Con una jornada de retraso respecto a las previsiones, la Fórmula 1 ha notificado oficialmente este martes el calendario revisado de la F1, con las ocho citas primeras del Mundial de la especialidad. De ese modo, se han eliminado así las dudas respecto a una campaña marcada por la crisis del coronavirus.
Esta primera fase del certamen se desarrollará íntegramente en suelo europeo y sin público y con un número reducido de personas en los Grandes Premios. De ese modo se tratará de minimizar los posibles contagios de la maldita enfermedad que trae en jaque a todo el planeta.
Echando un vistazo a las fechas y sedes, resulta evidente que se parece muy poco a los plantes originalmente establecidos para la temporada.
Pero, aunque sea con esta ‘minigira’ en el Viejo Continente que ni tan siquiera alcanza la decena de carreras, al menos echa a andar.
Así las cosas, el arranque de la competición tendrá lugar con motivo de una primera cita en el Gran Premio de Austria (3-5 de julio) en el Circuito de Spielberg, rebautizado Red Bull Ring por su propietario, la famosa empresa de bebidas energéticas.
Tan solo una semana después en el mismo escenario se celebrará el Gran Premio de Estiria (10-12 julio), nombre que recibe de la comarca donde se sitúa el autódromo.
Tras ese inicio, el Gran Circo recorrerá unos 400 kilómetros para celebrar siete días más tarde el Gran Premio de Hungría (17-19 julio), cuya sede volverá a ser un año más el Autódromo Hungaroring.
La próxima escala tendrá lugar en Inglaterra donde les aguardará la segunda doble ronda de la temporada. Será el momento del Gran Premio de Gran Bretaña (31 julio- 2 agosto / 7-9 agosto), que se desarrollará en Silverstone, la legendaria pista que acogió la primera carrera de la Historia.
Y por fin para los seguidores de nuestro país llegará el momento de dar la bienvenida -a distancia- a la competición gracias al Gran Premio de España, (14-16 agosto) en el Circuito de Barcelona-Cataluña.
Después del único descanso de quince días, el Gran Circo retornará al corazón de Europa para despedirse con dos pruebas en escenarios clásicos.
El Gran Premio de Bélgica (28-30 agosto) en su trazado legendario, Spa-Francrochamps, y el de Italia (4-6 septiembre) y su no menos histórico Monza pondrán el punto final a esta primera parte del certamen.
- 05 de julio – Austria 1 – Red Bull Ring
- 12 de julio – Austria 2 – Red Bull Ring
- 19 de julio – Hungría – Hungaroring
- 02 de agosto – Gran Bretaña 1 – Silverstone
- 09 de agosto – Gran Bretaña 2 – Silverstone
- 16 de agosto – España – Montmeló
- 30 de agosto – Bélgica – Spa-Francorchamps
- 06 de septiembre – Italia – Monza
Severas medidas para evitar el COVID-19
En cuanto al resto de citas que puedan unirse al calendario, los organizadores esperan poder confirmar próximamente más carreras y fechas en Asia y Estados Unidos, precisamente para otorgarle el carácter ‘mundial’ que acompaña desde siempre a la especialidad.
En este sentido, la Fórmula 1 ha comunicado que cuando sea menester -posiblemente durante las próximas semanas– irá dando a conocer nuevos destinos, dependiendo de la evolución de la enfermedad.
Por otra parte, recordar que todos las pruebas estarán sujetos a unos férreos protocolos de seguridad sanitaria con el objetivo de evitar posibles contagios entre todos los protagonistas -principales y secundarios- del deporte.
Entre esas medidas, destaca el hecho de que las competiciones tendrán lugar sin espectadores y el número de personas en cada carrera será lo más reducido posible.
Además, los miembros de las escuderías estarán obligados a aportar informes clínicos que certifiquen que no padecen la enfermedad. En cuanto a su transporte, viajarán en aviones privados que aterrizarán en los aeropuertos más próximos a los circuitos.
Desde allí serán trasladados hasta las instalaciones deportivas donde deberán permanecer confinados antes de partir rumbo al nuevo destino.
Obviamente, otras medidas generales que deben acatar todos los ciudadanos ante la pandemia, como la distancia social, o el lavado habitual de las manos, también tendrán que ser cumplidas por los protagonistas de los eventos deportivos.
Mercedes y Hamilton, a por la séptima
Desde el punto de vista meramente deportivo, Mercedes buscará su séptima corona consecutiva de pilotos y marcas. Precisamente a nivel individual, Lewis Hamilton aspirará a igualar las siete coronas de Michael Schumacher, el corredor más laureado de todos los tiempos.
Por su parte, Ferrari tratará de acabar con la hegemonía de las flechas de plata en el que será el último año de Sebastien Vettel vestido de rojo junto a Charles Leclerc.
En clave española, el madrileño Carlos Sainz se enfrentará a su curso de despedida de McLaren antes de dar el salto a Maranello como sustituto del tetracampeón alemán.
Imágenes ‘Calendario revisado de la F1’: F1.com
Deja un comentario