Ayer daba comienzo el esperado Rally de Turquía con una prueba de velocidad superespecial de 2 km a través de las abarrotadas calles del puerto deportivo de Marmaris. El noruego de Hyundai ganaba la carrera con un tiempo de 2:03 minutos, convirtiéndose así en el primer líder de la edición. 

Regreso a Turquía 

Después de ocho años sin pisar Turquía, el World Rally Championship ha regresado en esta su décima prueba del calendario, con un nuevo y espectacular trazado concentrado en la región mediterránea de Marmaris. Pero además de lo pintoresco del recorrido y la singular belleza del paisaje, este rally promete ser un nuevo y duro desafío para los equipos con sus 873 kilómetros y sus 17 etapas que mezclan carreteras rápidas, llanas y despejadas con sinuosas rutas de montaña.  

El rally, que se extiende hasta el Domingo 16, cuenta con la participación de sesenta y ocho vehículos de 22 países diferentes, repartidos en cuatro categorías (WRC, WRC1, WRC2 y JuniorWRC). Además, el ganador de la edición será galardonado con un crucero de lujo de una semana a bordo de un yate privado por la costa de turca, cortesía de la Federación Turca de Deportes del Motor (TOSFED). 

Mikkelsen se pone a la cabeza

Nadie se esperaba este resultado después de que el piloto noruego sufriese una avería en la transmisión de su Hyundai durante el shakedown que le obligó a abandonar tras solo una pasada y a ser remolcado al taller. Sin embargo, a la hora de la verdad, tanto el piloto como el coche se encontraron en plena forma.  

Mikkelsen fue el único de los conductores que eligió neumáticos de dureza media de entre todos los participantes, y le salió bien la jugada. El de Hyundai le sacó 2,5 segundos al irlandés de Citroën Craig Breen; 2,8 al estonio de Toyota Ott Tanak; y 3,1 al líder del mundial Thierry Neuville.  

El pentacampeón Sebastien Ogier (Ford) tuvo que conformarse con la duodécima posición tras cometer un error que le llevo a aterrizar de morro en un salto y arremeter contra las barreras de seguridad al no poder frenar a tiempo para el siguiente giro, tal y como explicaba el francés después de la prueba: «Me pegué un golpe tremendo en el primer salto, cosa que no me esperaba, y no pude frenar a tiempo para el siguiente giro» .

Mañana los equipos toman rumbo hacia la ciudad de Mugla, en el centro del país, dónde darán dos vueltas a tres etapas. La primera (Çetibeli 38.10km) es la más larga y dura del rally, y según los expertos, una de las más duras de todo el mundial. La segunda recorrerá 21.75km en Ula y la tercera 12.57km en Çiçekli, todas con tres denominadores comunes: curvas, rocas y polvo.  

Por T.C. | Foto: Overload