por H. Mayor – foto: f1.com | Terminó la temporada 2017 en la Fórmula 1, con el dominio una vez más de Mercedes en global y de Lewis Hamilton en el particular. Los motores siguen sonando en las primeras pruebas postemporada, y con todos ya afinando sus expectativas para el año que viene. Con todo ya resuelto y cerrado en la presente, es el momento de hacer balance de las escuderías F1.

Mercedes AMG ⭐️ ⭐️ ⭐️ ⭐️ ⭐️

Las dudas iniciales por la irrupción de Ferrari se fueron disipando a lo largo de la temporada, hasta acabar con la sensación de dominio y fiabilidad máxima con la que han terminado la temporada. A la enorme fortaleza de su monoplaza han unido a un Lewis Hamilton a más todo el año y, la que seguramente ha sido la mejor noticia, el papel destacado y perfectamente asumido de Valtteri Bottas como secundario de lujo (y que además ha ganado tres carreras).

Ferrari ⭐️ ⭐️ ⭐️ ⭐️

El espectacular arranque de campaña les hizo soñar con la posibilidad muy real de hacerse con el Mundial, pero la sensación a final de año es más bien negativa. Mónaco marcó el punto de inflexión en el que Vettel superaba en 33 puntos a Hamilton y sumaba tres victorias y tres segundos. Desde entonces, sólo siete podios más, entre ellos únicamente dos victorias, las mismas que Bottas en ese tiempo. La evolución de la máquina durante el Mundial se ha ido quedando muy lejos de la que paralelamente llevaba Ferrari, y el mediocre papel de Raikkonen (sólo capaz de superar a Ricciardo en un buen final) tampoco ha sido de ayuda. Trabajo en invierno para confirmar que el año que viene pueden ser una alternativa real.

Red Bull ⭐️ ⭐️ ⭐️ ⭐️

La escudería de bebidas energéticas repite clasificación, roles y sensaciones en 2017. Demasiado lejos de los dos grandes, muy superior a todos los de abajo. Ricciardo y Verstappen han arañado tres podios y diez podios más, fundamentalmente el primero en un año muy serio. Cierta sensación de estancamiento y de no haber podido sacar todo lo posible de una pareja de pilotos excepcional.

Force India ⭐️ ⭐️ ⭐️ ⭐️ ⭐️

La incertidumbre por el cambio de asientos quedó superada por otro año más que correcto, esta vez con Checo Pérez y Ocon al volante y de nuevo con los monoplazas más fiables de toda la parrilla (sólo dos carreras sin terminar). Ambos pilotos tienen confirmada su continuidad para 2018 después de una temporada en la que incluso han logrado superar el récord de puntos de la anterior con una carrera menos, para repetir como primeros de los mortales y llenar el horizonte de expectativas.

Williams ⭐️ ⭐️ ⭐️

La evolución del rookie Lance Stroll, podio incluido en Bakú, es la mejor noticia de un año complicado en la escudería británica, que perdía de partida a Bottas y tenía que recurrir al parche del retirado Felipe Massa. Han resuelto la temporada con dignidad y sin alardes, y miran al futuro con su joya canadiense al frente.

Renault ⭐️ ⭐️

Quizá una de las decepciones de la temporada, que se presentaba ilusionante y ha acabado sumida en la mediocridad. Un renovado monoplaza y el fichaje de Hulkenberg auguraba un año esperanzador, pero luego pocas cosas han funcionado. El desastre de Joylon Palmer (sólo los 8 puntos rascados en Singapur) ha sido además un enorme lastre a efectos clasificatorios de la escudería, que tampoco ha sabido exhibir un monoplaza de nivel reseñable. El fichaje del prometedor Carlos Sainz en el tramo final renueva en parte el optimismo para 2018, aunque no podrá venir exento de mucho trabajo en talleres.

Toro Rosso ⭐️

Un año que podía ser interesante y ha acabado sumido en el caos. La extraña situación con su mejor activo (Sainz) y el flojísimo nivel de Kvyat han marcado el año, hasta los flojos recambios sobre la marcha de Gasly y Hartley y un triste final de temporada sin opciones de arañar puntos, superados además por Renault. Mucha inestabilidad, un futuro incierto (desembarco de Honda incluido) y la sensación de que el monoplaza de este año podía haber dado más de sí.

Haas ⭐️ ⭐️ ⭐️

La joven escudería estadounidense ha completado un año irregular, en el que se han alternado grandes puestas en escena con carreras en las que estaban lejos de competir. Parece que se no se les puede pedir nada más allá de mantener una línea ascendente en el futuro, mejorando estructura interna y ese nivel de solidez estable. La pareja Grosjean-Magnussen, confirmada para 2018, parece un punto de partida de garantías sobre el que seguir construyendo.

McLaren ⭐️

Sólo tres buenas noticias ha dejado la temporada en Woking: que ya se ha terminado, que por el camino han logrado quitarse de encima a Honda, y que Fernando Alonso ha dado el sí a una nueva oportunidad. Mientras pensaban en un futuro de mejores perspectivas junto a Renault, sí es cierto que lograron una cierta mejora en el tramo final de la temporada, en el que al menos lograron acabar carreras y sumar algún punto. Poco consuelo para un año calamitoso desde el primer minuto.

Sauber ⭐️ ⭐️ ⭐️

La escudería de largo más modesta del Mundial cierra otro año en el que ha competido con dignidad pese a las diferencias con el resto. Plantean la posibilidad de un salto cualitativo para el año que viene, algo que está por ver pero sería una gran noticia para la parrilla.