por S. Ancín / fotos: MotoGP y Detik Sport

El Mundial de MotoGP arranca este domingo en el circuito de Qatar y con él veremos la parrilla más competitiva de la historia: entre los 23 pilotos que tomarán la salida, hay diez Campeones del Mundo, con un total de 29 títulos conseguidos, todo un récord.

Con el cambio de reglamento y las mejoras propias en las motos, las escuderías han ido mostrando a lo largo de la pretemporada las novedades que se podrán ver sobre la pista. Será una temporada en la que muchos estrenen también nueva moto, destacando el trasvase de Jorge Lorenzo de Yamaha a Ducati, o las expectativas despertadas por el avance de Viñales.

Las más significativas son:

• Los nuevos carenados aerodinámicos. Recordemos que la temporada anterior se prohibieron las alas por su seguridad y los equipos han ido desarrollado diferentes alternativas según su interpretación del reglamento. Yamaha, Ducati, Honda, Aprilia y Suzuki han dejado ver sus diseños en los test, apostando la mayoría por los llamados alerones internos, ensanchando el carenado, o un incluyendo entradas de aire en el mismo. KTM, al ser su primer año en GP, tiene todo el campeonato para diseñarlos.

• Los cambios en los motores. Las escuderías pueden utilizar motores con especificaciones de la temporada anterior siempre que cumplan con la normativa técnica actual. Asimismo, cada fabricante puede homologar hasta tres especificaciones distintas antes de la primera carrera del campeonato.

• Respecto a la seguridad en pista, para evitar accidentes, los pilotos ya no se podrán detener en la recta de salida y llegada después de haber sobrepasado la bandera de cuadros.

• El papel del Comisionado de Apelación, cuyo cometido será estudiar las apelaciones de la carrera y resolverlas el mismo día. Se pretende así evitar polémicas como la ocurrida entre Rossi y Márquez hace dos temporadas.

• La estructura del código médico, que implica cambios en la responsabilidades del equipo permanente del campeonato y una mejor integración de los sanitarios locales de cada circuito.

• Los puntos de concesión que se otorgaron la temporada pasada ha supuesto que Ducati, al obtener más de 6, haya perdido los privilegios con los que contaba para este año 2017. Estos son: que los pilotos oficiales puedan realizar los test, el uso de nueve motores y las posibilidades de desarrollar los mismos y la utilización de neumáticos más blandos.

• Los nuevos rookies. Si la temporada anterior solo hubo un novato (Tito Rabat), ahora serán cuatro los que debutan en la categoría reina. Alex Rins, Sam Lovers, Jonas Folger y Johann Zarco se disputarán el título de ‘Rookie of the year’.