Sin tiempo para descansar tras las dos citas en Austria, la Categoría Reina realiza este fin de semana (17-19 julio) la tercera escala consecutiva del calendario con el GP de Hungría F1 2020.

El habitual calor y la pista magiar supondrán un nuevo desafío para monoplazas y pilotos. No en vano, el estrecho y lento trazado del Hungaroring apenas dispone de rectas en las que hombres y máquinas puedan darse un respiro.

Pues bien, a este desafiante escenario llega Mercedes como fuerza imbatida mientras que Red Bull necesita desesperadamente su primer triunfo para consolidar su papel de alternativa al Imperio de la Estrella. Las constantes curvas de media velocidad que favorecen al RB16, serán sus grandes aliadas.

Peor se presenta la ronda para Ferrari, sumida en una crisis deportiva y con un monoplaza impropio de la formación más laureada de la Historia.

Por su parte, McLaren tiene como objetivo cosechar otro gran resultado que le permita mantenerse en una sorprendente segunda plaza de la General por equipos.

Después de los triunfos de Valtteri Bottas y Lewis Hamilton en las dos rondas en el autódromo de Spielberg, los alemanes han demostrado que vuelven a ser los favoritos.

De hecho, la superioridad exhibida por las flechas negras en esas carreras no deja lugar a las dudas. Y por si fuera poco, se presentan en un feudo donde suelen cosechar grandes actuaciones.

Así lo demuestra el hecho de que el hexacampeón inglés se mantenga como el corredor más victorioso (7) en uno de sus escenarios favoritos. Así lo demuestran sus triunfos en las dos ediciones anteriores de 2018 y 2019.

Red Bull busca su primer triunfo

Contrasta esta hegemonía con la escasa oposición que han encontrado en los albores de la competición. Red Bull, que a priori partía como su gran oponente solo ha demostrado su debilidad frente a los bólidos de Brackley.

Y es que a pesar de los esfuerzos de su estrella, Max Verstappen, el ritmo del misil azul se encuentra lejos del que imprime el W11.

De hecho, aunque terminó tercero en Estiria por detrás de Mercedes, el holandés sabe que el RB16 debe dar un salto hacia adelante si quiere luchar con las flechas negras.

No obstante, la fuerza azul podría tener algunas opciones en el GP de Hungría F1 2020. De hecho, la configuración del trazado en el que manda la alta carga aerodinámica jugará a su favor.

No en vano, tradicionalmente el coche energético rinde a buen nivel en el sinuoso y autódromo centroeuropeo. Ahí esta sin ir más lejos que libró el neerlandés con Hamilton en 2019.

Asimismo, la escasez de rectas en el Hungaroring hace que su velocidad media resulte sensiblemente inferior a la del Red Bull Ring. A estos factores se une la importantísima gestión de los neumáticos.

No se puede olvidar que sufren con las altas temperaturas y que están sometidos a un gran estrés lateral derivado de las continuas curvas enlazadas.

En dichos condicionantes descansa la esperanza de Milton Keynes para convertirse en grandes oponentes de la firma de la estrella este domingo. Deben aprovechar esta gran oportunidad puesto que las siguientes citas en Inglaterra y España, parecen territorio inexpugnable de los teutones.

McLaren, a mantener el nivel

Mientras, la formación de moda por su gran inicio de campaña, McLaren, aspira a seguir cosechando grandes actuaciones que les confirmen como líderes de la zona media.

Situados en una increíble segunda posición de la General por Equipos, sus pilotos Carlos Sainz y Lando Norris sueñan con descorchar el champán, como ya hiciera el inglés en la cita inaugural.

El McLaren ha dado un salto de calidad, por lo que en el GP de Hungría F1 2020 podría rozar nuevamente las plazas de honor.

La crisis de Ferrari

Por el contrario, Ferrari representa la cara amarga de la moneda. Posiblemente están protagonizando el peor inicio de curso del siglo con un coche impropio de la estructura italiana.

El SF1000 padece un gran déficit de potencia, algunos lo cifran en unos 40-45 caballos, respecto al W11. Pero sus defectos no se circunscriben únicamente al apartado mecánico, ya que su rendimiento aerodinámico también deja mucho que desear.

Fruto de esta alarmante situación, La Scuderia adelantó parte de las mejoras previstas para el GP de Hungría F1 2020 al de Estiria. Sin embargo, no han surtido el esperado efecto.

Tanto es así que su tetracampeón alemán, Sebastian Vettel, ha manifestado que apenas han ganado una décima por vuelta con los cambios.

Y por si no fueran suficientes problemas, Charles Leclerc embistió en la primera vuelta en Estiria a su compañero germano. Como resultado, ambos quedaron fuera de combate, vertiendo más gasolina sobre las lamas de Maranello.

Por todo ello, se ha elevado la presión en el seno de Maranello hasta el punto de afectar a su cuestionado director deportivo. De hecho, algunas fuentes del paddock sostienen que Mattia Binotto estaría en la cuerda floja y que habría recibido un ultimátum.

En caso de no reconducir la situación a corto plazo, sería destituido. Es más, ya se ha filtrado un posible candidato como su posible reemplazo. Se trata de Antonello Coletta, actual responsable del programa de competición GT del Cavallino Rampante.

A pesar de la completa situación, los tifosi más optimistas se aferran a los triunfos de Vettel cerca de Budapest en 2015 y 2017 – los únicos en quince años en Hungría-, para soñar con un buen resultado.

No obstante, la realidad les sitúa más en la zona media de la tabla que en la parte noble de la misma.

Back to back to back racing! 🏎️🏎️🏎️
Get ready as @F1 shifts into #HungarianGP 🇭🇺 mode!
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— Pirelli Motorsport (@pirellisport) July 13, 2020

Datos del GP Hungría F1 2019

1.  Carrera inaugural: 1986. Ganador: Nelson Piquet (Williams).
2.  Considerado el primer Gran Premio disputado en la Europa del Este
3.  Ediciones disputadas: 34. Todas ellas en el Hungaroring.
4.  Pilotos más exitosos: Lewis Hamilton (7), Michael Schumacher (4) y Ayrton Senna (3).
5.  Corredores con más poles: M. Schumacher (7), Lewis Hamilton (6) y Ayton Senna (3).
6.  Escuderías más victoriosas: McLaren (11), Williams (7) y Ferrari (7).

Datos del Circuito Hungaroring

1.   Longitud del trazado: 4.381 metros.
2.   Curvas: 14 (8 a derechas y 6 a izquierdas).
3.   Vueltas programadas: 70.
4.   Distancia de carrera: 306,63 km.
5.   Grado de estrés de los neumáticos: Medio (3).
6.   Nivel de Adherencia: Alta (4).
7.   Nivel de carga aerodinámica: Alta (4).
8.   Máxima/mínima elevación del circuito: 238,9/204,2 metros.
9.   El acelerador se activa el 65 % del tiempo.
10.   El freno se pisa el 14% en cada vuelta y tiene 11 zonas de frenado.

Récords del Circuito Hungaroring

Vuelta más rápida en carrera: 1:17.103 –  Max Verstappen (2019)

Pole más veloz: 1:14.572 – Max Verstappen (2019)

GP de Hungría F1 2020: F1.com