Durísimo mazazo para el Mundial de Rallys del que solo se han disputado tres citas -Estonia, Turquía y Cerdeña– desde la reanudación de la competición tras la conclusión del confinamiento por la crisis de la pandemia.

Así, tan solo dos días después de hacernos eco del riesgo de anulación que corría el Ypres Rally, desgraciadamente se han cumplido los peores pronósticos.

La ronda en Bélgica, que tenía previsto debutar en el WRC del 19 al 22 de noviembre, ha sido cancelada por la amenaza del coronavirus. Por tanto, el bautismo de este país como sede oficial en dicho certamen, tendrá que esperar una nueva oportunidad.

Detrás de esta dura resolución se encuentra la grave situación sanitaria que padece en la actualidad esa nación centroeuropea azotada por la tristemente famosa enfermedad. No en vano, se encuentra entre las zonas más afectadas en el Viejo Continente.

La medida se ha tomado siguiendo las instrucciones del gobierno regional, acatadas por el organizador de la carrera, el Club Superstage. El incremento de contagios mantiene una fuerte presión sobre los hospitales y el resto de sectores de atención médica.

Y por ello, las autoridades regionales y nacionales se han visto obligadas a la imposición de restricciones sociales aún más severas.

«Siempre hemos apoyado totalmente al Ypres Rally en Bélgica, pero esta vez no podemos permitir que se celebre. Hemos tomado esta decisión en estrecho contacto con el Gobernador de Flandes Occidental, Carl Decaluwé, así como con los alcaldes de los demás municipios del área«, ha manifestado Emmily Talpe, alcalde de la ciudad de Ypres.

Por su parte, Jan Huyghe, miembro del Club Superstage, ha afirmado que los organizadores entendían perfectamente la decisión adoptada con estas palabras:

«En estos momentos, la salud de la población, del personal del sector sanitario, de nuestros empleados y voluntarios, de los participantes y de todos los aficionados a los rallyes, es lo primero«.

«Hemos seguido la crisis sanitaria en estrecha consulta con las autoridades locales. Lamentablemente, las cifras siguen aumentando drásticamente. El Rallye de Ypres ha estado a la vanguardia de la seguridad en Europa durante años. Esta vez, la salud también está al alza«.

Incógnitas sobre el desenlace del WRC

Aunque en una situación de esta gravedad, los aspectos deportivos pasen a un tercer o cuarto plano, explicar que la resolución del título del WRC de 2020 se mantiene en el aire.

En teoría, el Campeonato debía finalizar en el Rally de Monza (4-6 diciembre), una prueba que se ha incorporado al calendario como solución de emergencia antes las innumerables bajas de otras citas del Mundial.

De momento, se desconoce si los responsables del campeonato tratarán desesperadamente de añadir alguna otra carrera, lo cual resultaría muy complejo. En ese sentido, no se puede obviar que apenas contarían con tiempo material para poder designar una nueva sede.

Además, la organización de este tipo de eventos deportivos conlleva unas grandes operaciones logísticas, tanto para el territorio que los acoge como por parte de los equipos y participantes en el traslado de su material.

Los únicos candidatos al título

En el supuesto de que solo se disputara la última ronda prevista, el Rally de Monza, los pilotos de Toyota, Elfyn Evans, y Sébastien Ogier. El primero lidera la General de la Clasificación con 111 puntos, catorce más que su compañero y hexacampeón francés.

Tras ellos se mantiene Thierry Neuville, con 24 unidades menos que los colegas de la estructura dirigida por Tommi Mäkinen. Con 25 puntos en juego para el ganador, más los cinco que se otorgarían al vencedor en el Superstage, el belga de Hyundai también contaría con opciones matemáticas.

No obstante, necesitaría que sus dos enemigos que conducen el Yaris WRC quedaran fuera de combate en el citado compromiso transalpino.

Imágenes del Ypres Rally: WRC.com