Las 6 Horas de Fuji, cuarta cita del Mundial de Resistencia 2018/2019, se presenta como una gran oportunidad para el equipo Toyota Gazoo Racing, capitaneado por Fernando Alonso.

El piloto asturiano, que este año se despide de la Fórmula 1, está muy motivado en una especialidad donde se ha reencontrado con el éxito. Aportará su gran calidad y experiencia para que la escudería asiática triunfe ante sus aficionados.

La formación japonesa llega a la carrera de su país con la intención de consolidar el liderato en la general. Actualmente, el Toyota TS050 Hybrid número 8 de Fernando Alonso, Sebastien Buemi y Kazuki Nakajima comanda la clasificación.

Aventajan en dos puntos al Rebellion del dorsal 3 y en 19 puntos a sus compañeros Mike Conway, Kamui Kobayashi y ‘Pechito’ López que comparten el Toyota #7.

No hay duda de que el equipo nipón espera resarcirse ante sus aficionados de la descalificación sufrida en las 6 Horas de Silverstone, que les privó de la victoria.

Para ello contarán con un escenario muy propicio en las 6 Horas de Fuji, el Circuito del Monte Fuji, autódromo de su propiedad. Allí, desde 2012 han vencido en cinco de las seis ediciones disputadas. Ni tan siquiera las condiciones climatológicas adversas, como un tifón (2013) o una espesa niebla (2017), han conseguido apartarles del triunfo.

El trazado, cerca de Oyama, en la Prefectura de Shizuoka, mide 4.563 metros. Dispone de una larguísima recta principal y 16 curvas (rápidas y medias), que siempre exigen el máximo a los pilotos y sus máquinas. Las 6 Horas de Fuji constituyen un desafío supremo en el que todo puede suceder.

En definitiva, todo está servido para la batalla fratricida entre los dos Toyota, mientras que los seis LMP1 restantes sueñan con pisar el podio. Estarán atentos ante un posible fallo o avería de los favoritos asiáticos para conseguirlo.

De momento, el Imperio Japonés ha mostrado su poderío acaparando los dos mejores cronos en los Libres 1 y 2 de las 6 Horas de Fuji.

Parecen tener más cerca su tercer doblete del curso tras los firmados en Spa y Le Mans. Sin embargo, a pesar de su aplastante superioridad exhibida en las tres primeras pruebas del calendario, no lo tendrán nada fácil en las 6 Horas de Fuji. Todo puede suceder.

LMP2: Alpine vs Oreca

En la categoría de plata de los prototipos, la LMP2 del WEC se prevé una lucha dura y emocionante. El equipo Signatech Alpine Matmut ha llegado con el Alpine #36 (Nicolas Lapierre, Pierre Thiriet y André Negrao) con cuatro puntos más que los rivales (Ho-Pin Tug, Gabriel Aubry y Stéphane Richelmi ) del Oreca nº 38 del Jackie Chang DC Racing.

Emoción e igualdad entre esos dos coches para el domingo. No obstante, el resto de formaciones de LMP2 (DragonSpeed, Racing Team Nederland y Larbe Competition) también aspiran a subirse por primera vez en el curso al podio en las 6 Horas de Fuji.

LMGTE Pro: Porsche, Ford y Ferrari

Al igual que en LMP2, la guerra en la categoría LMGTE Pro (Profesional) estará al rojo vivo en las 6 Horas de Fuji. Michael Christensen y Kévin Estre (Porsche GT Team), a bordo de su Porsche #92, defenderán con uñas y dientes su primera posición del WEC.

Por el contrario, Ford y Ferrari tratarán de desbancarlos de esa posición de privilegio. Mientras, BMW, ayudado por el favorable BoP (Balance of Performance), intentará anotar su primer cajón.

Para finalizar, la LMGTE Am (Amateur) también está dominada por otro Porsche (número 77). Christian Reid, Matt Campbell y Julien Andlauer del Dempsey Proton Racing han ganado con él en Le Mans y Silverstone.

Cuentan con 33 puntos más que el Ferrari #61 de Clearwater Racing, mientas que dos puntos y un escalón más abajo, se asoman los corredores del Team Project 1.

Las 6 Horas de Fuji prometen emociones fuertes y máxima igualdad en la pista. Se acabó la espera. Los motores ya rugen en el asfalto asiático. Recuerda que este sábado se celebra la sesión de clasificación oficial y el domingo, la carrera.

Imagen principal: Twitter de FIA WEC.