Poco después de conocerse que el Mundial de Fórmula 1 comenzará el próximo mes, las escuderías han comenzado a prepararse de cara a una temporada atípica, marcada por la crisis del coronavirus.

Cabe recordar que el calendario revisado con las primeras ocho citas europeas del campeonato se estrenará con una doble cita (5 y 12 julio) en el Gran Premio de Austria y Estiria.

Así las cosas, resta menos de un mes para que se midan en los seis países que de momento albergarán esta mini gira de la especialidad.

En este contexto, Mercedes ha sido la primera en saltar a la pista tras más de tres meses de inactividad. Este miércoles 10 de junio, el defensor de la corona y hexacampeón británico, Lewis Hamilton, volvió a pilotar 103 días después de haberlo hecho por última vez en los entrenamientos de pretemporada en Cataluña.

Puesto que la  normativa impide emplear monoplazas actuales en estos ensayos, el 44 condujo un W09 de 2018. Según sus palabras, las sensaciones fueron muy positivas en una jornada destinada a sacudirse el óxido provocado por el parón de la pandemia.

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Mercedes y Bottas dan el pistoletazo de salida

Tan solo un día antes, había sido el turno de su compañero Valtteri Bottas. El finlandés había abierto el fuego con el mismo monoplaza y escenario que su jefe de filas, mostrándose también muy satisfecho de su ‘vuelta al cole’.

Obviamente, la estructura alemana programó estas dos jornadas de ensayos con el objetivo de que sus corredores se reencontraran con un bólido. De ese modo, han querido ir preparando el comienzo del certamen, a menos de treinta días.

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Al margen de los aspectos deportivos de Mercedes, ambos pilotos están pendientes de las posibles renovaciones de sus contratos, que concluyen a finales del presente curso. No obstante, la situación de Hamilton y Bottas resulta diametralmente opuesta.

Así, el primero disfruta de una posición de fuerza para negociar una ampliación de su contrato, mientras que el finlandés no tiene asegurada su continuidad. Es más, ya se han barajado nombres de posibles sustitutos del finés. Esteban Ocon o George Russell son algunos de ellos.

Los rumores sobre una posible salida del equipo se han incrementado al situarle algunas fuentes en Renault como reemplazo de Daniel Ricciardo, quien pondrá rumbo a McLaren.

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Ferrari también regresará a la acción

Regresando al asfalto, los teóricos grandes rivales de Mercedes por el título, Ferrari, también han anunciado que sus bólidos volverán a rugir en breve. Será la semana próxima con dos días de test privados que protagonizarán Sebastian Vettel y Charles Leclerc en el autódromo de la Scuderia en Fiorano, Italia.

Por cierto, el monegasco que tendrá como nuevo compañero a Carlos Sainz en 2021, también se ha ejercitado este miércoles con un ‘monoplaza’ muy especial, utilizando un kart de su propio equipo en el circuito italiano de Lonato. Allí ha ‘competido’ junto a unos amigos a la espera de sentarse la próxima semana en el SF71H de 2018.

Racing Point rodará por primera vez con su RP-20

Por otra parte, Racing Point se ha convertido en la tercera escudería en confirmar que pondrá un coche en pista antes de la cita austriaca. Es más, la ‘estructura rosa’ será la única fuerza en estrenar un monoplaza con motivo de un ‘filming day’ en el Circuito de Silverstone.

Será la semana próxima cuando se dejará ver por primera vez el RP-20, en manos del canadiense Lance Stroll y del mexicano Sergio Pérez.

Dicho evento es una grabación publicitaria con los monoplazas que aprovechan los equipos para completar un máximo de cien kilómetros.

Norris y Sainz también al volante

Asimismo, los pilotos de McLaren, Lando Norris y Carlos Sainz, vuelven a la carga, en este caso con un Fórmula 3 de Carlin Racing. En el caso del inglés, se puso al volante el pasado 3 de junio, mientras que el español hará lo propio la próxima semana. Este ensayo será posible por las buenas relaciones que mantienen ambos con la escudería donde militaron en categorías inferiores.

Imágenes portada: Mercedes AMG F1.