Ayudas millonarias para los equipos privados de MotoGP

La compañía promotora del Mundial de Motociclismo, Dorna Sport, ha aprobado un paquete de ayudas económicas por un montante total de 9 millones de euros, destinados a los equipos privados que compiten en las tres categorías de la especialidad: MotoGP, Moto2 y Moto2.

De este modo, la empresa que dirige Carmelo Ezpeleta trata de asegurar la viabilidad y supervivencia financiera de las escuderías y con menos recursos, golpeadas por la crisis del coronavirus.

No se puede olvidar que dicha enfermedad mantiene inactivos los campeonatos en las tres clases, por lo que los equipos deben afrontar sus pagos sin apenas recibir ingresos.

Pues bien, precisamente para poder asegurar -en cierto modo la salud- de las formaciones más débiles y para tratar de asegurar los puestos de trabajos, el CEO español ha impulsado un esfuerzo pecuniario sin precedentes.

De momento, el panorama deja las cuatro primeras rondas del certamen pospuestas (Catar, Tailandia, Estados Unidos y Argentina) y las cuatro citas siguientes (Jerez, Francia, Italia y Cataluña) del calendario en la cuerda floja.

Sin carreras no hay ingresos

El principal obstáculo al que se enfrentan los conjuntos del certamen de las dos ruedas es la falta de actividad en la pista y lo que supone.

Porque dicha coyuntura hace que los patrocinadores no abonen las cuantías estipuladas por la disputa de cada Gran Premio, lo que les sitúa en una situación muy complicada.

Consciente de la grave situación, que posiblemente se extenderá durante los meses de abril, mayo y junio, Dorna ha acordado esa importante dotación presupuestaria.

Eso sí, ha sido posible después de obtener el aprobado por parte de Bridgepoint Capital y CPP, accionistas del certamen. Es más, en el horizonte la opción más factible que se plantea sería la de disputar alguna carrera a puerta cerrada.

Sin embargo, no hay nada claro y todo son incertidumbres… salvo las facturas a las que deben hacer frente los equipos con sus voluminosas plantillas confinadas en sus casas y con las factorías paradas.

En ese sentido, la situación deportiva se ha tornado tan incierta que el propio Ezpeleta ha afirmado que estaría satisfecho si se pudiera disputar una temporada con un total de diez Grandes Premios, aunque el reglamento de la Federación Internacional de Motociclismo (FIM) establece un mínimo de trece rondas.

No obstante, resulta evidente que dicho marco normativo hace mención a unas circunstancias habituales, algo que no se da en esta ocasión por la pandemia.

Por ello, no parece que ese fuera ser el impedimento que permitiera salvar un curso infectado con el maldito virus. De hecho, también se han planteado otras opciones excepcionales, entre las que estaría la celebración de las carreras en un área geográfica determinada.

Las ayudas en MotoGP

En la Categoría Reina actualmente compiten once equipos, de los cuales cinco correspondes a las estructuras de fábrica: Honda, Ducati, Yamaha, Suzuki y KTM.

El resto de los seis equipos que componen la parrilla de MotoGP, es decir, Petronas SRT Yamaha, Pramac Ducati, Avintia Ducati, Tech3 KTM y Gresini Aprilia, forman el grupo de estructuras independientes.

No obstante, esta última constituye una pequeña excepción puesto que representa a la factoría italiana Aprilia, pero desde 2015 integrada en la formación de Fausto Gresini, precisamente para obtener mayores ingresos como equipo satélite.

Sea como fuere, Dorna inyectará 250.000 euros durante los tres próximos meses en cada uno de los mencionados conjuntos independientes, que en el caso de KTM se elevan hasta los 4,5 millones de euros hasta junio, dado su estatus especial.

Así las cosas, Honda, Yamaha, Ducati y Suzuki no percibirán de momento ninguna ayuda, puesto que Dorna considera que tienen capacidad para automantenerse.

No obstante, la compañía se encuentra en contacto con ellas para monitorizar su situación. Según diversas fuentes, el primer pago se habría hecho efectivo la semana pasada.

Paquete económico para Moto3 y Moto2

En la campaña de 2020, las parrillas de Moto3 y Moto2 están compuestas por 16 y 15 equipos, respectivamente. Ambas categorías se nutren mayoritariamente de los ingresos por patrocinio y derechos comerciales, por lo que sus finanzas están mucho más expuestas y debilitadas que en MotoGP.

Consciente de ello, Dorna aportaría 775.000 euros a la clase benjamín y 750.000 euros para las escuadras de la intermedia, que supone en este último caso, 25.000 euros por piloto en cada estructura.

En conjunto durante tres meses, Dorna aportará un monto total de 4,575 millones de euros en Moto2 y Moto3 en un intento por mantenerlos estables en una situación extremadamente complicada que no tiene precedentes.

 

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