El McLaren 720S GT3, la bestia concebida para dominar la categoría de turismos GT3, ya ha debutado. El estreno se ha producido en las 12 Horas del Golfo Pérsico, prueba disputada el pasado 15 de diciembre en el Circuito de Yas Marina.

Allí, en el asfalto de Abu Dabi, el misil papaya ha dejado muy buenas impresiones y momentos espectaculares. Tanto es así que llegó a liderar la carrera y solo una pequeña avería le apartó de la victoria.

No hay duda de que la fiera naranja ha llegado a la jungla del Motorsport para reinar en su hábitat natural: los autódromos y las carreras de resistencia.

Los pilotos encargados de exprimirlo han sido la pareja de la factoría McLaren, Ben Barnicoat y Alvaro Parente. Compartieron el McLaren 720S GT3 con la estrella neozelandesa del Campeonato Supercar Australiano (VASC), Shane van Gisbergen. Menuda alineación.

Finalmente, se quedaron con la octava plaza de la prueba, pero demostraron el ‘pedigrí’ y el potencial del cohete inglés. ¡Qué tiemblen los rivales de la categoría!

El McLaren 720S GT3 constituye un nuevo episodio en la dilatada y exitosa trayectoria de la firma británica en los circuitos. Llega para dar respuesta a la pujante competencia y emergente rivalidad de Aston Martin, Lamborghini y Audi en la especialidad de turismo GT3.

Y lo decimos a tenor de su notable rendimiento en la citada carrera de desierto. En Abu Dabi marcó un ritmo tan elevado y constante, que en ciertos momentos dela misma, dejó atrás a todos los rivales.

Las especificaciones del cohete inglés

Tomando como base el McLaren 720S de calle, los ingenieros ingleses han desarrollado en las nuevas instalaciones de McLaren Automotive integradas en el McLaren Technology Centre en Woking (Inglaterra), una máquina de competición pura y dura.

Así lo demuestra el hecho de que el 90% de sus componentes se hayan reemplazado o modificado. De hecho, su carrocería elaborada en fibra de carbono y composite estrena fondo plano, splitter y un prominente alerón posterior. Todo orientado al rendimiento aerodinámico sobre el asfalto.

También incorpora una nueva geometría de la suspensión en el eje trasero, que incluye amortiguadores ajustables. Además, presenta un eficaz sistema de frenos, con pinzas y equipo de refrigeración optimizados.

Las llantas monotuerca, el diferencial autoblocante trasero y los neumáticos Pirelli de carreras constituyen otros de los cambios. El control de tracción y el ABS regulables, junto a un dispositivo neumático de elevación del vehículo concluyen el paquete de novedades.

Está propulsado por el M840T, un bloque de 4.0 litros Twin-Turbo V8 situado en posición central longitudinal. Desarrolla una potencia limitada a 500 CV, según exige la normativa que regula la competición.

El citado motor se asocia a una transmisión secuencial de seis relaciones y como corresponde a todos los integrantes de la especialidad, cuenta con un sistema de tracción trasera.

También el interior destila ‘aroma Racing’ por los cuatro costados. El cockpit está equipado con asientos de carbono y kevlar, con una jaula antivuelco con especificaciones FIA y con el arnés de seis puntos. Tampoco faltan en el habitáculo los pedales y el volante de competición, ambos ajustables.

Entre las opciones disponibles se encuentran la cámara de visión trasera y el sistema de monitorización de los neumáticos. Como curiosidad, todas las unidades que se montan de un modo artesanal en Woking, dispondrán del volante ubicado en la parte derecha.

Por último, toma el chasis de fibra de carbono Monocage II de la versión matriculable.

Programa de pruebas

Antes de abordar un intenso calendario de carreras en 2019, el McLaren 720S GT3 ha sido sometido a un extenso programa de test. Ha sido sometido a severas pruebas de resistencia de 24 y 30 horas en los trazados más exigentes de Europa, Estados Unidos y Oriente Medio.

En dichos escenarios ha completado un programa superior a los 30.000 km. que ha permitido evaluar la durabilidad y rendimiento prestacional del coche.

Para finalizar, informar de que el McLaren 720S GT3 pensado para los diversos campeonatos de categoría GT3 tiene un precio que ronda el medio millón de euros.

Imágenes: McLaren Automotive y Gulf Motorsports.