El Rally Dakar se disputará en Arabia Saudí a partir de 2020. El acuerdo suscrito por la organización de la prueba (ASO) con el citado país tendrá una extensión de cinco años, es decir, en principio estará vigente hasta 2024.
Aunque todavía no se ha hecho oficial la noticia, se comunicará antes del verano. De este modo se confirman los rumores al respecto que se habían intensificado en los últimos días tras los anuncios en las redes sociales por parte de un piloto local.
Adiós a América del Sur
Así las cosas, el famoso raid se despide de Sudamérica tras una década, donde llegó en 2009 procedente de África. Un año antes, el terrorismo yihadista obligó a la suspensión de la prueba en dicho continente, el cual jamás ha vuelto a visitar. Se inicia una nueva etapa en Oriente Medio.
El próximo Rally Dakar de 2020 tendrá lugar íntegramente en Arabia Saudí, si bien, en posteriores ediciones podría extenderse a otras naciones limítrofes como Omán o Yemen, puerta de entrada al desierto de Rub al-Jal.
La nueva sede ofrece mucho más que dunas puesto que el país más extenso de la región dispone de una gran variedad de terrenos, ideal para la prueba. Quizás, el mayor escollo que se pueda encontrar la organización sea el diseño de la ruta en una zona donde jamás se ha disputado un raid de este nivel y exigencia. No obstante, cuentan con el tiempo suficiente para realizar el itinerario más adecuado.
El encargado de esta función será el nuevo director del Rally Dakar. David Castera, ex piloto de motos y coches, sucesor de Etienne Lavigne, y quien ya ha ejercido como máximo responsable deportivo del famoso raid.
Por otro lado, no parece que la parte logística con el puerto belga de Le Havre como punto de partida, represente ningún hándicap.
Los petrodólares y un lavado de imagen
Riad abonará cerca de 15 millones de dólares anuales por albergar la carrera más dura del mundo. No se puede obviar que esta suma, una gran razón de peso, ha influido en la decisión final de la empresa gestora de la prueba.
La iniciativa y apuesta árabe por el Rally Dakar se enmarca dentro de la campaña internacional de lavado de imagen que lleva a cabo el país asiático al albergar diversos eventos deportivos. Así por ejemplo, ya forma parte del calendario del Campeonato de Fórmula E.
Además, la inclusión del Rally Dakar en Arabia Saudí reforzará la posición de la región del Golfo Pérsico como centro neurálgico del Motorsport. Allí tiene lugar pruebas entre otros, los Grandes Premios de Fórmula 1 de Baréin y Abu Dabi y Catar en MotoGP.
La renuncia andina obliga a buscar una nueva sede
Al margen de las estrategias geopolíticas de la nación de Oriente Medio, lo cierto es que el Rally Dakar necesitaba con urgencia un nuevo destino. Tras la renuncia de Chile y Bolivia, ya que sus prioridades económicas y sociales les hicieron desmarcarse como anfitriones de la prueba, ésta se quedaba prácticamente sin sedes.
Detrás de la negativa de los países andinos, que a punto estuvo de provocar la suspensión del Rally Dakar 2019, se encontraban los desorbitados cánones que debían pagar por acoger la carrera. Finalmente, se pudo llevar adelante esa edición con una solución in extremis. La caravana sólo pisó Perú, que negoció una fuerte reducción de los costes de la tarifas.
El exitoso palmarés español en Sudamérica
A nivel deportivo español, las once ediciones que han recorrido América del Sur han sido las más fructíferas. Los siete títulos conquistados, tres en coches -dos Carlos Sainz y uno Nani Roma– y cuatro en motos -Nani Roma-, cuadrutriplican los dos únicos logrados en las 29 carreras anteriores en África.
Por cierto, el estreno del Rally Dakar en Arabia Saudí también podría representar el debut de Fernando Alonso. El piloto asturiano ha probado recientemente el Toyota Hilux V8 con el que Nasser Al- Attiyah se proclamó campeón en la pasada edición de la prueba del desierto.
Imágenes Rally Dakar: Toyota & Kamaz.
Deja un comentario