Hoy te presentamos la parrilla de la Fórmula E 2018-2019, compuesta por un total de 11 equipos y 22 pilotos. La quinta temporada del campeonato eléctrico se presenta apasionante con la llegada de importantes novedades. La estrella del curso será el Gen2, un monoplaza con un diseño y avances revolucionarios como el llamado ‘modo ataque’.

Al mismo tiempo, la incorporación de los ex pilotos de Fórmula 1 Felipe Massa, Stoffel Vandoorne y Pascal Wehrlein, ofrecerán un plus de calidad y notoriedad a la competición.

Por equipos, la irrupción de BMW, la adhesión de Nissan en sustitución de Renault, y el estreno de HWA, aumentarán la batalla en el asfalto. Ya solo resta por comprobar si Jean-Eric Vergne será el primer corredor de la categoría en retener una corona a la que no le faltan pretendientes.

DS Techeetah

Arrancamos este repaso a la parrilla de la Fórmula E 2018-2019 con DS Techeetah. La asociación de la compañía Techeetah, segunda escudería del curso pasado a dos puntos de Audi, y el fabricante galo de automóviles DS, augura buenos resultados. Entre otras cosas, cuenta en sus filas con el vigente campeón: Jean-Eric Vergne.

Hasta la fecha, ningún corredor ha sido capaz de conservar el título. Veremos si el primero en conseguirlo es el francés.
Junto a Vergne estará Andre Lotterer, procedente de Techeetah. El alemán fue octavo en la Clasificación General de la pasada campaña, sumando 64 puntos, con un segundo puesto (Santiago de Chile) y un tercero (Roma) como mejores resultados.

Audi Sport ABT Schaeffle

Presente en el Mundial desde su nacimiento (2014-20105), Audi Sport ABT Schaeffle se sitúa como una de las formaciones favoritas de la parrilla de la Fórmula E 2018-2019.

No en vano estamos ante el actual campeón por Escuderías, que en el pasado curso sumó 264 puntos, dos más que Techeetah. En ese mismo ejercicio, su piloto brasileño Lucas Di Grassi, fue subcampeón 2017-2018.

Por cierto, la formación ostenta el título de pilotos firmado por el propio Di Grassi en 2016-2017. En la competición que está a punto de arrancar, el de Sao Paulo tendrá un año más como ‘colega’ al alemán Daniel Abt, hijo del dueño de la escudería.

Envision Virgin Racing

Envision Virgin Racing, tercera en el Mundial de Constructores del ejercicio anterior, será una de las dos formaciones británicas en la parrilla de la Fórmula E 2018-2019.

Al frente de la escudería resultante de la colaboración entre Virgin y y la empresa de energía digital Envision Group, estará el corredor Sam Bird.

Tercero en la tabla de 2017-2018 con 143 puntos, el británico ha luchado por el Mundial en tres ocasiones, siempre con los colores de Virgin. A su lado competirá su nuevo compañero holandés Robin Frijns.

Mahindra Racing

La escudería india, una de las clásicas del campeonato, afronta su quinta temporada en la especialidad con caras nuevas. A pesar de las dos victorias del sueco Felix Rosenqvist, compañero de Nick Heidfield, en el anterior campeonato, ambos han sido despedidos.

Han fichado del equipo Dragon al belga Jerome d’Ambrosio, quien será pareja del novato y también ex piloto de Fórmula 1, Pascal Wehrlein. El fabricante indio de automóviles considera las carreras como un campo de pruebas capital para desarrollar la tecnología de sus coches de calle.

Nissan e.dams

El fabricante japonés Nissan accede a la parrilla de la Fórmula E 2018-2019 reemplazando a Renault. como socio de e.dams. Este equipo atesora cuatro de las cinco coronas de Equipos y espera mantener su dominio con los nuevos socios orientales.

Con ese objetivo,  el equipo  mantiene al campeón de 2015-2016: Sebastien Buemi. El veterano suizo tendrá a su lado al sustituto de Nico Prost, el inglés Oliver Rowland.

Panasonic Jaguar Racing

La segunda escudería británica en la parrilla de la Fórmula E 2018-2019 será Panasonic. Presente en la categoría eléctrica desde el tercer curso (2016-2017), quiere mejorar la sexta plaza (119 puntos) lograda en 2017-2018.

Conserva su dupla de pilotos compuesta por el primer ganador del Mundial en 2014-2015, el brasileño Nelson Piquet, y el neozelandés Mitch Evans. Soñar con la primera victoria de Jaguar no resulta descabellado.

Venturi Fórmula E Team

El fabricante monegasco Venturi, cuyos vehículos eléctricos baten récords de velocidad, se mantiene como uno de los pilares del certamen. De hecho, se unió a la competición desde que ésta echó a andar. Y aunque todavía no se han subido a lo más alto del podio, esto podría cambiar.

Porque han contratado al ex piloto brasileño de Fórmula 1 Felipe Massa. Edoardo Mortara, 13º en 2017-2018 con 29 puntos, se antoja el complemento perfecto para el corredor de Sao Paulo. El dueño de la firma de coches, Gildo Pallanca Pastor, ha reunido a una pareja ilusionante.

NIO

NIO proviene de la evolución del Team China Racing, equipo que aupó a Nelson Piquet al trono de pilotos en el campeonato inaugural de 2014-2015.

Regresando al presente, Oliver Turvey afrontará su segundo curso en el equipo después de acabar en 10ª posición en 2017-2018 y un segundo puesto en México como mejor resultado. Al otro lado del box estará el francés Tom Dillmann, procedente de Venturi.

GEOX Dragon

Fundada en 2007, Dragon es uno de los ejes centrales de la competición desde su creación. Tras acabar decimoséptimo con 14 puntos la pasada campaña, José María ‘Pechito’ López afronta su segundo certamen con el equipo americano.

El argentino y el debutante germano Maximilian Gunther aspiran a mejorar el penúltimo puesto en la tabla por equipos cosechado por la formación de Jay Penske en la pasada campaña.

BMW i Andretti Motorsport

Sin duda, el BMW i Andretti Motorsport será uno de los favoritos en la parrilla de la Fórmula E 2018-2019. Las sinergias entre el gigante alemán, involucrado en la especialidad eléctrica desde sus comienzos, y la experimentada formación estadounidense, dará sus frutos en la pista. El fabricante teutón ha llegado para quedarse.

Su objetivo no es otro que dominar la ‘categoría ecológica’. El rookie Alex Sims y el luso Antonio Félix da Costa, decimoquinto con veinte puntos en la pasada campaña, sueñan con romper el ‘maleficio’ de la escudería. Porque los pilotos de Andretti han pisado el podio cinco veces, pero se les resiste el peldaño más valioso. Esto podría cambiar con la ayuda de los germanos.

HWA Racelab

La undécima y última incorporación en la parrilla de la Fórmula E 2018-2019 se llama HWA. Atención a los alemanes. Su matriz, la empresa HWA AG, desarrolla componentes para Mercedes-AMG. Además, atesora una dilatada y brillante trayectoria con equipos de diversas disciplinas automovilísticas.

Por ejemplo, posee el equipo más exitoso en la historia del Campeonato Alemán de Turismos o DTM. Además participa en la Fórmula 3 y diversas carreras de GT.

En sus monoplazas se sentarán dos nombres de peso. Por un lado, el reciente ganador del DTM, el inglés Gary Paffett, y por el otro, el ex piloto de Fórmula 1 y antiguo compañero de Fernando Alonso en McLaren, el belga Stoffel Vandoorne.

Imágenes: FÓRMULA E.COM