Alonso, Buemi y Nakajima ganan las 6 horas de Silverstone…y son descalificados 5 horas después

En un dramático giro en los acontecimientos, ambos coches del equipo de Toyota Gazoo Racing, hasta hace unas horas vencedor y segundo en las 6 horas de Silverstone, han sido descalificados después de que la inspección de rigor desvelase un número de incumplimientos de las regulaciones técnicas en sendos vehículos.

En GTE Pro, el Porsche 911 RSR de Gianmaria Bruni y Richard Lietz, que terminaron segundos de su clase, también han sido descalificados.

Un liderazgo sin fisuras

Por unas horas, los tres pilotos del #8 de Toyota Gazoo Racing celebraban su tercera victoria consecutiva en el Campeonato del Mundo de Resistencia (WEC), tras una carrera liderada sin fisuras por ambos Toyota de principio a fin. El #7, que salía en primera posición, parecía destinado a la victoria hasta que un error humano hizo que su compañero del #8 le adelantase justo antes de la última parada en boxes.

EL SMP de Sarrainz y el Rebellion de Beche parecían haber dilapidado sus opciones de podio después de haber sufrido una pequeña colisión en el comienzo de la carrera. Poco después, el otro SMP del héroe local Jenson Button, sufría una rotura del turbo que le obligaba a retirarse.

Una descalificación inesperada

La descalificación de los Toyotas sin embargo le otorga ahora la victoria al #3 del Rebellion Racing Squad de Gustavo Menezes, Thomas Laurent y  Mathias Beche, el segundo puesto al también Rebellion  #1 de Neel Jani and André Lotterer y los del #17 de SMP Racing, Stephane Sarrainz y Egor Ordzhev, suben a tercera posición.

Toyota explicaba la situación de esta manera en un comunicado de prensa:

“Ambos coches sufrieron daños en la parte baja frontal durante la carrera debido a los impactos sufridos contra los nuevos bordillos de Silverstone. Desgraciadamente esto hizo que ambos coches fallasen los tests de desviación en las inspecciones posteriores y como resultado ambos coches han sido descalificados por los jueces.”

“El diseño y construcción de la parte en cuestión no ha cambiado desde que se instalo por primera vez al comienzo de la temporada 2017. Desde entonces siempre ha pasado tests similares, el último en Spa esta temporada. El equipo se encuentra en estos momentos evaluando como proceder”.

Le toca a Toyota ahora recuperarse de la decepción y tomar importantes decisiones técnicas antes de la cuarta prueba de la WEC, las 6 horas de Fuji el 14 de Octubre.

Por T.C. | Photo: EspirituRacer

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