.

Si a estos factores técnicos, sumamos la inesperada victoria de Max Verstappen hace una semana en Inglaterra, el pronóstico para la ronda en nuestro país es más incierto de lo habitual.

Desde el comienzo de la temporada Mercedes había sido la fuerza dominante, hasta que esa hegemonía se quebró en la quinta carrera, planteando algunas al respecto. ¿Será capaz Red Bull de derrotar nuevamente a los alemanes? ¿Volverá el rodillo teutón?

Parece complicado otro éxito de Red Bull, sobre todo teniendo en cuenta que las presiones de las cubiertas, muy altas en Silverstone, recuperarán sus valores tradicionales, esos que tan bien le sientan a las flechas negras. Además la elevada potencia que demanda Montmeló también jugará a favor de los germanos.

Mercedes y Hamilton, a sofocar el motín

Con el objetivo de despejar cualquier duda en su camino hacia su séptima corona Lewis Hamilton, aspira a su cuarta victoria del curso en el GP España F1 2020 tras las selladas en Hungría  Estiria y  Gran Bretaña.

De ese modo continuará aproximándose al récord de Michael Schumacher con 91 triunfos y superaría sus 155 podios.

Para ello, el de Stevenage espera que no se reproduzca el sobrecalentamiento en su W11 neumáticos. Cabe recordar que ése fue el problema que le impidió detener al holandés en la anterior ronda del campeonato.

Además el hexacampeón tiene a su favor las estadísticas en un terreno donde ha vencido en los tres últimos años (2017-2019) y en el que acumula cuatro triunfos (2014) en total.

Mientras, su vecino de box finlandés tiene que reaccionar si quiere disponer de alguna remota oportunidad para pelearle el título. Tras imponerse en la ronda inaugural en Austria, se ha desinflado.

Después de terminar tercero en el 70 Aniversario donde arrancó desde la pole, perdiendo la segunda plaza de la General en beneficio de Verstappen, tiene marcado en rojo este GP España F1 2020.

Un ‘rebelde’ llamado Verstappen 

‘Mad Max’ ha olido sangre y quiere seguir dando guerra. Consciente de que la superioridad de los coches de la estrella le dará pocas oportunidades de discutirles el  champán, quiere prorrogar su rebelión a este domingo.

No se puede obviar que el asfalto catalán resulta muy exigente con las cubiertas y que su RB16 las trata mejor que el W11 de los alemanes.

Ahí podría residir una de sus bazas para lograr un segundo éxito consecutivo que le daría algo de picante a un Mundial que parece sentenciado en favor de Mercedes desde las primeras carreras.

Además, el 33 regresa a un territorio muy especial para él. En Barcelona estrenó su palmarés de victorias, batiendo el récord de precocidad.

En la pasada edición completó el podio tras el doblete de Mercedes, demostrando que el autódromo catalán se adapta bien a su monoplaza y pilotaje.

Sueña con hacerse con el primer peldaño del cajón en el GP España F1 2020, lo que metería mucha presión a los de Toto Wolff.

Ferrari: Vettel, nuevo chasis para resurgir

Para tratar de acabar con los pobres resultados subido a su SF1000, Sebastian Vettel. estrenará un nuevo chasis en su SF1000 en Montmeló.

Falto de confianza e incómodo con el comportamiento sobrevirador del bólido, el alemán sufre una crisis de resultados que lo mantiene hundido en el certamen donde ha protagonizado varios errores importantes. Solo posee una docena de puntos.

La ‘cara A’ de La Scuderia viene determinada por Charles Leclerc. El monegasco ha sabido adaptarse al irregular bólido rojo mejor que el alemán, cosechando resultados por encima del nivel del coche.

Capaz de extraer lo máximo en cada momento, se ha convertido en un pescador en ríos revueltos que exprime su máquina como nadie. Solo así se explican sus dos podios y un cuarto puesto que lo mantienen cuarto de la General con 45 puntos, 35 más que el tetracampeón.

Una vez más, el 16 estará atento por si las circunstancias le permiten merodear por las plazas de honor.

Sainz quiere dejar atrás la mala racha

Carlos Sainz afronta el GP España F1 2020, la carrera de casa, con la firme intención de deshacerse de una vez por todas de los constantes infortunios -ajenos a su rendimiento en pista- que le están impidiendo sumar más puntos y brillar.

Para lograrlo, será clave que su equipo no continúe cometiendo los numerosos y graves errores en sus paradas en boxes, como viene sucediendo en las últimas carreras.

Asimismo, los de Woking deberán afinar algo más con la estrategia respecto al 55. En lo referente a las tareas pendientes del madrileño, tiene que dar un paso al frente los sábados.

Su joven compañero inglés le está superando en las sesiones de clasificación (4-1), lo que en la actual F1 supone un grave contratiempo para el domingo.

Y aunque en esta ocasión no pueda contar con el apoyo de sus fieles seguidores, la carrera de casa siempre le ha reportado alegrías. No en vano, en territorio patrio siempre ha puntuado cuajando actuaciones muy destacadas.

De hecho, en su año de debut (2015) en el Gran Circo firmó un meritorio noveno puesto a lomos de su Toro Rosso, que se transformó en una deslumbrante sexta plaza -su techo en España- un curso más tarde con la escudería de Faenza.

En 2017, volvió a brillar al ver la bandera a cuadro en séptima posición, resultado que repitió en 2018. Y para concluir en la pasada campaña llevó a su McLaren hasta el octavo puesto.

Por su parte, Norris que mantiene una inercia completamente opuesta a la de su ‘amigo’ madrileño, espera que todo le siga yendo de cara. En la última prueba terminó sexto, sumando un botín de puntos que le sitúan esa misma posición en la tabla con 38 unidades, por las 15 de Sainz.

Imágenes GP España F1 2020: Red Bull