El Gran Circo se despide este fin de semana (31 octubre-1 noviembre) de la gira europea en el GP Emilia Romaña de F1, decimotercera escala de la temporada, tercera en Italia tras Monza y Mugello. El Circuito Enzo e Dino Ferrari en Ímola (Italia), tradicional escenario del GP de San Marino desde 1981, supondrá el regreso del autódromo toscano al Mundial tras catorce años de ausencia (2006).

Su desafiante pista siempre será recordada por el fatídico accidente donde fallecieron el austriaco Roland Ratzenberg y el legendario brasileño Ayrton Senna en una de las citas más negras en la Historia de la Categoría Reina.

Pero al mismo tiempo, este icónico escenario también ha sido testigo de duelos inolvidables. Entre ellas destaca el protagonizado por Michael Schumacher y Fernando Alonso en 2005, cuando el asturiano destronó al Káiser. En definitiva, auna la gloria y el fracaso, una perfecta metáfora de este duro deporte, se concitan en el mágico coliseo transalpino, uno de los clásicos del campeonato.

A través de sus 4.909 metros y 19 curvas (9 derechas y 10 izquierdas), los competidores se enfrentarán a un reto mayúsculo en un trazado muy técnico y diseño de ‘la vieja escuela’. De hecho, sus escapatorias de grava no permitirán ningún error. No en vano, algunas de las secciones como ‘Acqua Minerale’, forman parte del Olimpo de la Especialidad.

Cambios: Solo dos días de Gran Premio

Regresando a la actualidad, el GP Emilia Romaña de F1 presentará algunas novedades respecto al resto de la temporada. Así, el tradicional formato se reducirá de tres a dos días de actividad en la pista, suprimiendo las Prácticas Libres 1 y 2 del viernes. Así, los equipos solo dispondrán el sábado de una sesión de 90 minutos, con un intervalo de dos horas y media antes de la clasificación.

Por otra parte, cada corredor contará con diez juegos de neumáticos en lugar de los trece habituales, de los que dos corresponderán a los compuestos duros; otros dos sets a los medios y seis de blandos.

Asimismo, las gradas estarán vacías por la amenaza del coronavirus después de que las autoridades regionales y nacionales finalmente no han permitido la presencia de espectadores para evitar posibles contagios.

Mercedes busca la séptima corona de Constructores

A pesar de aterrizar en un trazado donde jamás han rodado durante la era híbrida y de que dispondrá de un tiempo limitado para adaptarse y recabar información sobre el trazado, los chicos de Mercedes vuelven a perfilarse como los favoritos absolutos.

Fruto de esta aplastante superioridad, dispondrán de la segunda oportunidad de conquistar el séptimo título de Constructores consecutivo… cinco carreras antes del final.

Algo similar se puede decir en la Clasificación individual. Después de batir el récord de 91 triunfos de Michael Schumacher el pasado domingo en Portugal, Lewis Hamilton vuela rumbo a su séptima corona. De ese modo, igualará la plusmarca del mito alemán como el corredor más laureado de todos los tiempos.

Respecto a los pronósticos para el domingo, el estado de forma del inglés le sitúa como máximo candidato a la victoria en el GP Emilia Romaña de F1. No tiene rival, ni dentro ni fuera de su equipo.

Su compañero finlandés se muestra incapaz de derrotarle, algo que solo logró en la ronda inaugural en Austria y posteriormente en Rusia. Pobre balance si lo comparamos con las ocho ocasiones en las que el 44 se ha subido al peldaño más alto del podio para descorchar el champán.

Desde que arrancó el Mundial, el británico está aplastando a sus rivales en el actual curso. En este sentido, solo se ha quedado fuera del podio en Austria (4º) e Italia (7º). Como aperitivo a la carrera, el sábado buscará su décima pole en 2020 para mantener el pleno de su escudería en este apartado.

Red Bull, a dar la sorpresa

Como débil oposición al Imperio Alemán figura una vez más Red Bull, o mejor dicho, Max Verstappen. A pesar del talentoso neerlandés, la imecánica de su RB16 le impide derrotar a los germanos. No obstante, la tradicional evolución de los austriacos a medida que transcurre la temporada, les ha permitido recortar parte de la ventaja sideral de las flechas negras.

Sea como fuere, la diferencia de poderío entre ambos conjuntos es tal que la formación de las bebidas energéticas está más preocupada por el segundo piloto que acompañará al holandés en 2021 y por encontrar una solución a la marcha de su motorista Honda a partir de la próxima campaña.

En cuanto a lo primero, continúan deshojando la margarita alrededor de Sergio Pérez y Nico Hulkenberg, los mejor posicionados para reemplazar a un deprimido Alex Albon. Después del ultimátum de Helmut Marko, el destino del anglo-tailandés se antoja fuera de Milton Keynes.

Ferrari quiere otro buen resultado

Mientras, Ferrari aterriza en el GP Emilia Romaña de F1 cerca de su sede en Maranello con las aguas revueltas, algo que parece ser ya una tradición arraigada en La Scuderia.

La enésima polémica ha llegado tras unas declaraciones de Sebastian Vettel. Frustrado por el décimo puesto firmado en El Algarve, el tetracampeón alemán insinuó que carecía del mismo monoplaza que su compañero Charles Leclerc. Y ya se sabe cómo se encajan allí las críticas públicas de uno de sus pilotos.

Tanto es así que el director deportivo, Mattia Binotto, le respondió inmediatamente. Con una dureza inusual, el jefe suizo manifestó que espera más de un segundo piloto, refiriéndose al de Heppenheim con ese dardo dialéctico.

Al margen de la polémica, el SF1000 progresa adecuadamente. Sin duda, el fondo plano y difusor estrenados en Portimao han permitido dar otro paso en la dirección correcta.al terminar ambos monoplazas en los puntos.

De hecho, ya se han convertido en una amenaza para la zona media. Así lo demuestra el cuarto puesto de Leclerc en la ronda lusa. Para continuar con esta dinámica positiva, también presentarán mejoras en Ímola.

Nueve batalla en la zona media

Toda la emoción e igualdad de la que carece la pelea por el título, le sobra a la parte media de la parrilla. Allí, la batalla entre Racing Point (126 puntos), McLaren (124 puntos) y Renault (120 puntos), separados por apenas seis puntos, volverá a ser épica.

Después de su buena actuación en El Algarve donde terminó sexto, Carlos Sainz espera ayudar a su equipo a recuperar el tercer puesto de la General de Constructores. Los cambios introducidos en el paquete aerodinámico del MCL35  en Portugal corrigieron los problemas mostrados en su estreno en Eifel.

Por ello, aspiran a sumar un buen puñado puntos con el español y Lando Norris. El 55 ocupa la décima plaza en el Mundial de Pilotos con 59 puntos, cuatro menos que Pierre Gasly, cinco respecto a Alex Albon y seis menos que su propio compañero.

Por tanto, dispondrá de una buena oportunidad de escalar, aunque también ha de vigilar la retaguardia. Le persigue Lance Stroll (57) a dos unidades. A propósito, Gasly continuará en Alpha Tauri el próximo curso después de anunciarse esta semana su renovación con la estructura de Faenza.

Continuando con los anuncios, Kimi Raikkonen y Antonio Giovinazzi seguirán en Alfa Romeo Racing por tercer año consecutivo en 2021.

Imágenes del GP Emilia Romaña de F1: Alfa Romeo Racing.