El próximo domingo Lewis Hamilton (Mercedes) saltará a la pista de Yas Marina con la misión de ganar el GP de Abu Dabi F1 2021. Si lo consigue conquistará su octava corona, batiendo el récord de siete títulos que comparte con el mítico Michael Schumacher.

De ese modo, el británico entraría en los libros de Historia como el piloto en solitario más laureado de todos los tiempos. Para ello, ‘simplemente’ tendrá que derrotar a Max Verstappen o evitar chocarse con éste.

Porque cabe recordar que si ambos quedan fuera de los puntos el cetro iría a parar a las manos del holandés. Esto se debe al hecho de que, a pesar de estar empatados a puntos, el tulipán negro cuenta con nueve triunfos por ocho del inglés en la presente temporada.

Sea como fuere, después de 21 asaltos y un Mundial inolvidable por los duelos, choques y polémicas que han protagonizado, estos dos gladiadores se jugarán la gloria en un combate final: todo o nada; éxito o fracaso. Será una guerra en la que no harán prisioneros.

Cuatro millones por el título de 2021

Sin embargo, a pesar de los tintes épicos del reto deportivo que les inspirarán, en el caso del británico contará con un ‘estímulo suplementario’ nada desdeñable. Según ha publicado el diario Mundo Deportivo, citando al medio especializado Forbes, tras coronarse en 2020 Lewis Hamilton, habría reclamado una prima de unos 4 millones de euros.

Esa cifra se habría sumado a los cerca de 49 millones de euros que percibe por temporada. Así figuraría en su contrato rubricado con la escudería de la estrella antes del inicio del actual certamen y que le mantiene como el corredor mejor pagado de la parrilla.

Con este ‘pequeño incentivo’, que representaría menos del 10% de su sueldo, se ha tratado de compensar la ausencia de bonus por carrera ganada, práctica muy extendida en este deporte. No obstante, en esta ocasión y no como sucediera en seis de las siete temporadas anteriores, deberá sufrir algo más para percibir ese dinero, dada la oposición del ‘tulipán negro’ de Red Bull.

Por cierto, este último apenas se embolsa 23 millones de euros anuales, muy lejos de las cifras de su archienemigo de Estevenage. Sin embargo, el actual líder del Mundial podría ingresar hasta 37 millones de euros por curso, dependiendo de una serie de variables.

Patrocinadores muy generosos

Pero si algún fiel seguidor del británico está preocupado por la ‘baja nómina’ anual de su ídolo, que se tranquilice. A los emolumentos anteriormente citados habría que sumarle en torno a 10 millones de euros más cada temporada gracias a sus patrocinios personales.

De nuevo, en esa parcela derrota a su enemigo neerlandés, quien solo ingresa un millón de euros por ese mismo concepto. Entre sus espónsores individuales destacan una firma de bebidas energéticas (Monster Energy) y otras de prendas deportivas (Puma) y de moda (Tommy Hilfiger).

Precisamente, esta última se habría incorporado a la escudería de Brackley gracias a la intervención directa del ’44’. Aprovechando sus aficiones musicales, Sony y los auriculares Bose también le respaldan financieramente. Eso sin olvidarse del videojuego Gran Turismo Sport ni de los cascos fabricados por la multinacional Bell, que luce en cada carrera.

La ‘influencia social’ de Lewis Hamilton en Mercedes

Al margen de las cuestiones económicas, la influencia de Lewis Hamilton para convertir a Mercedes en su altavoz reivindicativo, resulta evidente. Su máximo exponente: conseguir que Mercedes cambiara el histórico y emblemático color plata de sus monoplazas por el negro, un guiño al movimiento ‘Black Lives Matter’. Pero es más, ese apoyo a sus diversas cruzadas sociales por parte de su escudería está recogido en el texto del contrato que les une.

Su peso llega a ser tal que sus palabras pueden decantar la balanza en el destino de un patrocinador. Así ha sucedido el pasado miércoles cuando la fuerza germana ha roto el acuerdo suscrito con Kingspan. Dicha compañía, fabricante del recubrimiento de la londinense Torre Grenfell en cuyo incendio murieron 72 personas en 2017, está siendo investigada por esta tragedia.

En el pasado GP de Arabia Saudí, Hamilton se desvinculó rotundamente con la incorporación con dicha firma. Incluso llegó a mostrar su malestar por ser vinculado a esta empresa por medio del logotipo que comenzó a portar su monoplaza en Yeda. Cinco días después de aquellas palabras, ambas compañías han roto su relación inmediatamente.

Fuente: Mundo Deportivo.

Imágenes Lewis Hamilton: Mercedes AMG Petronas F1 Team.