El piloto de Mercedes, Lewis Hamilton, continúa haciendo Historia. No tiene límites. Nadie le pueda detener. Ni tan siquiera en esta ocasión, a pesar de que la carrera se le ha puesto cuesta arriba tras una salida complicada. Está tocado por los dioses de la velocidad.

Así, este domingo ha conquistado su 92ª victoria en el GP de Portugal F1 en el Circuito del Algarve, Portimao. Allí en el regreso del país luso  a la Categoría Reina tras 24 años, se ha convertido en el corredor con más triunfos. La nueva gesta ha llegado solo una semana después de igualar ese récord de Michael Schumacher.

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El inglés no ha querido esperar más. Deseaba lograr esta nueva hazaña en un país donde Ayrton Senna maravilló al mundo con su primer triunfo bajo la lluvia en 1986, escenario también de la tercera corona del francés Alain Prost en 1984.

Por detrás del 44 han visto la bandera a cuadros, su compañero Valtteri Bottas y el as de Red Bull Max Verstappen. Una vez más, el finlandés ha sido derrotado por el ímpetu de su vecino de box y el holandés ha extraído el máximo de su monoplaza azul.

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Al igual que el neerlandés, Charles Leclerc ha cuajado una destacada actuación. El monegasco de Ferrari ha sabido obtener el máximo potencial de su SF1000 situándolo en una cuarta y meritoria posición.

Otro que ha destacado ha sido Pierre Gasly, quinto con su Alpha Tauri. Solo una plaza más abajo ha concluido Carlos Sainz. Tras una salida mágica desde la séptimca posición, el madrileño ha escalado a la primera para liderar por primera vez en su vida una prueba del Gran Circo. Finalmente ha terminado sexto con un buen trabajo en el GP de Portugal F1.

Por el contrario, las decepciones han llegado de dos habituales en esta faceta. El tetracampeón alemán Sebastian Vettel ha cerrado el top 10. Mal resultado, derrotado una vez más por su compañero.

En esa misma línea, Alex Albon, con pie y medio fuera de la fuerza azul, ni tan siquiera ha puntuado, acabando decimosegundo y doblado por su compañero Verstappen. Los días del anglo-tailandés en Milton Keynes tienen las horas contadas y, sobre todo, tras el ultimátum de Helmut Marko, capo de la escudería.

También Lando Norris ha estado por debajo de lo esperado al concluir decimotercero. Pobre bagaje comparado con su compañero español. No obstante, se ha visto perjudicada con un toque con Lance Stroll que ha condicionado su resultado final,

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Salida eléctrica bajo una repentina lluvia

Hamilton que partía desde la pole comprobó con preocupación cómo la lluvia comenzaba a caer en la mitad del primer giro. El inglés que junto con su compañero finés arrancó con los compuestos medios frente a los blandos del resto de la parrilla, comprendió de inmediato la dificultad de la situación.

Competir sobre una pista con poco agarre y calzado con unos neumáticos que tardarían en calentar, convertían el camino en una pista de hielo. Pero ahí emergió la figura de un gran campeón al que jamás le traicionan los nervios. De hecho, supo interpretar perfectamente la situación. Por ello, no se alteró cuando un asombroso Sainz le superaba para liderar por primera vez un Grandes Premios  de Fórmula 1.

El defensor de la corona sabía que era cuestión de esperar a que se clarificara la prueba, manteniéndose vivo y sin cometer errores. Con algo de fortuna, poco después las nubes le sonrieron abandonando el trazado.

Fue en ese momento cuando todo regresó a la normalidad con las flechas negras al frente de la prueba. Bottas pronto superaría al madrileño y Hamilton hizo lo propio en el giro séptimo.

Hamilton conserva las gomas y saca el martillo 

A partir de ese momento, el 44 permitió que Bottas encabezara la prueba durante unas cuantas vueltas, pero marcándole a una distancia prudencial. De ese modo, el británico conservaba sus neumáticos para más tarde atacar a su presa favorita. Y así sucedió. Desde el decimosexto paso por meta, llego el ‘Hammer Time’. Los parciales se teñían de púrpura uno tras otro y ya tenía a tiro a la víctima nórdica. Su jugada había sido maestra.

Por el contrario, Bottas comenzaba a acusar la falta de consistencia en sus cubiertas delantera y trasera derechas, como resultado de su fuerte ritmo en los compases iniciales. La presa estaba en las fauces del lobo feroz.

Entonces llegó el fácil adelantamiento tras unas órdenes de equipo que, dado el ritmo de uno y otro, parecían innecesarias. Pero está claro que Toto Wolff quiere conquistar el título de pilotos cuanto antes, al igual que su ‘pupilo’.

Desde ese momento, sucedió lo de casi siempre: recital de Hamilton e impotencia de Bottas. No obstante, resultó meritoria la actitud del 77. A pesar de encajar una derrota tras otra, no ha bajado los brazos y continúa rebelándose ante ello. Todo lo contrario que Vettel, quien hace tiempo que se ha rendido al saberse inferior a Leclerc.

También ha protagonizado una buena actuación Verstappen con su noveno podio. El 33 ha estado al acecho de los Mercedes por si fallaban. En la vuelta inicial supo salir indemne de un toque con el siempre batallador Checo Pérez. Y desde entonces vio con impotencia, pero siempre con el cuchillo entre los dientes, cómo los monoplazas de la estrella son muy superiores.

Buena actuación de Sainz en el GP de Portugal F1

Otro de los destacados en el GP de Portugal F1 es Carlos Sainz. El español demostró en una vuelta inaugural, cuando la lluvia transformó el circuito deslizante en un campo de minas, que le sobran manos y cabeza. En cuanto a lo primero, dejó claro que está aquí para aprovechar cualquier oportunidad que le permita brillar. Fruto de ello, llegó a liderar la prueba por primera vez en su vida. Sucedió desde el segundo hasta el sexto giro.

Después cuando se secó el asfalto y los perseguidores le superaban por prestaciones mecánicas, se mantuvo sereno. A partir de ese instante, su objetivo pasaba por conservar gomas y alargar su primera parada. Sufrió los ataques de Gasly, pero logró su cometido.

Paraba en la vuelta 27. Sin embargo, regresó a la acción en medio del tráfico, justo por detrás de Raikkonen y Gasly, más lentos. Por delante de ambos, quinto volaba Pérez, quien les había ganado la partida.

Sea como fuere, primero superó a Kimi, quien se resistió de lo lindo. Y  después se aproximó a Gasly, llegando a presionarle. Pero el mayor ritmo del francés, quien poco después rebasaría al Racing Point de Checo, le impidió dejarle atrás.

Es más, Carlos debía vigilar por el retrovisor a Esteban Ocon, quien llegaba como un avión a sus dominios. No obstante, el 55 mantuvo a raya al francés de Renault gracias a un ritmo constante… que le reportaría una última alegría.

Solo restaba un giro para concluir cuando logró superar al mexicano justo al final de la recta. Aunque esa sexta plaza pueda saber a poco, extrajo agua de una piedra. Cabe recordar que el McLaren sufre mucho en terrenos ventosos como Portimao.

A ese factor se suma el hecho de que el coche de Woking ya no es el mejor de la zona media. Ahora Racing Point, Renault e incluso Ferrari con las mejoras en su fondo plano y difusor, pelean por esa tercera plaza de la General. Por ello, y tras analizar estos condicionantes, la ‘performance’ de Carletes tiene mucho mérito.

Imágenes del GP de Portugal F1: Mercedes AMG F1.