Previo GP Francia 2022: Duelo Red Bull vs Ferrari en el Paul Ricard

La Categoría Reina afronta el último ‘doblete’ antes del parón vacacional. La primera de esas dos escalas tendrá lugar este fin de semana (22-24 de julio) en el GP de Francia F1 2022. Su sede, el tórrido Circuito de Paul Ricard, acogerá la decimosegunda cita de esta emocionante y reñida temporada.

La resurrección de Ferrari, capitaneada por Charles Leclerc, ha situado el certamen al rojo vivo. Tras seis victorias consecutivas de Red Bull, los italianos han respondido con dos triunfos seguidos en Gran Bretaña y Austria.

Así, el reequilibrio de fuerzas entre los dos aspirantes al título es un hecho. Incluso parece haberse invertido ligeramente la tendencia, ahora favorable a los de Maranello.

Su monoplaza, superado desde Australia por el bólido azul, ha elevado las prestaciones, situándose a la par o incluso un punto por encima de su rival azul.

https://twitter.com/DAZN_ES/status/1546135089616039939

Concretamente, el F1-75 ha reducido su desventaja en las rectas, donde sufría mucho frente a la velocidad del RB18. No obstante, la fiabilidad se mantiene como su principal debilidad.

Así quedó demostrado en Austria. Carlos Sainz abandonó en Spielberg por una avería en su segunda unidad de potencia cuando acariciaba el segundo puesto. Por ello, se prevé que el madrileño estrene su cuarto propulsor en Le Castellet. De confirmarse, supondría una penalización que le enviará al fondo de la parrilla.

Tampoco se libró de los problemas su compañero Charles Leclerc en Spielberg, quien vio peligrar su triunfo. No en vano, un fallo en el pedal del acelerador, activado constantemente durante las últimas vueltas, estuvo a punto de arruinar el tercer éxito del monegasco esta temporada tras Baréin y Australia, rompiendo así una sequía de seis carreras sin ganar.

https://twitter.com/DAZN_ES/status/1546136406954717184

En definitiva, la fuerza del ‘Cavallino Rampante’ ha renacido, pero tendrá que estar muy alerta ante la debilidad de su cohete. Y desde luego que las altas temperaturas previstas para el GP de Francia F1 2022, 32ºC ambientales, más de 45ºC en la pista, amenazarán al bólido rojo.

Además, se verá perjudicado por la fluida configuración del trazado galo, que requiere mayor eficiencia en el eje delantero del coche. Recordar que en Austria, un circuito tipo ‘start- stop’ donde reina el eje trasero, los italianos fueron muy superiores a los austriacos.

Para paliar dichas circunstancias, incorporarán algunos mejoras, entre ellas un nuevo suelo. Asimismo, se introducirán algunas nuevas piezas en la unidad de potencia que ayuden a combatir la maltrecha fiabilidad, así como un embrague con el que ser más rápidos en las salidas.

Red Bull y Verstappen, débiles favoritos

De un modo similar a lo que le sucede a Ferrari, Red Bull tampoco las tiene todas consigo. A pesar de que encararán la cita gala como teóricos favoritos, existen varios factores que les inquietan.

Uno de ellos es la excesiva degradación de los neumáticos traseros sufrida en Austria con los compuestos medios y duros, la cual les impidió luchar por el primer peldaño del cajón. Sorprendió ese súbito desfallecimiento de las cubiertas.

En teoría, no debería repetirse ese problema en Le Castellet, indulgente con las ruedas posteriores. No obstante, como ha señalado Verstappen las curvas técnicas y de alta velocidad en el final del autódromo supondrán un desafío para las cubiertas.

https://twitter.com/DAZN_ES/status/1549339011088523265

Además, tienen una preocupación mayor, origen de la anterior.  Y es que las mejoras del RB18 estrenadas en Austria le han hecho engordar unos 10 kg. Dicho sobrepeso supondría una pérdida cercana a las tres décimas por vuelta. Conscientes de dicha dificultad, centrarán los esfuerzos en poner a dieta al obeso coche.

En cuanto a los pilotos, ‘Mad’ Max sigue en lo más alto de la General. Tras ceder sólo cinco puntos frente a Leclerc en Spielberg, suma 38 más que el monegasco, quien, por cierto, ha desbancado de la segunda posición a Checo Pérez.

Perjudicado por dos abandonos en las tres últimas carreras, el mexicano está ya a 57 unidades de la cima. Deberá reaccionar de inmediato si quiere mantener vivas sus remotas opciones de luchar por el Mundial… y evitar errores como el del Red Bull Ring.

No obstante, guarda un grato recuerdo de la pista gala donde en su anterior visita acabó tercero en su segundo podio con los de Milton Keynes.

Mercedes, a seguir acercándose a los de arriba

La formación de la estrella afrontará el GP de Francia F1 2022 con mucho optimismo. Espoleados con el tercer podio consecutivo de la temporada de Lewis Hamilton en Austria, los de Mercedes están lanzados.

Los problemas del rebote o cabeceo del W13 parecen haber desaparecido, alzando su nivel prestacional. Además presentarán una importante evolución, esencialmente con un nuevo morro.

Con esas actualizaciones, pretenden seguir recortando terreno respecto a Red Bull y Ferrari, de los que cada día están más cerca de ellos. No es de extrañar que sueñen con otro cajón en Le Castellet.

Alonso quiere brillar en casa de Alpine

Puesto que llegan a su cita doméstica, Alpine también estrenará un paquete de actualizaciones con las que esperan dar un salto que les aproxime a Mercedes. Actualmente, están empatados en la zona media con McLaren y muy lejos de los germanos.

En realidad, bastante trabajo tendrán con defender esa cuarta plaza que ocupan porque el conjunto inglés sólo puntúa habitualmente con Lando Norris, dada la estrepitosa situación de Daniel Ricciardo.

A pesar de sus altibajos, los de Enstone están dispuestos a darle una alegría a sus paisanos. En ese sentido, Esteban Ocon, quinto en Austria, sueña con brillar en su casa. Por su parte, Fernando Alonso tratará de extender su racha de seis carreras consecutivas en los puntos.

https://twitter.com/DAZN_ES/status/1546153243754913793

Para ello, su equipo deberá eliminar las averías y errores recurrentes, como sucedió en la carrera al sprint en Spielberg. Allí su monoplaza ni tan siquiera arrancó por un problema eléctrico, si bien al día siguiente remontó desde el fondo de la parrilla hasta el décimo puesto. Eso sí, después de hacer una doble parada en boxes debido a una tuerca mal fijada en una rueda de su bólido.

Neumáticos más duros para el GP de Francia F1 2022

Por último, recordar que Pirelli ha seleccionado una gama más dura de neumáticos respecto a la ronda previa. Así, los compuestos C2 (duros, banda lateral blanca), C3 (intermedios, banda amarilla) y C4 (blando, banda roja), serán las cubiertas disponibles, De ese modo, el fabricante italiano quiere asegurarse el buen rendimiento de sus productos en un trazado que provoca un fuerte estrés lateral en las cubiertas.

 

Imágenes del GP de Francia F1 2022: Twitter Scuderia Ferrari.

 

Deja un comentario

Protección de datos personales
Industrial Química Riojana, S.A. será el Responsable del Tratamiento de los datos personales facilitados y los tratará para publicar comentarios. Para más información sobre el tratamiento y sus derechos, consulte la la política de privacidad