Previo GP Catar 2021: Arranca el Mundial sin un favorito claro y sin Marc Márquez

Por fin se acabó la espera. El próximo fin de semana (26-28 marzo) se levanta el telón del Mundial con la disputa del GP Catar MotoGP 2021. Como viene siendo ya costumbre, tendrá lugar bajo los focos del espectacular Circuito de Losail.

La campaña estará marcada nuevamente por el coronavirus, si bien la casi totalidad del paddock ya se ha vacunado. De hecho, la amenaza de la pandemia mantiene un calendario de 19 carreras,  con Estados Unidos (Texas) y Argentina (Termas de Rio Honda), pospuestas hasta finales de curso.

Sea como fuere, se prevé una batalla más emocionante y abierta que nunca. Sin un favorito al título, Joan Mir (Suzuki) defenderá la corona, propiedad de Marc Márquez desde 2013.

Aunque las máquinas de Hamamatsu no han brillado en los test de pretemporada, el mallorquín, al igual que su compañero catalán, Álex Rins, se muestran confiados con las posibilidades de la GSX-RR. Sin embargo, Suzuki nunca ha ganado en Losail.

https://twitter.com/MotoGP/status/1375078109117100032

Ducati, transformar su velocidad en triunfos

Otro de los focos de interés se situará en Ducati. Las monturas más veloces en los pasados entrenamientos invernales estrenan una alineación completamente renovada.

El australiano Jack Miller, líder de Borgo Panigale tras la marcha de Andrea Dovizioso, y el italiano ‘Pecco’ Bagnaina, tendrán como reto situarse en lo más alto de la tabla.

Respecto al equipo satélite de Bolonia, el Pramac Racing, contará con la incorporación de un renacido Johann Zarco y del rookie español Jorge Martín.

https://twitter.com/MotoGP/status/1374748124237991943

Yamaha, uno de los favoritos

Frente al ‘Imperio de las Desmosedici’ se situará Yamaha. La máquina más exitosa en 2020 con siete victorias, se perfila como otro de los actores principales del certamen.

Su formación oficial incorpora al francés Fabio Quartararo, quien ha desplazado a Valentino Rossi, para formar pareja con el catalán Maverick Viñales.

Respecto a la estructura satélite del fabricante de Iwatta, el Petronas SRT, alineará una dupla netamente italiana. Así, el ‘46’ competirá junto a su amigo y protegido Franco Morbidelli, subcampeón del mundo en la pasada campaña. Mucho ojo a ‘Morbydo’. Puede ser uno de los grandes ‘tapados’.

Sin duda, las M1 darán mucha guerra… y disgustos a los rivales. Solo resta ver si la consistencia mecánica y la regularidad de sus pilotos, les permite pelear por el título.

Honda, sin Marc Márquez y con Pol Espargaró

Por su parte, Honda afronta el inicio de la competición como finalizó 2020, es decir, sin su buque insignia. Marc Márquez continúa con el proceso de recuperación en su brazo derecho lesionado.

Siguiendo los consejos de los doctores que le han operado por tercera vez del húmero derecho en diciembre de 2020 y tras una reciente revisión (22 marzo), se ausentará de ambos compromisos en Catar para no correr riesgos innecesarios ante una posible caída.

Antes de saber si volverá al Mundial tras diez meses inactivo en Portugal, deberá superar otra revisión el próximo 12 de abril. Como ya sucediera en la pasada campaña, será reemplazado por el piloto de pruebas alemán Stefan Bradl, quien exhibió un rendimiento muy discreto.

No obstante, en el otro lado del box de la firma del ala dorada dispondrán de una nueva y prometedora punta de lanza. Después de su gran adaptación a la RC213V, Pol Espargaró sueña con su primer triunfo y afirma estar preparado para pelear por el título. Precisamente, ‘Polyccio’ ocupará la vacante de Álex Márquez, ahora en el equipo satélite LCR Honda.

Alejado de la presión de una estructura de fábrica, el ‘76’ cumplirá su segundo curso en la Categoría Reina junto al japonés Takaaki Nakagami. Continuar con su adaptación a la especialidad y, si es posible, aumentar el número de podios, constituirán sus objetivos.

https://twitter.com/MotoGP/status/1374436129714237445

KTM debe mejorar

Mientras, KTM estará obligada a remontar el vuelo tras unos ensayos invernales decepcionantes. Después de convertirse en una de las grandes sensaciones en el anterior Mundial, las balas naranjas están obligadas a reaccionar.

Al frente de la estructura oficial austriaca se mantendrá por segundo curso consecutivo Brad Binder. Formará pareja con Miguel Oliveira, procedente de la escudería satélite Red Bull KTM Tech3.

Tanto el sudafricano como el portugués se convirtieron en los primeros vencedores en sus respectivos países en la Categoría Reina. Juntos deberán hacer olvidar la figura de Pol Espargaró, algo que no resultará sencillo. Sin duda han de reencontrar la senda del éxito.

Contarán con el apoyo de su equipo B, el Red Bull KTM Tech3. Íker Lecuona estará allí para continuar progresando, mientras que Danilo Petrucci llega como punta de lanza. Después de una campaña horrible en Ducati, ‘Petrux’ espera rendir como se espera de él en este nuevo proyecto.

Aprilia y Avintia, evitar la última plaza

Por otra parte, Aprilia encara el primer compromiso del curso con gran optimismo. Al tratarse de la única marca autorizada para continuar evolucionando sus máquinas, ha dado un gran salto. Al menos eso parece deducirse de sus prestaciones en los ensayos de pretemporada.

No en vano, su líder Aleix Espargaró se situó en el top 6 con asiduidad en dichos entrenamientos. Ahora le resta refrendar esas sensaciones al competir en la pista con los adversarios.

El catalán tendrá a su lado a Lorenzo Savadori. Lastrado por unos malos test, su puesto en la firma de Noale está amenazado por la figura de Andrea Dovizioso. El ex de Ducati, ahora desempleado, tiene previsto probar la máquina italiana en unos test en abril en Jerez.

El Avintia Racing, ahora Sky Racing Team VR46, inaugura una nueva etapa con un nuevo propietario y dos novatos italianos. Después de deshacerse del español Tito Rabat y de la marcha de Johann Zarco, la formación ha pasado a las manos de Valentino Rossi. Por ello, estará compuesta por su hermano Luca Marini, y por el campeón de Moto2 de 2020, Enea Bastianini.

Últimos vencedores de MotoGP en Losail

Para finalizar, recordar que en 2020 no se disputó el GP de Catar de MotoGP por el COVID-19. Por tanto, los resultados más recientes se remontan a 2018 y 2019. En esas dos campañas se impuso la Ducati de Andrea Dovizioso, que derrotó en ambos casos por menos de 30 milésimas a Honda y Marc Márquez.

Da la sensación de que la gran velocidad de las Desmosedici se adapta muy bien a Losail. Pero, ojo que Yamaha se anotó seis triunfos desde 2012.

 

Imágenes GP Catar MotoGP 2021: SUZUKI.

Deja un comentario

Protección de datos personales
Industrial Química Riojana, S.A. será el Responsable del Tratamiento de los datos personales facilitados y los tratará para publicar comentarios. Para más información sobre el tratamiento y sus derechos, consulte la la política de privacidad