El Mundial de Rallys afronta este fin de semana (19-21 de noviembre) la última escala del calendario. Y como ya sucediera once meses atrás en este mismo escenario, el Rally de Monza WRC volverá a encumbrar al monarca de la especialidad. 

Curiosamente, también repetirán los contendientes al título. Así, los compañeros de Toyota, Sébastien Ogier (204 puntos) y Elfyn Evans (187 puntos), reeditarán el vibrante duelo por el cetro de 2020, pero con los papeles invertidos. Porque si en aquella ocasión el galés encaró el compromiso como favorito con 14 puntos de ventaja, en esta ejercerá ese papel el francés, líder de la General con 17 sobre el británico.   

Por tanto, el corredor de Gap tiene todas las papeletas para sumar un octavo título en los últimos nueve años, el cual le situaría a sólo uno del récord de su paisano y archienemigo Seb Loeb. Es más, la situación resulta tan favorable para el defensor de la corona y ganador este curso en Montecarlo, Croacia, Cerdeña y Kenia que le serviría con acabar entre los tres primeros, independientemente del resultado de Evans. Por el contrario, este último necesitaría al menos subirse al podio y esperar un milagro.  

Todo puede suceder a pesar de la renta de Ogier

Sin embargo, a pesar de lo que dicen las matemáticas, todo puede suceder en el Rally de Monza WRC 2021. Sólo hay que recordar lo acontecido allí en 2020, cuando Evans perdió la corona tras un accidente poco antes de la conclusión de la carrera.   

Ante esta coyuntura, Evans afrontará la batalla con poco que perder… y en un gran estado de forma. De hecho, en las dos últimas carreras ha ganado en Finlandia y acabado segundo en España. Dichos resultados le han permitido recortar la desventaja con Ogier de 44 puntos a los 17 actuales. 

Como el propio corredor británico ha advertido, dará mucha guerra:

«Es una posibilidad remota, pero Scott y yo daremos lo mejor de nosotros. El objetivo será simplemente ir a por el mejor resultado posible y ver qué pasa. Después de una difícil mitad de temporada, las últimas dos pruebas han sido buenas para nosotros».  

Mientras, su compañero Ogier se ha mostrado cauto pero confiado respecto a sus posibilidades:

«Tengo mucha suerte y el privilegio de haber tenido esta larga carrera con muchas victorias y muchos títulos, así que de alguna manera eso me da una sensación de tranquilidad. En algún momento habrá algo de presión, pero eso es algo que necesito. Tenemos todas las cartas en la mano para conseguirlo el título, así que sólo tenemos que ir a por ello».

Sea como fuere, ambos se aprestan a protagonizar un duelo apasionante en el adiós de una época del WRC. La especialidad no sólo echará el telón a la vigente campaña sino también a los actuales vehículos World Rally Car, que tras 25 años dejarán paso al nacimiento de una incierta era híbrida con los Rally 1.  

Continuando con las despedidas, en este caso individuales, Ogier abandonará el programa completo del Mundial para incorporarse a uno parcial, mientras que su fiel copiloto Julien Ingrassia se jubilará definitivamente tras el Rally de Monza WRC.  

Una desafiante ruta 

Aunque la nieve que jugó un rol fundamental en el Rally de Monza WRC 2020 no se espera a partir del viernes, una posible lluvia, hielo o barro convertirían la prueba en una verdadera lotería. A este factor se sumará el extraordinario grado de dificultad de una ruta (16 especiales y 253.18km) que atravesará las sinuosas carreteras montañosas en los Alpes bergamascos, cerca de Milán.  

De regreso al mítico ‘Templo de la Velocidad’, los competidores se enfrentarán a desafiantes secciones entre las que destacan los escalofriantes peraltes del histórico óvalo. Eso por no hablar de las complejas vías de servicio de tierra cerca del autódromo. 

Toyota, muy cerca del Mundial de Constructores

Además del título individual, en el Rally de Monza WRC 2021 también se dirimirá el de Constructores, casi decidido en favor de Toyota. Los nipones suman 474 puntos en dicha Clasificación, 47 más que Hyundai con 427. Ante esta gran renta, si Ogier, Evans o su compañero finlandés Kalle Rovanperä acaban entre los siete primeros, la escudería japonesa le arrebatará el cetro a los surcoreanos.   

En cuanto a sus rivales de Hyundai, sufrirán la sensible baja de Ott Tänak. El campeón del 2019 se ausentará por cuestiones familiares, siendo reemplazado por Teemu Suninen. Junto al ‘debutante’ finés completarán el tridente de Alzenau el belga Thierry Neuville y el español Dani Sordo.  

Por su parte, M-Sport disputará su última carrera con el Ford Fiesta WRC que, tras once temporadas y quince victorias en el Mundial desde su bautismo en 2021, dejará paso a su sucesor, el modelo Puma. 

Imágenes del Rally de Monza WRC 2021: WRC.com