Hoy queremos repasar contigo los 5 mejores adelantamientos de la Fórmula 1, aquellas maniobras legendarias que forman parte de la leyenda de la especialidad.

Nuestro espectacular menú está compuesto por las vibrantes acciones de Nelson Piquet vs Ayrton Senna (Hungría, 1986), Nigel Mansell-Ayrton Senna (España 1991), Mika Hakkinen y Michael Schumacher y Ricardo Zonta, (Bélgica, 2000), Ayrton Senna contra cuatro rivales (Europa 1993), Fernando Alonso y Michael Schumacher (Japón, 2005).

Piquet vs Senna 1986: “Un looping con un Boing 767”

La edición inaugural del Gran Premio de Hungría, disputada el 10 de agosto de 1986, nos legó uno de los mejores adelantamientos de la Fórmula 1. De hecho, llegó a ser calificado como el más sobresaliente del Siglo XX.

Sus protagonistas, los brasileños Nelson Piquet y Ayrton Senna. El paulista arrancó desde la pole position, con el corredor de Río de Janeiro pegado a su espalda.

Piquet, bicampeón por aquel entonces (1981, 1983), se lanzó a una persecución desesperada, aunque Senna se defendía con mucha habilidad. La intensa batalla tuvo su momento clave a falta de veintidós vueltas para el final. Por fin Nelson encontró, o mejor dicho, se inventó un hueco.

Con su Williams-Honda cruzado y derrapando en medio de la primera curva como si de un kart se tratara, le ganó la posición al Lotus-Renault. Fue una maniobra tan arriesgada como compleja y valiente, que le sirvió para ganar la carrera.

Absorto por lo que había presenciado, Sir Jackie Stewart, tricampeón del mundo, describió así la acción: “Es como hacer un looping con un avión Boing 767”.

La mejor primera vuelta de la Historia: Senna: Inglaterra 1993

La cambiante climatología británica tenía confundidas a las escuderías en el Gran Premio de Europa de 1993. Sus jefes de equipo no sabían si montar neumáticos de seco o de mojado antes de la carrera. La lluvia intermitente que caía sobre el circuito británico de Donington Park mantenía la incertidumbre y el nerviosismo.

En esa situación arrancó la prueba con Alain Prost, Damon Hill y Michael Schumacher por delante de Ayrton Senna, cuarto en los entrenamientos oficiales.

Extrañamente, el brasileño tuvo una mala salida y le superó el fogoso Karl Wendlinger, quien se puso tercero. No obstante, Senna rebasó a Schumacher en la primera curva. A partir de ese instante, se vivió un festival del paulista.

Primero superó a Schumacher y después hizo lo propio con Wendlinger y Hill. El tiburón sudamericano afiló sus fauces con los ojos puestos en la presa más codiciada: el líder Prost.

En el último sector del autódromo devoró al francés para ponerse al frente del pelotón. No abandonó dicha posición hasta que vio la bandera de cuadros, después de firmar varios de los mejores adelantamientos de la Fórmula

Alonso, Schumi y la 130R en Japón 2005

Situada en el Circuito de Suzuka (Japón), la 130R está considerada una de las curvas más difíciles y desafiantes del Gran Circo. Dibuja una delicada parábola donde el mínimo error del piloto puede resultar fatídico.

Pues en ese territorio, reservado para los héroes de la velocidad, Fernando Alonso rebasó en un movimiento al límite a Michael Schumacher. Tuvo lugar en el Gran Premio de Japón de 2005.

Después de la carrera el Káiser reconoció que se vio sorprendido por el ataque del español, puesto que ése es un punto donde casi nadie se atreve a desencadenar una batalla.

El asturiano realizó un exterior antológico ante el heptacampéon alemán de la especialidad y uno de los corredores más rocosos defendiendo la posición. Por ello, la maniobra del ovetense se considera uno de los mejores adelantamientos de la Fórmula 1.

Mansell y Senna en España 1991

El estreno del Circuito catalán de Montmeló como sede del Gran Premio de España en 1991 fue el escenario de un vibrante duelo entre Ayrton Senna y Nigel Mansell.

De hecho, éste se mantiene como una de las imágenes icónicas del Gran Circo. Tras una intensa guerra entre ambos, el León Británico eligió la recta de meta del trazado barcelonés como el campo de batalla definitivo.

Mansell se situó a la altura de Senna y ambos rodaron en paralelo, apenas separados por unos milímetros. Ninguno cedía, pero llegaba la curva y se acababa el espacio.

Finalmente, el inglés alargó la frenada y en un movimiento mágico rebasó al paulista. En la pugna por el Mundial Senna se llevó su tercer título. No obstante, Mansell nos regaló uno de los mejores adelantamientos de la Fórmula 1.

El ‘2×1’ de Hakkinen en Bélgica 2000

Para finalizar este post sobre los mejores adelantamientos de la Fórmula 1, hemos seleccionado una verdadera obra maestra en el arte de escalar posiciones en la pista. Aconteció en el Gran Premio de Bélgica de 2000 celebrado en el asfalto de Spa-Francorchamps.

Con dos títulos consecutivos conquistados en 1998 y 1999, Mika Hakkinen libró una cruenta batalla en las Ardenas con Michael Schumacher. El finlandés, que rodaba pegado al coche del germano, trató de rebasarlo sin conseguirlo en el transcurso de la carrera.

Sin embargo, Hakkinen encontró su oportunidad en el momento más insospechado y peligroso. Tras negociar Eau Rouge, Schumacher y su perseguidor nórdico se encontraron con el BAR-Honda de Ricardo Zonta ante ellos.

El alemán le superó por el lado izquierdo mientras que el finés viró por la derecha. Pero el momento mágico llegó después. Hakkinen no cedió ante la llegada de Schumacher y se quedó con la primera plaza.

Fue un movimiento de apenas unas milésimas de segundo en las que se ejecutó una coreografía perfecta para dejar a atrás a dos rivales de un modo simultáneo.

Imagen principal de los mejores adelantamientos de la Fórmula 1: YouTube.