Tal y como informamos recientemente en Matrax, la escudería Toyota Gazoo Racing WRT competirá con su actual Yaris WRC en el Mundial de Rallys de la próxima temporada.

Así lo ha comunicado oficialmente este lunes la fuerza de Puupula a través de un escueto mensaje en Twitter, que supone la jubilación anticipada del nuevo GR Yaris, antes de que éste ni tan siquiera iniciara su andadura competitiva.

En dicha publicación, la formación dirigida por Tommi Mäkkinen ha informado de que el desarrollo del GR Yaris con el que tenían previsto abordar la próxima campaña, servirá para el del vehículo de 2022, máquina que estrenará la era híbrida de la especialidad.

“Nuestro plan es continuar mejorando el actual Yaris WRC y competir con él en 2021”, ha explicado la estructura nipona.

“Antes de que irrumpiera el brote de COVID-19, recolectamos mucha información valiosa de las pruebas cuando estuvimos desarrollando el GR Yaris y la versión WRC. Ahora tomaremos este conocimiento y lo usaremos para diseñar un automóvil que cumpla con las regulaciones de 2022.

«Con gratitud a todos los que trabajan en el campo de la medicina para combatir el virus, haremos todo lo posible para lograr los mejores resultados«.

El GR Yaris nació para participar durante una sola campaña, 2021, antes de la entrada en vigor de la nueva normativa de los vehículos híbridos Rally1 en el ejercicio 2022 del WRC.

A pesar de que la pandemia de coronavirus detuvo su programa de pruebas, el equipo sugirió el mes pasado que el GR Yaris ya estaba «muy cerca» del ritmo del actual modelo con el que participan en el WRC.

Sin embargo, Toyota declaró a principios de junio que no reactivaría su programa de pruebas con el automóvil de 2021, aunque sí se habían anulado las restricciones de estos ensayos iniciadas en abril.

Dicha postura resultó sorprendente y reveladora, sobre todo, teniendo en cuenta que poco antes el conjunto oriental había solicitado a la FIA poder entrenarse con el GR Yaris, permiso que no obtuvieron.

Los primeros pasos de este modelo caído en desgracia habían tenido lugar en febrero cuando el finés Jari-Matti Lattvala realizó una primera ‘excursión’.

El bautismo del nuevo cohete se produjo en las inmediaciones de la fábrica del equipo en Finlandia. Por aquel entonces nada hacía presagiar el triste y corto futuro que le aguardaba a este modelo.

https://twitter.com/TGR_WRC/status/1225735318743273472

Toyota reanuda los test con el Yaris WRC

Coincidiendo con la noticia del adiós del GR Yaris al Mundial de 2021, Toyota ha reanudado este mismo lunes su programa de pruebas en Finlandia.

A bordo del actual Yaris WRC, estarán sus tres pilotos oficiales, el francés Seb Ogier, el galés Elfyn Evans y el finlandés Kalle Rovanperä, buena prueba de la trascendencia del evento para los asiáticos.

Precisamente, este último ha dado el pistoletazo de salida a los ensayos en su país de cara a un reinicio del Mundial que se mantiene en el aire por la amenaza de la pandemia que recientemente ha obligado a cancelar las citas del WRC en Finlandia y Gran Bretaña.

Cabe recordar que el Yaris WRC que coronó a Ott Tänak en la pasada campaña, ha comenzado este curso con la misma fuerza.

De hecho, en las primeras rondas celebradas en el certamen, se ha impuesto en dos de ellas, Suecia y México, y ha terminado segundo y tercero en Montecarlo, demostrando que se trata del coche a batir y candidato para revalidar el título.

Yaris WRC, el líder

Actualmente la fuerza japonesa lidera ambas clasificaciones del Mundial de la especialidad. Y no solo eso, ya que a nivel individual copan las dos primeras plazas con sus corredores, Seb Ogier y Elfyn Evans, separados por apenas ocho puntos.

Mientras, en el Campeonato de Constructores aventajan en once unidades a sus adversarios de Hyundai.

Imáges Yaris WRC: Twitter de Toyota Gazoo Racing WRT