Carlos Sainz: ”No nos conformamos con ser cuartos»

Antes de viajar a Singapur para afrontar a partir del próximo fin de semana el último tercio en el calendario de Fórmula 1, Carlos Sainz ha hecho escala en la capital de España. En este encuentro organizado por su patrocinador, Estrella Galicia 0,0 con la prensa especializada, el madrileño ha hecho balance de su rendimiento individual y el del McLaren hasta la fecha.

Asimismo ha analizado la actualidad que rodea al Gran Circo, sin olvidarse de perfilas las perspectivas de futuro del equipo inglés. Además, el séptimo clasificado en la General de Pilotos ha asegurado que su formación está en el camino correcto para regresar a la élite de la especialidad.

 

 

Muy motivado para Singapur

Después de los recientes fiascos en Bélgica -fallo del acelerador- e Italia -tuerca mal fijada en un pit stop-, Carlos Sainz se muestra optimista de cara a la cita asiática. No en vano, en Singapur 2017 cosechó su mejor resultado en la Categoría Reina, cuarto, con Toro Rosso. “Tengo ganas de volver a hacerlo bien tras lo sucedido en esas dos carreras. Además, Singapur es un trazado que siempre se me da bien”.

 

 

En cuanto al objetivo dominical en Marina Bay, éste residirá en mantener la cuarta plaza de la escudería: “Aquel cuarto puesto (Singapur 2017) fue en una carrera en lluvia, que no es muy habitual. Este año si es en seco, el objetivo seguirá siendo ser el cuarto equipo, y séptimos u octavos a nivel individual. Pero claro, si llueve, todo puede ser impredecible”.

Inmediatamente después, Carlos Sainz ha repasado las sensaciones en el inicio de 2019: “Al comienzo del año había incertidumbre de dónde estaríamos realmente tras nuestro progreso logrado en invierno. Aunque yo ya lo veía en Woking, en cuanto probé el coche pensé que ese McLaren era superior al de 2018 y que lucharíamos por metas superiores, como comprobamos desde la primera carrera. Gracias a eso, estamos en una posición en el campeonato igual o mejor que los objetivos que nos habíamos marcado”.

 

 

No obstante, sus aspiraciones miran hacia arriba: “No queremos estar ahí para ser cuartos, queremos llegar más lejos. Queremos progresar como equipo y como marca, pero queda mucho por hacer, aunque esta primera mitad de la temporada ha sido muy positiva”.

 

Sainz, entre los favoritos del público

Consultado por la elección de piloto más valorado por los fans ha asegurado: “Claro que te hace ilusión, porque te colocan entre los tres mejores. Pero es el resultado del trabajo colectivo de todo el equipo y de haber encontrado un sitio donde poder explotar de verdad”. A pesar de los elogios que supone ha recalcado que “la gente cambia de opinión y que hay que seguir fuertes en cada carrera”.

 

 

Continuando con otro tema del presente, se ha referido al piloto de Ferrari, Charles Leclerc en estos términos: ”No puedo decir cuánto talento tiene porque no me he medido con él con el mismo coche. Solo lo sé de aquellos con los que he competido con las mismas armas, por ejemplo, Verstappen”.

Sin embargo, sí ha sido muy claro en la mayor permisividad de la Fórmula 1 con los duelos en los trazados: “Este año se ha dado más libertad en las luchas en la pista y pienso que es un paso en la buena dirección. Hay más incidentes y batallas sin sanción, aunque cuando a uno le toca se queje”.

 

 

A este respecto, Carlos Sainz recordaba la maniobra de Leclerc en la pasada carrera de Monza: “Es verdad que lo que hizo Leclerc (en Monza) estuvo muy al límite y se admitió con cambios de dirección a 300 km/h. Pero eso a mí no me parece mal. Con la nueva tarjeta amarilla (bandera blanca y negra) ahora sabes que tienes una (maniobra) para pasarte”.

La buena relación con Norris, clave en los resultados

Mirando al otro lado del box, ha desvelado: “Los dos ( Norris y Sainz) estamos disfrutando de las carreras y de la F1. Además, McLaren también está volviendo a disfrutar y parte de esa ‘culpa’ es de Lando y mía, porque nos llevamos bien y tiramos del equipo. Con un equipo reestructurado y con un buen coche”.

 

 

Algunas claves del futuro: Key y el nuevo túnel de viento

De cara al futuro próximo, James Key, director técnico, y las nuevas instalaciones en Woking, serán claves: “Para el año que viene ya tenemos mucho camino avanzado. Será el primer coche bajo la batuta de James Key, que ya ha empezado (a trabajar en Woking). Ese será el primer paso. Pero hasta 2021 nos va a costar mucho acercarnos a los tres grandes, porque están todavía claramente un paso por delante. De hecho, hasta que no tengamos nuestro propio túnel de viento, no vamos a poder lograrlo”.

 

 

En el capítulo de los grandes resultados ha pedido paciencia: “Son cambios que aún necesitan tiempo, aunque estamos disfrutando mucho, lo veo así en la fábrica. Lo que debemos hacer es esperar a que vayan pasando los años para ser capaces de ir progresando poco a poco”.

Preguntado por las metas para finales de 2019, ser el mejor del resto: “Si somos cuartos en el Mundial de Constructores será porque he logrado un buen número de puntos. Entonces yo podré acabar alrededor del séptimo puesto, que sería una posición muy buena”.

Optimismo e ilusión… pero aún a 1 segundo de la pole

Sobre el equipo que se ha encontrado cuando llegó ha destacado las ganas de crecer y la ilusión: ”La actual McLaren es la misma que me encontré cuando llegué, cambiada por la ambición y el optimismo. Después han llegado (James) Key y Andreas (Seidl), cuya influencia será palpable a partir de 2020”.

 

 

Con un discurso prudente, alejado del ‘humo’ de otras épocas ha explicado que “McLaren empieza a estar donde debería estar, aunque aún estamos a un segundo de las poles y de las victorias”. Además ha desvelado que deberán mejorar en todos los aspectos: “Ese segundo de desventaja está en todos los apartados: aerodinámica, mecánica, y juventud del equipo… por lo que hay que darle tiempo”.

Expectativas hasta el final de año y el nuevo calendario

Con la vista puesta en el tramo final de la campaña ha precisado: De aquí al final, excepto Singapur, todas las carreras son muy parecidas en cuanto a aerodinámica media-alta y de motor. En Singapur se podrá comprobar cuánto ha progresado cada equipo, ya que allí se estrenará el último pack del año”.

Sobre las 22 carreras en 2020 ha declarado que “mucha gente dentro de los equipos lo pasará mal porque es demasiado. De hecho, ha desvelado que los equipos ya están llegando al límite con sus actuales estructuras con un calendario de 21 citas”.

Por último ha hecho un guiño a su sponsor, Estrella Galicia 0,0, recordando que lleva mucho tiempo con ellos desde 2013. Además ha establecido un paralelismo entre la compañía cervecera y McLaren al asegurar que nunca había pasado un momento tan dulce con ellos así como ahora le sucede con la formación inglesa.

Imágenes: Carlos Sainz: Estrella Galicia 0,0 & McLaren.

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