La Fórmula 1 ha dado a conocer una actualización de las cifras que abonarán las diez escuderías de la parrilla por participar en el Campeonato Mundial de 2021. Con carácter general, cada una de ellas deberá hacer frente a una cuota de inscripción fija de 569.308 dólares.
A esa cifra se le añadirá 6.830 dólares por cada punto anotado en la Clasificación General de Constructores de 2020. Ambas cifras representan un incremento del 2,3 por ciento respecto a las abonadas en el ejercicio anterior, puesto que se les ha aplicado la tasa de inflación estadounidense correspondiente.
Mercedes, también líderes en los pagos
Un año más y después de conquistar su séptimo título consecutivo, Mercedes volverá a encabezar la lista de máximos ‘contribuyentes’ a las arcas de la FIA por los mencionados conceptos. No obstante, verá reducida su factura respecto a 2019, ya que han conseguido menos puntos por la disminución en el número de carreras en el curso recién terminado, que ha pasado de 22 a 17 en relación al curso previo.
Concretamente, los alemanes han anotado 573 puntos en 2020, frente a los 739 de 2019. Por tanto, la cuota caerá de los 5,49 millones de dólares del pasado ejercicio a los 4,48, casi un millón menos, por defender la corona.
Ferrari se ahorra un buen dinero
Por su parte, Ferrari también se ahorrará una buena cantidad de dinero, pero en este caso por sus lamentables resultados. La Scuderia ha finalizado sexta en la tabla, la segunda peor clasificación de su historia, igualando la ‘marca’ de 1980. Por ello, pasarán de los 3,36 millones de dólares pagados al terminar segundos en 2019 a los 2,7 por el desastre de la campaña siguiente.
De igual modo, las otras dos estructuras que también montan los motores de Maranello, Haas y Alfa Romeo, disfrutarán de fuertes caídas en sus tarifas. De hecho, verán recortados esos gastos en más de 100.000 dólares cada una de ellas.
El éxito de las escuderías de la zona media encarece sus facturas
Por el contrario, las escuderías de la zona media de la tabla como McLaren, Racing Point, Renault y AlphaTauri sufrirán un fuerte alza en sus facturas respecto a las de 2019 después de mejorar sus resultados en el Mundial que acaba de concluir.
Por ejemplo, la formación rosa deberá desembolsar el doble, pasando de los 962.000 dólares por competir en 2020 a los 1,9 millones de dólares por hacerlo en la temporada próxima.
Mientras, Williams, el farolillo rojo del certamen de 2020, tendrá el dudoso honor de no tener que invertir en esta partida al haber dejado su casillero de puntos en blanco.
Menos ingresos de la FIA en 2020 por el COVID
La eclosión de la pandemia provocó la reducción en el número de citas del calendario, el canon de inscripción también resultó menor de lo inicialmente acordado. El programa originario constaba de 22 Grandes Premios que a causa del coronavirus se recortó hasta los 17.
Al disputarse ese menor número de carreras, también cayó la oportunidad de sumar puntos con los que se toma como referencia para calcular la tarifa base de cada una de las formaciones de la parrilla.
Así las cosas, la supresión de cinco carreras ha provocado una merma en los ingresos del organismo rector del automovilismo mundial que roza los tres millones de dólares. Concretamente, ese descenso se ha situado en los 2.837.130 millones de dólares.
NA continuación se indica la cuota de inscripción que cada equipo deberá abonar para poder participar en el Campeonato de 2021.
Cuota de inscripción Fórmula 1 de 2021
Equipo Puntos $ por punto Total a pagar $
Mercedes 573 3.913.590 4.482,898
Red Bull 319 2.178.770 2.7481,078
McLaren 202 1.379.660 1.948, 968
Racing Point 195 1.331.850 1.901,158
Renault 181 1.236.230 1.805,538
Ferrari 131 894.730 1.464,038
AlphaTauri 107 730.810 1.300,118
Alfa Romeo 8 54.640 623,948
Haas 3 20.490 589,798
Williams 0 0 569,308
Imágenes: Pirelli Motorsport.
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