Coincidiendo con el Día de la Mujer, recordamos las intrépidas corredoras que han participado en el Mundial de Fórmula 1. Se trata de cinco pioneras (María Teresa de Filippis, Lella Lombardi, Divina Galica, Desiré Wilson y Giovanna Amati) que se adelantaron a su tiempo para mostrarle el camino a las generaciones posteriores y cuya historia arranca a mediados de los años 50.

Y aunque los resultados en la pista no fueron todo lo brillantes que hubieran deseado, su gran triunfo consistió en derribar muros y estereotipos en un deporte entonces dominado por los prejuicios.

De Filippis, pionera e icono en la F1

Al tratarse de la primera piloto que compitió en la Categoría Reina del Automovilismo, la italiana María Teresa de Filippis constituye un verdadero icono. Antes de dar el salto al Gran Circo, demostró sus dotes al volante en otras disciplinas.

En en 1955, compitió en la Mille Miglia y en la Targa Florio, donde terminó novena. Al curso siguiente, corrió los 1.000 km de Buenos Aires en 1956, cita que repetiría en 1958.

En ese mismo año, debutó en una carrera de Fórmula 1, el GP de Siracusa. Se trataba de un evento no puntuable para el Mundial. No obstante, terminó  en quinta posición, el mejor resultado logrado por una mujer en la F1.

Después de no conseguir clasificarse para el GP de Mónaco en 1958 al terminar vigésimo primera en los entrenamientos, se tomaría la revancha en Bélgica.

En Spa firmó la decimonovena posición de la parrilla, pasaporte para el domingo donde acabó décima. En esa misma campaña, disputó dos carreras más (Portugal e Italia), pero tuvo que retirarse.

En 1959 se clasificó para dos eventos de la Fórmula 2 en Siracusa y Silverstone. Hizo un segundo y último intento en la F1 en Mónaco con un Porsche. Durante las clasificaciones terminó vigesimoprimera como el año anterior y, por lo tanto, no pudo tomar la salida.

Muy afectada por la muerte de su colega Jean Marie Behra el 1 de agosto de 1959, De Filippis decidió colgar el casco. La precursora en el Gran Circo falleció a los 89 años en 2016.

Una mujer, cuya calidad al volante fue reconocida por el mismísimo Juan Manuel Fangio. De hecho, el pentacampeón argentino siempre se preocupó por la seguridad de esa colega que rodaba tan deprisa.

Lombardi, la mujer que puntuó en la F1

Después de las hazañas de De Filippis, transcurrieron quince años hasta que otra heroína tomara su testigo. Ese honor correspondió a la también italiana Lella Lombardi.

Se estrenó en el GP de Sudáfrica de 1975 con un March 741, antes de hacer Historia en la siguiente prueba donde se convertiría en la única corredora que ha puntuado en la Fórmula 1. Este hito tuvo lugar en el trágico GP de España 1975.que acogió el Circuito de Montjuic, Barcelona

Concretamente, Lombardi obtuvo medio punto al finalizar sexta tras la suspensión de la prueba, por el trágico accidente de Rolf Stonmelen donde fallecieron cinco espectadores.

Pero ese éxito teñido de luto eclipsó otra actuación incluso más brillante. Lombardi en el GP de Alemania de ese año en el ‘Infierno Verde’, consiguió terminar en una brillante séptima posición.

Durante la siguiente temporada participó en los GP de Brasil y Austria 1976 como epílogo a su trayectoria en la Categoría Reina.

Tras cerrar su etapa en la Fórmula 1 saltó a la resistencia donde obtuvo un notable éxito. De hecho, en las 24 Horas de Le Mans acabó decimoprimera en 1977, como preludio a sus victorias en las 6 Horas de Enna (1979), las 6 Horas de Vallelunga (1979) y las 6 Horas de Mugello (1981).

Falleció en 1992 con tan solo 50 años víctima de una larga enfermedad. No obstante, dejó una gran huella y legado imborrables.

Divina Galica, una corredora polivalente

Desde muy joven, la británica Divina Mary Galica se había sentido atraída por la velocidad. Así lo refleja su participación en los Juegos Olímpicos de Invierno de 1964, 1968 y 1972 donde llegó a establecer un récord de esquí al rozar los 200 km/h.

Más tarde dio el salto de los circuitos. Su bautismo en la Fórmula 1 se produjo en el GP de Gran Bretaña 1976, convirtiéndose en la cuarta de las 5 mujeres que compitieron en la F1.

Aunque no logró clasificarse para la carrera, entre otras cuestiones, por su Surtees TS16, regresó dos cursos más tarde a la carga. Completó su fugaz trayectoria por la Categoría Reina en Argentina y Brasil 1978, rondas en las que tampoco pudo clasificarse para las carreras con su Hesketh 308B.

Desiré Wilson, una sudafricana en la F1

Una sudafricana llamada Desiré Wilson ya había despuntado en otras especialidades del automovilismo deportivo antes de asomarse a la Categoría Reina.

De hecho, su primera incursión importante con los monoplazas tuvo lugar en 1979. En esa temporada logró una novena plaza en la Carrera de Campeones a bordo de un Tyrrell-Ford Cosworth.

Pero donde realmente demostró su potencial fue en el Campeonato Mundial de Resistencia en 1980. Consiguió subirse a lo más alto del podio en los 1.000 km de Monza y los 1.000 km de Silverstone, y al peldaño inferior del cajón en las 6 Horas de Brands Hatch.

A esos éxitos se sumó una victoria y dos podios más en la Fórmula Británica ese mismo año. Con este bagaje, llamó a las puertas del Gran Circo. Su única aventura se produjo en el GP de Gran Bretaña de 1980, donde trató de clasificarse sin conseguirlo con un Williams-Ford Cosworth que esa misma campaña coronaría a Alain Jones.

Al menos pudo sacarse la espina en su primera y última carrera en la Fórmula 1 en el GP de Sudáfrica en 1981, cita no puntuable para el Mundial. Posteriormente, regresó a la resistencia, disputando siete pruebas en 1981 y 1984.

Fruto de su calidad, se llevó el triunfo en los 1.000 km de Brands Hatch en 1982 y 1984. Además firmó un gran séptimo puesto en las 24 Horas de Le Mans en 1983, antes de despedirse de la carrera francesa en 1991.

Giovanna Amati, la veloz romana

La romana Giovanna Amati ya había mostrado su pasión por la competición en la Fórmula 3000. Desembarcó en el Gran Circo en 1992, temporada en la que trató de clasificarse sin lograrlo en los Grandes Premios de Sudáfrica, México y Brasil.

Se lo impidió su Brabham BT60B, posiblemente el peor monoplaza de la parrilla. Fue reemplazada por Damon Hill, quien apenas consiguió clasificarse en dos de sus ocho intentos.

Con la audaz italiana Amati se cierra, de momento, el círculo de las 5 mujeres que compitieron en la F1. Esperemos que pronto lleguen nuevas sucesoras.

Imágenes de ‘Mujeres en la Fórmula 1’: F1.