Previo GP de Turquía F1 2020: Hamilton busca su séptima corona

En su primera visita al Circuito de Estambul desde 2011, el GP de Turquía F1 2020 acoge este fin de semana (13-15 noviembre) la decimocuarta escala del curso. Como ha sucedido con otras sedes, el autódromo otomano ha aterrizado en el calendario como solución de emergencia ante la pandemia de cancelaciones por el coronavirus.

La pista, de 5.833 metros de cuerda, destaca por sus largas rectas y zonas reviradas -especial mención para la curva 8 de triple vértice-, que ponen a prueba la carga y eficiencia aerodinámicas, así como la tracción y potencia de los monoplazas.

Ante este exigente trazado, sobre todo con el neumático delantero derecho, Pirelli ha seleccionado la gama de neumáticos más dura. Así, la firma milanesa contará de nuevo con los C1 (duro y blanco), C2 (medio y amarillo) y C3 (blando y rojo).

 

 

Por cierto, el fabricante italiano volverá a modificar el reparto de cubiertas por piloto: siete del blando, tres juegos del medio y otros tantos del duro. En el plano climatológico, se prevén máximas de 13º C, rachas de viento, niebla y humedad en el asfalto, que dificultarán que las ‘gomas’ alcancen la temperatura y rendimiento óptimos.

Además, debido al horario ‘madrugador’ de la cita, ésta se celebrará bajo el frío. Dichos condicionantes, sumados al reciente reasfaltado del alquitrán, dificultarán el agarre de los bólidos.

Y por si todo ello no fuera suficiente, los equipos carecen de información relativa al comportamiento de los bólidos en un autódromo que no pisan desde hace nueve años.

 

Hamilton quiere igualar a Schumacher

Pues bien, a pesar de todos estos condicionantes el favorito vuelve a ser Lewis Hamilton. Tras quedarse con la miel en los labios en el GP de la Emilia Romaña, donde su escudería Mercedes selló la séptima corona consecutiva, dispondrá de una segunda oportunidad para asegurarse matemáticamente su séptimo título seguido.

En el supuesto de lograrlo, igualaría a Michael Schumacher como el piloto más laureado de la Historia. Y desde luego llega a un territorio propicio. En el Estambul Park firmó una remontada antológica en la Fórmula 2 de 2006 y un arrollador triunfo cuatro años más tarde en la Categoría Reina con McLaren.

Respecto al presente, el británico encadena una racha de tres triunfos consecutivos que demuestran su estado de forma. Así las cosas, con solo cuatro Grandes Premios y 104 puntos en juego, aventaja en 85 puntos a su compañero Valtteri Bottas. Por tanto, solo necesita salir del GP de Turquía de F1 2020 con 76 más que el nórdico.

 

 

Es más, cualquier posición en la que concluya por delante del finlandés, le entregará el cetro al de Stevenage. Obviamente si firma su décimo triunfo en la presente campaña, también obtendría el ansiado trofeo. O en el caso de que termine del segundo al cuarto puesto, siempre que no venza el nórdico en el GP de Turquía F1 2020.

Porque si Bottas pisara el escalón más alto del podio y firmara la vuelta rápida, el 44 debería retrasar nuevamente la consecución del entorchado.

Pero, aunque ha derrotado al defensor de la corona en dos de los tres últimos sábados, Bottas no ha materializado esa renta los domingos.

Verstappen, solo ante los Mercedes

Un puesto y 25 puntos más abajo que Bottas, aparece Max Verstappen. Convertido en la única alternativa a las flechas negras, el holandés de Red Bull aspira a intercalarse entre ambas.

A pesar de la debilidad prestacional del RB16 que ha mejorado algo en los últimos compromisos, el neerlandés se ha subido al podio en todas las carreras donde ha visto la bandera a cuadros.

Por ello, no es de extrañar que se mantenga al acecho por si una guerra civil entre los monoplazas germanos le concediera una -remota- oportunidad para sellar su segundo éxito de 2020, décimo en la especialidad.

 

 

Ricciardo, un ‘outsider’ en racha

Sin embargo, el ‘tulipán negro’ no estará solo en la batalla por hacerse sitio en las plazas de honor en el GP de Turquía F1 2020. De hecho, el tercer puesto de Daniel Ricciardo en Ímola, segundo con Renault en la actual campaña tras Eifel, le sitúa como otro de los teóricos aspirantes al champán.

En las últimas rondas, el salto prestacional del monoplaza francés resulta tan sorprendente como importante. Tanto es así que el piloto australiano lo ha descorchado en las dos carreras anteriores disputadas en Portugal y San Marino, situándose cuarto en el Mundial con 85 puntos antes del GP de Turquía F1 2020.

 

La zona media, más igualada que nunca

Tres equipos, separados por un punto. Así de emocionante se encuentra la batalla por la tercera plaza del Mundial de Constructores a la que se ha encaramado Renault. Los buenos resultados recientes de los franceses les han permitido acumular 104 unidades, una más que McLaren y Racing Point.

Con casi toda probabilidad, la ‘fuerza rosa’ posee el mejor bólido de la terna que pugna por la parte media de la parrilla. Sin embargo, los errores desde el muro han impedido que su líder, el mexicano Checo Pérez, sume más puntos como sucedió en Ímola. No obstante, ha rozado el podio en dos de los últimos compromisos. Pronto pisará el cajón.

Solo las malas decisiones estratégicas y la debilidad de su compañero, Lance Stroll, hundido tras superar el coronavirus, han evitado que los de Silverstone ocupen la tercera plaza.

McLaren, recuperar el ‘trono’ perdido

Respecto al tercero en discordia, McLaren, parece haberse estancado en los últimos compromisos. Las ineficientes novedades aerodinámicas y cierta mala suerte, les ha hecho perder parte del brillo inicial.

Pero, al contrario de lo que sucede con la formación de Woking a nivel general, Carlos Sainz parece haber remontado el vuelo. Una vez que se ha despojado de los infortunios que le han perseguido durante la primera parte del año, el español muestra una clara línea ascendente. Solo una mala parada en boxes en San Marino le impidieron acabar más arriba.

Por ello, ya está octavo en la General de Pilotos con 65 puntos, cuatro menos y un puesto peor que el inglés, quien se ha quedado en blanco en tres de sus cuatro últimas actuaciones.

Pero el 55 también ha de mirar por los retrovisores, puesto que le persiguen de cerca Alex Albon (Red Bull) y Pierre Gasly (Alpha Tauri), a solo una y dos unidades, respectivamente. Estos cinco últimos pilotos están separados por 12 puntos por lo que cualquier variación en la tabla es factible.

Ferrari y Leclerc, a seguir mejorando

Aunque su coche adolece de una gran falta de potencia y estabilidad en la zaga, el monegasco está salvando los muebles de Ferrari. De hecho, sitúa habitualmente al SF1000 por encima de sus posibilidades mecánicas, merodeando las plazas de honor en sus actuaciones más recientes, algo impensable dadas las prestaciones del ‘Cavallino Rampante’.

Esa regularidad y magia al volante le han llevado a ‘Il Principino’ a ocupar la quinta posición individual con 85 puntos, tres más que Pérez. Por tanto, todo hace esperar una gran actuación en el GP de Turquía F1 2020.

Pero, la desastrosa campaña de su compañero Sebastian Vettel, hace que La Scuderia esté octava en el Mundial de Constructores, a 31 unidades de Racing Point.

De hecho, el tetracampeón germano ha conseguido dos puntos en los siete Grandes Premios más recientes y no se clasificado para la disputar la Q3 desde el GP Gran Bretaña, ¡10 carreras atrás! Sobran las palabras.

Imágenes GP de Turquía F1 2020: Mercedes.

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