Este fin de semana da comienzo una nueva competición off-road denominada Extreme E, que se celebrará con un vehículo SUV 4×4, común para todos los participantes. Creada por el cofundador español de la Fórmula E, Alejandro Agag, nace para concienciar del impacto negativo de la contaminación, apostando por la movilidad eléctrica.

Para ello, el campeonato visitará cinco emplazamientos alrededor del mundo, especialmente afectados por estos problemas medioambientales. Al tiempo que ponen el foco en la emergencia ecológica en algunas áreas del planeta, buscarán ofrecer un gran espectáculo competitivo.

Eso sin olvidarse de lanzar un mensaje de igualdad entre el hombre y la mujer, puesto que cada uno de los nueve equipos estará compuesto por una pareja mixta.

El certamen se disputará con un modelo común para todos los contendientes. El Odyssey 21 es  un SUV de tracción integral completamente eléctrico, construido sobre un chasis tubular de la compañía francesa Spark Racing Technology.

Con 4,4 metros de largo y 2,3 metros de ancho, el Odyssey 21 dispone de un tren motriz eléctrico alimentado con una batería desarrollada por Williams Advanced Engineering, el cual provee de la energía necesaria al motor.

Dicho bloque eroga una potencia máxima de 400 kW, equivalente a unos 550 caballos de vapor, que le permiten acelerar de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos. Respecto al diseño exterior, también se mantiene la homogeneidad del resto del vehículo, si bien, las escuderías tienen libertad  para desarrollar algunas partes de la carrocería.

El formato de la Extreme E que se conocerá por primera vez en Al-Ula, (Arabia Saudita) durante el ‘X-Desert’ se basará en una serie de carreras al sprint. Después del shakedown celebrado este viernes (2 abril), tendrá lugar las dos mangas de clasificación cronometradas.

Los tres mejores obtendrán el pasaporte para la final, mientras que las formaciones situadas del cuarto al sexto puesto se medirán en la denominada ‘Crazy Race’, donde el vencedor tendrá como premio una plaza en la gran final.

Uno de los alicientes se situará en el llamado ‘hyperboost’, un aporte extra de potencia que obtendrá el vehículo que protagonice el vuelo más extenso en el primer obstáculo del trazado.

Similar al ‘FanBoost’ de la Fórmula E, el ‘Gridplay’ permitirá al equipo con el mayor número de votos de los aficionados, elegir el orden de salida. En el plano estratégico, la operación del cambio de piloto que se realizará en el ecuador de la prueba añadirá aún más emoción a una competición que promete gran dinamismo y competitividad, resultando clave en el resultado final de la misma.

Para concluir, un repaso a los nueve equipos de la Extreme E donde destacan dos estructuras españolas. Sin duda, Hispano-Suiza y, sobre todo, Acciona Sainz XE, atraerán buena parte de los aficionados nacionales.

Precisamente, esta última parte como una de las favoritas. No en vano, estará compuesta por el tricampeón del Rally Dakar, Carlos Sainz, y por la corredora de motos en esa misma prueba, Laia Sanz. Mientras, Oliver Bennett y Christine Giampaoli, defenderán los colores de Hispano-Suiza.

Otro de los puntos de interés para los aficionados españoles estará en la formación X44, propiedad del heptacampeón de Fórmula 1, Lewis Hamilton. En esa escudería, compartirán vehículo la burgalesa Cristina Gutiérrez y el nonacampeón del WRC, el francés Seb Loeb. Al margen del inglés de Mercedes, otros dos campeones de la Categoría Reina estarán representados con sendas estructuras.

Por un lado, el equipo RXR de Nico Rosberg (Johan Kristoffersson y Molly Taylor) y por el otro el JBXE de Jenson Button, quien formará pareja con Mikaela Ahlin-Kottulinsky. La parrilla se completa con las escuderías estadounidenses Andretti United (Timmy Hansen y Catie Munnings) y Chip Ganassi (Kyle LeDuc y Sara Price): CUPRA (Mattias Ekström y Claudia Hürtgen); Veloce Racing (Stéphane Sarrazin y Jamie Chadwick).

https://twitter.com/rosbergxracing/status/1378023029423345670

Imágenes Extreme E: Extreme E