Aunque diversas fuentes afirmaron que la segunda parte del calendario F1 2020 se publicaría la semana pasada, antes del inicio del Mundial en Austria, este hecho no se ha producido.

Como es sabido, hasta la fecha solo se han confirmado las primeras ocho rondas del Mundial, todas en Europa. Mientras, Liberty Media continúa barajando diversas opciones para poder garantizar al menos quince carreras.

Dicha cifra no es baladí. Determina la frontera para percibir -o no- los derechos de televisión, parte de los cuales se destina a los premios que reciben los equipos en función de sus resultados y clasificación final en el Mundial de Constructores.

Mugello y quizás Portimao

Entre las sedes que se barajan para completar el calendario F1 2020, Mugello se perfila como la candidata más sólida. No en vano, la pista italiana pertenece a Ferrari, escudería que desea celebrar en ese escenario ‘doméstico’ su GP 1.000 en la Categoría Reina.

Se prevé que se disputaría la semana siguiente a la prueba en Monza, es decir del 11 al 13 de septiembre.

Dejando a un lado el autódromo transalpino, la alternativas más sólida se centra en Portimao (Portugal). No en vano, la sede lusa cuenta con bastantes enteros para albergar otra de las citas del año, con un trazado estrecho y plagado de desafiantes desniveles.

De la Península Ibérica, la caravana del Gran Circo podría dar el salto al otro lado del Atlántico, rumbo a Canadá. No obstante, genera serias dudas ante las complicaciones logísticas que plantearía a los equipos.

La gira americana, toda una incógnita

Y hasta aquí llegan las escasas ‘certezas’ porque el resto de sedes en América sufren actualmente los embates del coronavirus. Así, los Grandes Premios de Austin, México y Brasil, se mantienen en el aire, dependiendo de la evolución de la pandemia.

Al margen de la situación sanitaria, el factor económico podría jugar en contra de estas sedes puesto que al disputarse a puerta cerrada los ingresos caerían en picado.

De hecho, hace unas fechas la prueba texana dejó deslizar que solo acogería el evento con público, algo realmente complicado teniendo en cuenta la virulencia con la que está atacando la enfermedad en el país dirigido por Donald Trump.

Alemania, China y Rusia en la recámara

En el supuesto de que las pruebas americanas se quedaran fuera, la Categoría Reina miraría nuevamente a Europa. Aquí  ha sonado con fuerza Alemania y su circuito de Hockenheim.

Asimismo, China ha ganado enteros en las últimas fechas al demostrar su interés por rescatar la carrera cancelada en su territorio a principios de año cuando se produjo la explosión del coronavirus.

También Rusia y su autódromo en la Ciudad Olímpica en Sochi se ha mencionado como un posible reemplazo de emergencia. Y en último extremo no se ha descartado que pudiera repetir un trazado que ya haya sido el escenario de alguna carrera en la actual campaña.

Vietnam se postula para noviembre

Toda esta incertidumbre contrasta con la posición manifestada por los organizadores del GP de Vietnam. Así, los asiáticos han afirmado con rotundidad tenerlo todo listo para que la Categoría Reina se estrene dentro de sus fronteras en las fechas previstas a últimos de noviembre.

En este sentido, según recoge la agencia internacional de noticias Reuters, el alcalde de Hanoi, Nguten Duc Chung ha despejado cualquier duda sobre la celebración del evento, apoyándose en la favorable coyuntura que atraviesa su país respecto al COVID-19.

Según los planes originarios, la prueba asiática debería haberse desarrollado el cinco de abril en la capital oriental, si bien, la pandemia obligó a su aplazamiento.

Desde aquel momento las autoridades locales adquirieron el compromiso para realizar un seguimiento exhaustivo de su situación sanitaria. Y en el supuesto de que ésta mejorara, fijar en noviembre, entre las rondas de Baréin y Abu Dabi, esta carrera que está más cerca de materializarse.

Pues bien, ese momento ya habría llegado. Ahora todo depende de las conversaciones que han de mantener con la compañía promotora del Campeonato.

Imágenes del calendario F1 2020: Mercedes.