Si finalmente se confirman los rumores sobre la renovación de Lewis Hamilton con Mercedes para continuar juntos en el Mundial de 2021, existen una serie de récords de F1 que el británico podría establecer en la Categoría Reina. 

Obviamente, su primera y máxima aspiración se centrará ese ese caso en lograr su octava corona, algo que nadie ha conseguido. En la actualidad comparte la primera posición en dihco apartado, empatado a siete títulos con Michael Schumacher. Por tanto, si conquistara el campeonato de esta temporada se situaría como el corredor más exitoso en solitario. 

Posiblemente, ese anhelo del inglés de hacer Historia sea una baza en esas negociaciones para seguir con la firma de la estrella. Sin duda, protagonizar este hito representará el mayor aliciente para que el 44 continúe en el certamen. Quizás por ello aceptaría una rebaja en sus condiciones económicas.

Además, dadas las dificultades financieras de las escuderías por culpa de la pandemia, ése sería el precio por pasar a la Historia como el piloto más laureado.  

No obstante, no se trata del único récord de F1 que podría batir el heptacampeón. De hecho, comparte con Sebastien Vettel el número de triunfos en un mismo circuito.

El alemán ha ganado ocho carreras en el trazado francés de Magny-Cours, mientras que el de Stevenage lo ha hecho esas veces en el Hungaroring, Budapest.

En el supuesto de que la pandemia lo permita, la decimoprimera cita de la vigente campaña debería disputarse el próximo 1 de agosto, representando una oportunidad de oro para Hamilton.  

Con la vista puesta en Senna y Schumacher

Por otra parte, también tendría a tiro el número de poles consecutivas de Ayrton Senna. El mito brasileño se mantiene al frente con ocho seguidas, por delante de Alain Prost y Michael Schumacher, con siete cada uno de ellos.

Dada la superioridad del binomio que conforma con su monoplaza, el corredor de 36 años podría pulverizar este registro del inolvidable tricampeón paulista. Pues bien, según lo visto en los útitmos cursos, solo la inspiración de su deprimido compañero, Valtteri Bottas, podría evitarlo. 

Continuando en el tema de las posiciones de privilegio, podría establecer un nuevo hito en el número de ellas repetidas en un mismo escenario. Ayrton Senna (Ímola) y Schumacher (Suzuka) arrancaron en ocho ocasiones sin nadie delante, igual que Hamilton en Melbourne.

A pesar de que el GP de Australia se ha aplazado, si finalmente encuentra acomodo en otra parte del calendario, el 44 dispondría de una gran oportunidad para pulverizar dicha plusmarca, desbancando a los dos de los mitos de la especialidad. 

Dejando a un lado el tema de las poles, Hamilton mirará también al número de vueltas como líder en carrera. El Káiser ostenta la plusmarca con un total de 5.111 giros, por las 5.099 de Lewis. Por tanto, está a solo doce giros del alemán. Sin duda, tendría a tiro convertirse en el corredor con más pasos por meta en cabeza durante un Gran Premio. 

Negociación entre Hamilton y Mercedes

Pero antes de soñar con esas estadísticas, Hamilton debería firmar su renovación con la fuerza de la estrella. De momento, las posturas parecen están alejadas, aunque todo hace indicar que están condenadas a entenderse.  

Como suele suceder casi siempre en este tipo de negociaciones, las pretensiones económicas de las partes representan el principal escollo. Así, las cifras que solicita el ‘trabajador’ resultan excesivas para la empresa.

La fuerza de Brackley argumenta para rechazar las demandas del privilegiado asalariado que el contexto actual de crisis derivado de la pandemia le podría llevar a despedir al 20 por ciento de su plantilla. Y en esa delicada coyuntura, hacer frente a una ficha multimillonaria erosionaría la imagen y credibilidad de Mercedes ante sus empleados.

En esta partida de ajedrez, el CEO de Daimler AG, Olla Källenius, se ha mostrado firme en sus postulados. De hecho, el grupo industrial que lidera, poseedor de un tercio de las acciones de la escudería de Brackley, ha llegado a afirmar que las otras dos partes propietarias, el director deportivo del equipo, Toto Wolff, y la compañía INEOS, podrían hacerse cargo si lo desean de la nómina de la estrella. Lo que representa un NO rotundo a los deseos del famoso deportista.

Las exigencias del 44 para seguir en Mercedes

Y para acabar de complicar aún más la situación, Hamilton también habría planteado otras condiciones al margen de las puramente dinerarias.

Entre ellas destacarían seguún algunas fuentes, 54 millones anuales en un contratio de tres temporadas,  un porcentaje de los beneficios del equipo, derecho de veto al compañero, cierta capacidad de influencia en la política ecológica del fabricante y un cargo de relevancia como representante de la firma cuando se retire.

Ah, y como ‘coche de empresa’, querría recibir un exclusivo Mercedes AMG Project One valorado en más de dos millones y medio de euros. Con este catálogo de peticiones, que más bien parece la carta para los Reyes Magos, no es de extrañar que las negociaciones para su renovación se estén dilatando en el tiempo.

Imágenes ‘Récords de F1’: Mercedes AMG F1.

Fuente: Motorsport.com.