WEC | Fernando Alonso y la victoria histórica de Toyota

Fernando Alonso ha ganado las 24 Horas de Le Mans en su debut en el clásico deportivo con Toyota. El doble campeón mundial de Fórmula 1, compartió los honores con sus copilotos Kazuki Nakajima y Sebastien Buemi, y se llevó a casa el triunfo con el coche #8 de Toyota.

 

Batalla de Toyotas.

Ambos TS050 HÍBRIDOS se enzarzaron mano a mano para ver quien se alzaba con la victoria, durante las primeras seis horas de la carrera.

 

El coche # 7 de Kamui Kobayashi, Mike Conway y José María López alcanzó una ventaja notable durante la séptima hora, que Toyota atribuyó al tiempo perdido por Buemi en el # 8 en zonas lentas, y la brecha entre los dos autos luego se disparó en la siguiente hora cuando el # 8 fue penalizados stop / go de 60 segundos por exceso de velocidad en una zona lenta.

 

Este fue un momento de inflexión para Alonso y sus compañeros que se encontraban a 2 minutos del Toyota #7, que comenzaron a recortar tiempo en las primeras horas de la mañana.

Durante la franja de 5 horas que el asturiano estuvo el piloto asturiano al volante del #8, entre las 23:00 y las 04:00 recortó unos 4 sec. por vuelta a López del Toyota #7.

 

Las siguientes 2 horas fueron de infarto, el coche #8 no sólo alcanzó a sus compañeros de escudería sino que fue construyendo una sólida ventaja, pero no fue hasta el último cuarto de carrera cuando Buemi cedió el volante a Alonso cuando tras un fallo estratégico del #7, que esperó hasta que el auto de seguridad saliese de pista, para cambiar de piloto.

Y esto sólo fue el principio del fin para el #7 que perdió una vuelta en boxes y luego tuvieron que cumplir 2 penalizaciones de 10 segundos por exceso de combustible.

 

Toyota el gran vencedor.

Veinte ediciones lleva Toyota participando en las míticas 24 Horas de Le Mans sin conseguir llegar a lo más alto, y esta edición 2018 lo ha conseguido y por goleada. Los pilotos de Toyota Ganzoo Racing dominaron la carrera de principio a fin con sus dos coches el #8 y el #7, que sacaron una ventaja de +14 y +12 vueltas al coche que acabó en tercer lugar. El fabricante japonés ya puede poner en su vitrina el trofeo de la carrera de resistencia más dura del mundo.

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