El GP de Miami F1 2022 debuta este fin de semana (6-8 mayo) en el Mundial rodeado de una gran expectación y con todas las entradas vendidas. Su trazado, el Autódromo Internacional de Miami, una espectacular pista urbana construida en los alrededores del Hard Rock Stadium, hogar de los Dolphins, equipo de fútbol americano, se convertirá en la undécima sede estadounidense de la especialidad y segunda visita a Florida tras Sebring 1959.

Después del primer doblete de Red Bull desde 2016 y el fiasco de Ferrari en Emilia-Romaña, el Mundial llega a su quinta escala más comprimido. No en vano, los austriacos han reducido considerablemente la distancia con los italianos, tanto en la General de Pilotos como en la de Equipos.

En San Marino, Max Verstappen firmó su segundo triunfo del curso tras Arabia Saudí, sumando todos los puntos en juego. Gracias a ese éxito, el holandés se ha situado a 27 del líder, Charles Leclerc. Una actuación perfecta que contrasta con el patinazo del monegasco. Éste cometió un error que le envió de la tercera plaza que acariciaba a la sexta. No se puede permitir más resbalones si quiere mantenerse en la primera posición.

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Con esta fulgurante reacción, el equipo de Milton Keynes ha neutralizado el dominio del inicio de campeonato de ‘La Scuderia’. Ahora deberán confirmar que los problemas de fiabilidad han desaparecido, Por su parte, los del ‘Cavallino Rampante’ defenderán su liderato en ambas Clasificaciones y querrán demostrar que lo sucedido en San Marino fue un ‘incidente puntual’.

Alejado de los dos grandes protagonistas, Mercedes volverá a jugar un papel secundario. Aunque presentarán una actualización del suelo para intentar reducir el efecto rebote (‘porpoising’) en el W13, su gran problema, no esperan milagros a corto plazo. Asimismo presentarán un alerón trasero de baja carga.

En el garaje alemán el mayor aliciente residirá en comprobar si Lewis Hamilton vuelve a ser derrotado por su compañero George Russell, cuarto en la tabla (49 puntos) por el séptimo puesto del heptacampeón (28).

Por cierto, desesperado con el cabeceo de su flecha de plata, el corredor de 24 años ha pedido a los ingenieros que lo solucionen pronto. No sabe cuánto tiempo más soportará los dolores de espalda y pecho que le genera.

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Los españoles, a deshacerse de su mala racha

Tanto Carlos Sainz (Ferrari) como Fernando Alonso (Alpine) afrontarán el GP de Miami F1 2022 con el objetivo de deshacerse de la mala suerte que les ha perseguido en sus últimos compromisos. De hecho, ambos abandonaron en Australia e Italia.

Respecto al madrileño, deberá responder a la presión con un gran resultado que no ha logrado en el presente curso. Derrotado por su compañero desde que se levantó el telón del certamen en Baréin, urge que dé un puñetazo sobre la mesa. Entre otras cuestiones, porque Leclerc está en lo más alto de la tabla y ha ganado dos carreras por ninguna el ’55’.

Mientras, su amigo asturiano también buscará romper la racha negativa. Sólo ha sumado dos puntos en el arranque del certamen en Sakhir. Las prestaciones del A522, todo un misterio, no le permitirán grandes alegrías, pero quiere dominar la zona media de la parrilla. Al menos podrá comprobar si el fondo plano instalado en San Marino rinde como se espera, el cual, por cierto, estrenará este viernes su compañero Esteban Ocon.

Verstappen y Red Bull buscarán el tercer triunfo

Tras asestarle un duro golpe a Ferrari en su propia casa, Red Bull aspira a sumar la que sería su tercera victoria de la temporada. En su exhibición aplastante ante los tifosi, Verstappen recortó de 46 a 27 puntos la distancia con Leclerc.

En un fin de semana perfecto, sumó las 34 unidades en juego al ganar la clasificación al sprint y la carrera, además de firmar la vuelta rápida. Y se llevó un Grand Chelem. En las dos carreras en las que no se ha retirado, Verstappen ha vencido.

De igual modo, su compañero Checo Pérez está rindiendo a gran nivel. No en vano, se muestra completamente adaptado a su monoplaza. Prueba de ello son los dos podios consecutivos en Australia y San Marino.

Esas buenas prestaciones le están permitiendo desarrollar un gran trabajo colectivo. Así quedó patente en Ímola, dónde fue clave al provocar el fallo de Leclerc, cuando éste trataba de darle caza. Atención al tapatío. Quiere pelear por poles y triunfos. Para ello contará con la actualización –reducción de 4 kg– estrenada por el holandés en Italia, que supondría un par de décimas de beneficio. Por todo ello, especialmente tras la supuesta desaparición de los problemas de fiabilidad del RB18, los austriacos se muestran muy optimistas de cara al domingo.

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Ferrari espera pasar página de Ímola

La fuerza roja afrontará el GP de Miami F1 con la intención de olvidarse de su traspié doméstico y defender su posición de privilegio en ambas clasificaciones. En su propio territorio, teóricamente favorable al F1-75, se vieron sorprendidos por un aplastante dominio austriaco.

Recordando al piloto inconsistente que había desaparecido este curso, Leclerc protagonizó ante los tifosi un error que le costó tres puestos. Durante esa carrera, forzó el ritmo para intentar alcanzar la tercera posición de Pérez. Como resultado, pisó un piano que le envió fuera de la pista, cayendo a la sexta plaza.

Tras ese suceso, el monegasco ha visto reducida su renta en la General de 46 puntos a 27. Actualmente, domina el Mundial con 86 unidades por las 59 de Verstappen.

Al menos, estrenará una actualización en su propulsor, lo que podría elevar sus opciones de éxito en Florida. Pero deberá exhibir su madurez para superar el pequeño bache y ampliar su ventaja en el ático de la tabla.

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Muchísimo peor le fueron las cosas a Carlos Sainz en San Marino. Perseguido por la mala suerte, quedó KO en la primera vuelta en Ímola al recibir un impacto del McLaren de Daniel Ricciardo. Se trata de la segunda carrera consecutiva sin ver la bandera a cuadros.

Por ello, la presión ha crecido mucho alrededor del español. Está obligado a derrotar a su compañero, algo que todavía no ha logrado este curso. Lo peor de ambos abandonos, al margen de la pérdida de confianza, es que le han impedido sumar kilómetros con un bólido en el que todavía no se siente cómodo. Su ayuda resulta capital para que Leclerc no pelee solo contra ambos coches azules.

Al igual que sucede en la General de Pilotos, Ferrari defenderá la reducida ventaja que disfruta en la de Equipos. Los de Cavallino Rampante mandan con 124 unidades, 11 más que las 113 de Red Bull.

A la espera de la actualización principal prevista para España, en Florida introducirán un fondo plano para intentar reducir el ‘porpoising‘ y un alerón de baja carga aerodinámica.

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El Circuito del GP de Miami F1 2022

Construido en el área de Miami Gardens, a las afueras de la ciudad, el rápido Miami International Autodrome posee una longitud de 5.412 km y 19 curvas, 7 a derechas y 12 a izquierdas.

Para facilitar los adelantamientos, cuenta con tres zonas de DRS. La primera de ellas en la recta de meta, la segunda entre las curvas 10 y 11, y la tercera en la larga recta de atrás, entre las curvas 16 y 17.

Su veloz configuración -sentido antihorario- hace prever un tiempo aproximado por vuelta de un minuto y treinta y cinco segundos, y una media de unos 210 km/h, mientras que la velocidad máxima rondaría los 320 km/h.

A pesar de que pueda parecer una pista plana, contiene varios desniveles. El mayor de ellos se sitúa entre las curvas 13 y 16, mientras que la chicane de los virajes 14 y 15 dispone de una pronunciada pendiente ascendente y otra descendente.

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Los neumáticos para el GP de Miami F1 2022

Para el estreno del GP de Miami F1 2022, Pirelli ha seleccionado la gama intermedia de compuestos. Así, el C2 (blanco) será el compuesto elegido duro, el C3 (amarillo) actuará como el medio y el C4 (rojo) como el blando.

Puesto que la undécima sede estadounidense en la Categoría Reina es nueva, el fabricante transalpino se ha decantado por esta opción conservadora –la más polivalente y empleada en esta campaña- que evite ‘sorpresas’. No en vano, su asfalto liso y los 20º C previstos, debería presenta un buen nivel de adherencia, ideal para este tipo de cubiertas.

Como sucede durante el curso, cada pilotos dispondrán de 13 juegos de gomas. Condicionados por la combinación de tres rectas, un sector lento y algunas curva de alta velocidad, la equilibrada configuración del monoplaza en una pista de baja carga aerodinámica y mucho ritmo resultará clave.

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Imágenes del GP de Miami F1 2022: Red Bull Racing.