Llegó el día esperado desde que se conoció su fichaje por Ferrari para 2021 y 2022. El piloto Carlos Sainz se ha estrenado este miércoles a los mandos de un monoplaza de la formación italiana.

El histórico acontecimiento para el automovilismo español se enmarca en la semana de test privados de la fuerza italiana en Fiorano, a solo un kilómetro y medio de Maranello, su cuartel general.

Pues bien, una jornada después de que su nuevo compañero Charles Leclerc iniciara la ‘pretemporada’ de 2021 completando cien vueltas al mencionado autódromo, ha llegado el turno del español. Eran las 9:30 horas en esta fría y soleada mañana.

Un momento muy especial donde se han agolpado muchas emociones al recorrer los primeros kilómetros con la escudería más laureada de la Historia de la Fórmula 1. Sin duda, es un sueño al alcance de muy pocos corredores dentro el Gran Circo… y fuera de él.

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Carlos Sainz en el coche de 2018

Al igual que el monegasco y el resto de miembros de la ‘Ferrari Drivers Academy’ (Giuliano Alesi, Robert Shwarztman y Marcus Armstrong) que le han precedido en estos entrenamientos desde el lunes, Sainz se ha puesto al volante de un SF71H.

Se trata del bólido construido para la campaña de 2018 y que más cerca ha estado de Mercedes en la era híbrida. De hecho, en aquel curso vencieron en seis Grandes Premios (Australia, Baréin, Canadá, Gran Bretaña y Bélgica) gracias a Sebastian Vettel.

Recordar que la reglamentación de la FIA obliga al uso de monoplazas con una antigüedad mínima de dos años, y puesto que el coche de la actual campaña, el SF21, no ha rodado todavía, aquel ha sido el modelo más joven que han podido emplear.

Además, su disponibilidad -participó en otros entrenamientos en este mismo escenario durante 2020- le han convertido en el bólido perfecto para resultar elegido para la ocasión.

Tras la jornada de estreno que ha concluido a las 17:00 horas, el jueves por la mañana el español continuará con su inmersión en el mundo Ferrari. Ya por la tarde cederá el testigo por la tarde a Mick Schumacher, quien debutará en la Categoría Reina este curso de la mano de Haas F1 Team.

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Acoplarse a su nuevo equipo

Al aterrizar en una nueva escudería, el objetivo de Sainz en esta primera toma de contacto será familiarizarse con los procedimientos tecnológicos de los bólidos del ‘Cavallino Rampante’ y con su nuevo equipo de ingenieros, dirigido por Riccardo Adami.

Desde los comandos del volante hasta las comunicaciones por radio, pasando por el estilo de conducción distinto al de los bólidos de McLaren, su anterior escudería, serán aspectos esenciales a descubrir antes de los test oficiales de pretemporada.

Precisamente éstos, que tendrán lugar del 13 al 16 de marzo en el Circuito de Sakhir en Baréin, se han reducido de seis jornadas a solo tres por equipo. Por tanto, cada piloto apenas contará con un día y medio para adaptarse a su nueva máquina.

Y solo dos semanas después se levantará el telón del campeonato 2021, precisamente, en ese país del Golfo Pérsico.

Por otra parte, y como prólogo a las pruebas que realiza este miércoles y jueves, Sainz ya ha estado presente durante las últimas semanas en Italia para iniciar su aclimatación a la fuerza transalpina.

Es más, en la sede de Maranello ha mantenido varias reuniones técnicas con los ingenieros, conocido la fábrica y se tomó con anterior medidas para la construcción del asiento de su monoplaza.

Un hito para el automovilismo español

En definitiva, seis años, dos meses y cuatro días o 2.257 jornadas después de que Fernando Alonso se enfundara por última vez el mono rojo con motivo del Gran Premio de Abu Dabi de 2014 (23 noviembre), Sainz ha tomado el relevo de su amigo asturiano y hecho Historia.

De ese modo, se ha convertido en el tercer piloto español que competirá para Ferrari en la Fórmula 1. El primero fue Alfonso Cabeza de Vaca y Leighton. Conocido por su título nobiliario, el Marqués de Portago abrió el camino para nuestros compatriotas en La Scuderia. Defendió sus colores en cinco carreras entre 1956 y 1957, logrando el primer podio patrio al acabar segundo en ese primer año en Silverstone.

Después hubo que esperar al cambio de siglo, para que Alonso rozara la gloria (tres subcampeonatos) y compitiera en 96 citas con el ‘Cavallino Rampante’.

Las sensacines de Carlos Sainz tras subirse a un coche rojo

El español estaba ansioso por subirse por primera vez a un monoplaza de La Scuderia y en la primera vuelta sentía mucha emoción:

«¡Es un día que nunca olvidaré! Esta mañana sonó la alarma de madrugada porque teníamos algunas reuniones muy tempranas antes de salir a pista. Uno de los momentos más especiales para mí hoy fue cuando llegué al circuito y vi el ¡Ferrari con mi número 55! Estaba ansioso por subirme al coche y esa primera vuelta de instalación fue emocionante».

Después de los sentimientos, llegó el momento de comenzar a trabajar con su nueva montura, cuyos sistema son distintos a los de los bólidos de McLaren:

«Luego nos pusimos manos a la obra y estoy muy contento de cómo se desarrolló el día. Pudimos pasar por un programa extenso y pude familiarizarme con toda la configuración: los ingenieros y mecánicos, el volante, los procedimientos que obviamente son un poco diferentes a los del coche que conduje la temporada pasada».

Por último ha destacado la presencia de su padre en este día tan especial para los dos Carlos Sainz:

«Fue muy agradable tener a mi padre allí en un momento tan importante de mi carrera. Y me gustaría agradecer a Mattia, Laurent y a todos en Ferrari por una bienvenida tan cálida y un primer día tan positivo en el coche de 2018. Estoy muy feliz y no podría haber deseado un mejor comienzo».

Images of Carlos Sainz. Carlos Sainz Twitter.