Fernando Alonso disputará el Rally Dakar que se celebrará por primera vez en Arabia Saudí en enero de 2020. El asturiano estará acompañado por el pentacampeón de la prueba en motos, Marc Coma, quien será su copiloto en el equipo Toyota GAZOO Racing. Compartirán un Hilux 4×4, el coche ganador en la edición de 2019 y que condujo el catarí Nasser Al-Attiyah.

Así lo ha comunicado este lunes France TV Sport la cadena pública responsable de sus retransmisiones. Dada la entidad de dichas fuentes, parece un hecho evidente que el ovetense tomará la salida en la carrera que abandona América del Sur para iniciar una nueva etapa en las arenas del Golfo Pérsico.

Por tanto, ya solo resta el comunicado oficial que según diversas voces autorizadas podría producirse en las próximas horas. Probablemente, la fecha elegida sea este martes 20 de agosto. Por tanto, todo hace indicar que una de las noticias -o secretos a voces- más esperados del Motorsport está a punto de confirmarse.

Se trata del futuro inmediato de Fernando Alonso, quien a sus 38 años atraviesa un gran momento de forma. El propio interesado, jugando a las adivinanzas, ha publicado este lunes en sus redes sociales una imagen del desierto de Namibia para anunciar que han finalizado su periodo de descanso.

Para avivar aún más el fuego, otros interlocutores ya han desvelado la supuesta agenda de la dupla. Como parte de su preparación inicial, realizarían unos primeros test precisamente en Namibia y Polonia. Posteriormente, el debut de la pareja con munición real se produciría en el Rally de Marruecos, del 3 al 9 de octubre próximos.

Sin asiento en la F1; estreno en el Dakar

Desde el pasado mes de junio cuando se coronó en el Mundial de Resistencia (WEC) 2018-2019 junto a Sebastian Buemi y Kazuki Nakajima con Toyota, Fernando Alonso se encontraba sin destino profesional.

Precisamente, durante el verano habría meditado qué -limitado- camino emprender. Sin duda, la imposibilidad de poder sentarse en un monoplaza de Fórmula 1 con aspiraciones a victoria, estaría detrás de su decisión final.

De hecho, ésta no se habría producido hasta agotar sus opciones de regreso a la Categoría Reina para el año próximo. Pero, las políticas deportivas de las grandes escuderías (Mercedes, Red Bull y Ferrari), que impiden la cohabitación de dos líderes en un mismo box, le habrían cerrado las puertas.

Quizás en 2021 cuando entre en vigor una nueva reglamentación y el mercado de pilotos se agite, llegue la hora del retorno de Fernando Alonso al Gran Circo.

Ante esta situación actual, y tras ganar las 24 Horas de Le Mans 2018 y 2019, la Súper Temporada 2018-2019 del WEC y las 24 Horas de Daytona, se habría decantado -obligado por las circunstancias- por emprender una nueva aventura.

Una especialidad nueva para Alonso

Con la firme determinación de convertirse en el piloto más completo de la historia, y tras aparcar momentáneamente la conquista de la Triple Corona del Automovilismo a la espera del asalto a las 500 Millas de Indianápolis, Fernando Alonso cambiaría los circuitos por las pistas de tierra.

Y hay que decir que, a pesar de su talento, encarará un desafío extremo. Saltar del asfalto de los autódromos a la arena del desierto, le exigirá una gran dosis de adaptación a un escenario completamente desconocido para él. El estilo de conducción de las competiciones que se desarrollan en los circuitos y las que lo hacen fuera de ellos (off road’ como los raids, resultan muy distintas.

Prueba de la dificultad de la empresa lo representa Sébastien Loeb. El corredor más laureado de todos los tiempos en el Mundial de Rallys, una disciplina relativamente similar a los raids, jamás ha triunfado en el desierto.

Un gran aliado llamado Marc Coma

Consciente de las dificultes que deberá encarar, Fernando Alonso habría pensado en todo un gigante del Dakar para que se sentara en el lado derecho del Hilux.

Porque Marc Coma, cinco veces ganador de la prueba (2006, 2009, 2011, 2014 y 2015) en la categoría de motos con KTM, está considerado un experto y toda una institución en dicha disciplina. Además, el conocimiento y experiencia del deportista de Aviá en el raid más duro del mundo no se limita a la vertiente competitiva del mismo.

Después de colgar el casco, desempeñó las labores de director deportivo del Dakar entre 2016 y 2018. En ese año, coincidiendo con la finalización del contrato con ASO, la empresa organizadora de la carrera, abandonó el cargo.

El test sudafricano donde empezó todo

Los rumores sobre la hipotética participación de Fernando Alonso en el Dakar de 2020 surgieron en marzo cuando se desplazó a Sudáfrica. En el desierto de aquel país, completó los primeros kilómetros al volante de un Toyota Hilux 4×4. Para un momento  tan especial contó con un profesor de lujo: Giniel De Villiers, campeón del Dakar 2009 y asiduo visitante del podio.

Imágenes: Toyota.