Tras conquistar el pasado domingo las 24 Horas de Le Mans y el Mundial de Resistencia (WEC) en Francia, Fernando Alonso ha completado su programa deportivo programado hasta el ecuador de la presente temporada. Sin embargo, una vez saboreado el exquisito champán galo, el piloto asturiano ya tiene en mente nuevos proyectos deportivos.

Y uno de los que suenan con más fuerza estaría rodeado de arena y dunas. ¿Competiciones off-road? Muy probablemente. Y ahí surge de forma inmediata el nombre del Dakar, el rally más duro y famoso del Planeta Motorsport.

El Dakar quiere a Fernando Alonso

El ovetense, quien ya probó a finales de marzo el Toyota Hilux V8 4×4 en Sudáfrica, estaría valorando competir en la próxima edición del mítico raid. Sabedores del impacto que generaría Fernando Alonso, los organizadores saudíes de la carrera estarían apostando fuerte por contar con su presencia.

Estrenarse en el Golfo Pérsico con un bicampeón de Fórmula 1, doble ganador en las 24 Horas de Le Mans y del WEC, representaría un gran espaldarazo para la proyección internacional y aperturista que persigue la nación de Oriente Medio con este evento deportivo.

En este sentido, Fernando Alonso recibió en Le Mans la visita de Yann LeMoenner, máximo responsable de ASO, la empresa propietaria de los derechos de la mítica prueba. Ambos se encontraron durante la mañana del pasado sábado, antes del inicio de la carrera, y charlaron por espacio de unos minutos.

Fernando necesita un copiloto

Aunque todavía no estaría cerrado ningún acuerdo para su participación en el Dakar, sí se habrían producido contactos con varios posibles protagonistas desde hace varios meses.

Uno de los puntos clave redundaría en la búsqueda de un copiloto que acompañara a Alonso. El primer objetivo habría sido sondear a Lucas Cruz, copiloto de Carlos Sainz. Pero, el barcelonés habría rechazado la oferta propuesta de dos años.

El siguiente objetivo en la lista que suena con fuerza se llama Álex Haro. Se trata del navegante de Nani Roma desde 2016, un año después de estrenarse en el raid junto al andorrano Albert Llovera. Por tanto cuenta con una experiencia de cinco años en el Dakar.

Los pasos previos al Dakar: Acumular kilómetros

La preparación deportiva contiturá uno de los aspectos más complejos que deberá abordar el español. Sin duda, la llegada a una disciplina como los rally-raids requerirá de un intenso proceso de adaptación.

No en vano, se trata de una especialidad muy distinta a otras como el WEC, donde al fin y al cabo, la acción se desarrolla bajo condiciones relativamente similares -circuitos, velocidad pura, ausencia de navegación y orientación con GPS, etc.- a las de la Fórmula 1.

Es obvio que el Dakar supondría correr en terrenos y situaciones completamente desconocidas y con una filosofía muy distinta a las categorías automovilísticas en las que ha competido hasta la fecha. Por tanto, su inscripción en el Rally de Marruecos que tendrá lugar a principios de octubre resultaría primordial. Allí, podría medirse a los grandes de la especialidad y comprobar sus opciones reales de éxito sobre una superficie muy parecida a las que se encontraría meses después en el Dakar.

Pero, antes de la prueba africana donde debería llegar con un importante bagaje y kilómetros, se celebrará la Baja de Aragón y algunas otras similares en los meses previos de julio, agosto y septiembre. Podrían constituir un importante rodaje de cara a la carrera marroquí.

No obstante, uno de los problemas  que plantean las ‘Bajas’ es que se disputan en escenarios con poca arena, elemento crucial en la edición del Dakar 2020. Ante esta coyuntura, se manejan otras posibles competiciones, entre ellas, las citas sudafricanas del Campeonato SA Cross Country Series (SACCS), empleado habitualmente por Toyota Gazoo Racing para probar y desarrollar su Hilux de cara al Dakar. Agosto, septiembre y noviembre son los meses de dichos eventos.

No hay duda de que la hipotética aventura de Fernando Alonso en el Dakar, se enmarca dentro de su firme determinación de convertirse en el piloto más completo de la Historia. Por ello continúa explorando posibles desafíos automovilísticos. Obviamente, todo ello sin olvidarse de las 500 Millas de Indianápolis, cuyo triunfo le otorgaría la ansiada Triple Corona del Automovilismo.

Imágenes: Toyota.