El prototipo Volkswagen ID. R intentará batir el récord de vuelta rápida de un coche eléctrico en el Circuito de Nürburgring-Nordschleife, que albergó algunas de las mejores carreras de la Fórmula 1. Así lo han confirmado recientemente fuentes de la firma alemana que han señalado que la cita tendrá lugar el próximo verano.

“Tras conquistar el récord en Pikes Peak, la prueba más rápida para los coches eléctricos en el Circuito Nürburgring-Nordschleife será el próximo gran desafío para la identificación R «, ha manifestado el director de Volkswagen Motorsport, Sven Smeets.

«Un registro de vuelta en el Nordschleife es un gran elogio para cualquier automóvil, tanto para un automóvil de carreras o de producción», ha añadido el responsable de la firma alemana.

No hay duda de que el escenario elegido, el diabólico ‘tobogán’ que serpentea a través de la montaña Eifel, representa un reto hercúleo.

Con esas palabras, se ha confirmado el nuevo envite para el Volkswagen ID. R, que ya destrozó la plusmarca en ‘Pikes Peak Hill Climb’ (Subida de Montaña de Pikes Peak) en junio de 2018 . Al volante del misil germano en esta nueva aventura estará el piloto francés Romain Dumas, quien también condujo el coche gris en la citada ‘Carrera hacia las nubes’ en Colorado, Estados Unidos.

En esa cita, y tras más de cien años de dicha competición, Dumas se convirtió en el primer piloto en bajar de los 8 minutos. Concretamente, vio la bandera a cuadros tras de 7:57.148 minutos. Al margen de este hito, el corredor francés, ha ganado cuatro veces las 24 Horas de Nürburgring. Por tanto, conoce a la perfección este trazado.

Además, su exitoso palmarés también incluye un par de triunfos en las 24 Horas de Le Mans, por lo que su experiencia y calidad afrontar el desafío con éxito, están fuera de toda duda.

Respecto a la prueba que abordará, Dumas ha afirmado: “La idea de conducir (Volkswagen I.D. R) en el Nordschleife me pone la piel de gallina. Conozco muy bien esta pista, pero será un desafío completamente diferente, puesto que en ella se registra una aceleración extrema y se alcanzan velocidades enormes en sus curvas”.

“Apenas puedo esperar para realizar las primeras pruebas. Aunque romper el récord con un coche eléctrico no será un paseo por el parque.”, ha matizado Dumas.

Y no le falta razón en sus palabras. Porque el mejor registro de un coche cero emisiones en Nürburgring pertenece a Peter Dumbreck desde 2017. A los mandos de un NIO EP9, el corredor británico invirtió 6 minutos, 45 segundos y 90 décimas, promediando una velocidad cercana a los ¡185 km/h!

Rebajó en más de dos segundos, la anterior plusmarca establecida por el Radical SR8LM. Este ultradeportivo había necesitado 6 minutos y 48 segundos para conquistar el Infierno Verde en 2009.

Para afrontar con máximas garantías de triunfo, se han acometido una serie de modificaciones en  la configuración del Volkswagen ID. R. De ese modo, se persigue una perfecta adaptación a las características técnicas de Nürburgring-Nordschleife, un monstruo revirado de 20,832 kilómetros y no menos de 75 curvas.

No se puede obviar que el cohete de Wolksburgo se desarrolló teniendo en cuenta específicamente las condiciones de la Subida de Montaña de Pikes Pike. Y su recorrido ascendente difiere extraordinariamente del autódromo teutón.

Además, la prueba estadounidense arranca a 2.862 metros de altura y concluye en 4.302, mientras que el autódromo germano recorre la región de Eifel a una altura de 320 y 617 metros sobre el nivel del mar.

Los ingenieros de la marca de Sajonia han tratado de adaptado el Volkswagen I.D. R a las peculiaridades del gigantesco autódromo alemán, donde destaca una recta eterna.

En este sentido, François-Xavier Demaison, Director Técnico de Volkswagen Motorsport, ha precisado que uno de los puntos clave reside en los cambios que se acometerán en el paquete aerodinámico del vehículo.

El Volkswagen I.D. R dispondrá de dos motores eléctricos, capaces de generar 500 kiloWatios, unos 680 caballos de vapor, para desplazar los menos de 1.100 kilogramos de su peso.

Antes de acometer el asalto al récord de un coche eléctrico en Nürburgring, la marca tiene previsto realizar un intenso programa de pruebas y desarrollo. Se realizarán durante la próxima primavera en diversos circuitos del mundo. Tras esos ensayos, llegará el momento de la verdad en el estío.  Pronto, el Volkswagen ID. R calentará motores.

Imágenes Volkswagen ID. R:  Volkswagen