El Rally de España 2019, en el aire por la crisis en Cataluña

La grave situación que sufre Cataluña tras conocerse la sentencia contra varios políticos independentistas, podría provocar la cancelación del Rally de España 2019.

A priori, la penúltima prueba en el calendario del Mundial de Rallys (WRC) con sede en Salou (Tarragona), debería disputarse la próxima semana, concretamente, del 24 al 27 de octubre.

 

 

Sin embargo, todo está en el aire. Porque un importante número de miembros de las fuerzas de orden público nacionales, así como la práctica totalidad de los efectivos policiales locales disponibles están desplegados en aquella región.

Con su participación tratan de sofocar los disturbios que se están ocasionando a diario en las vías públicas catalanas. Pero, al mismo tiempo su presencia resulta indispensable para poder garantizar la seguridad en el citado evento automovilístico.

Preocupación

Ante estos actos violentos, cuyo epicentro se sitúa en Barcelona, pero que se extiende al resto de capitales de provincia catalanas  -Gerona, Lérida y Tarragona-, los organizadores del Rally de España 2019, el RACC (Real Automóvil Club de Cataluña), así como la Federación Internacional de Automovilismo (FIA), se mantienen alerta y preocupados.

Tanto es así que se ha llegado a poner sobre la mesa la posibilidad de aplazarlo. Sin embargo, se habría desestimado esta alternativa ante la falta de tiempo material para llevarla a cabo.

 

 

Cabe recordar que la prueba en nuestro país y la última del certamen, el Rally de Australia (14-17 noviembre), están separadas por tan solo tres semanas, tiempo se revela insuficiente para retrasarla. No se puede obviar que el traslado hasta esa nación de las Antípodas requiere una complicada y larga operación logística de los equipos (coches, piezas de repuesto, etc.). O dicho de otro modo, si se pospone, no existiría margen para que todo estuviera listo de cara a la cita ‘aussie’.

Posibles soluciones

De momento, el Real Automóvil Club de Cataluña estaría explorando dos vías para salvar la carrera. Por un lado, trasladarían la situación a las fuerzas de seguridad para que éstas garantizaran de algún modo la disputa sin incidentes del Rally de España 2019. Y por otra parte, tratarían de establecer los contactos pertinentes para que las algaradas no tuvieran lugar durante la competición.

En medio de esta delicada coyuntura, este jueves tendrá lugar la presentación oficial de la prueba en la sede del Consejo Superior de Deportes en Madrid.

Posiblemente, tras esta convocatoria se puedan extraer algunas conclusiones que arrojen algo de luz sobre los nubarrones que se ciernen sobre la competición con sede en Salou (Tarragona).

 

 

No obstante, aunque finalmente echara a andar el próximo jueves 24 de octubre, nadie podrá asegurar su normal desarrollo ante la amenaza de la inestabilidad que padece la región catalana.

Si por el contrario, finalmente se suspendiera el Rally de España 2019, dicha medida afectaría gravemente a la imagen deportiva de nuestro país. No se puede obviar que dicha carrera no formará parte del Mundial de Rallys 2020, puesto que entrará en un programa de rotación de sedes. Esto se debe a la elevada demanda de países dispuestos a albergar una prueba del WRC.

El WRC se reduciría a Tänak vs Neuville

Desde el punto de vista puramente deportivo, la hipotética cancelación también constituiría un duro golpe para el presente Mundial de Rallys, cuyos títulos de Pilotos y Constructores están en juego.

La General individual del WRC está comandada por el líder de Toyota, Ott Tänak. Tras su triunfo en Gran Bretaña, el estonio suma 228 puntos, 28 más que el defensor de la corona, Sébastien Ogier (Citroën), y 41 sobre Thierry Neuville (Hyundai), tercero.

Teniendo en cuenta que el sistema del Mundial de Rallys otorga 25 puntos por victoria, 18 al segundo y 15 en el caso del tercero, a los que se podría sumar un máximo de 5 unidades extra por vencer en el tramo final de cada carrera (Power Stage), el corredor de Kärla tendría el cetro casi en el bolsillo.

 

 

Lo que resulta evidente es que si no se disputara el Rally de España 2019, Tänak y Ogier se jugarían el Mundial, con Neuville ‘eliminado’. En cuanto al Campeonato de Constructores, Hyundai comanda la tabla con tan solo 8 puntos sobre Toyota.

En definitiva, un factor ajeno al deporte podría incidir en una temporada que arrancó en enero con el tradicional Rally de Montecarlo y de la que ya se han consumido doce compromisos.

Imágenes del Rally de España 2019 : WRC.com

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