Por R. Madorrán – fotos: Classic Racing & Peter Auto | Un día para la nostalgia, los sonidos y los diseños clásicos, épocas pasadas que no volverán pero que generan preciosos recuerdos. Hace unas semanas se celebró en el circuito de Monza la tradicional carrera de los coches de carreras más emblemáticos de la historia conocida como ‘Passione e Velocitá’ o Monza Historic, organizada por Peter Auto. Una recuperación sobre el asfalto de grandes leyendas de la conducción deportiva, en competición dentro de siete modalidades diferentes. Más de 200 coches clásicos y un público que abarrotó el recinto, en el recuerdo de grandes competiciones pasadas:

Classic Endurance Racing

La CER, como así era conocida, hacía rugir los motores entre los años 1966 y 1981, cuando las carreras de resistencia reinaban en los deportes de motor. Un período glorioso del Ford GT40, el Porsche 910, el Ferrari 512 … y sus conductores, nombres como los de Jacky Ickx, Henri Pescarolo, Gérard Larrousse … Su patio de recreo no se limitó a las extraordinarias 24 horas de Le Mans, sino que se extendió a través de los grandes circuitos europeos en el alcance del Campeonato Mundial de Deportes de coches. Unos 50 coches entre los que Porsche 917, Lola T70, Ferrari 512 hicieron vibrar en la Classic Endurance Racing.

Grupo Racing C

El legendario grupo C escribió algunas de las más bellas páginas de la historia de Le Mans entre 1982 y 1993. La competición en primer lugar fue dominada por los Porsche 956, que rivalizaba con la extraordinaria resistencia de los LC2 de Lancia, rivalidad que aumentó con la llegada de Jaguar, Mercedes, Toyota, Nissan y Mazda.

Sixties’ Endurance

Ofrece una maravillosa ocasión de admirar todos los iconos del campeonato del mundo en el momento para pre-63 Deportes y pre-GT 66.

Estas carreras de dos horas que se celebraban entre 1950 y 1965, y albergaban una amplia gama de vehículos (E-Type jaguares, Ferrari 250 GTS Porsches 911).

Trofeo Nastro Rosso

Esta competición de reciente creación en 2010 da cabida a los coches de carreras italianos y GTS de finales de los cincuenta hasta 1965.

Este torneo permite disfrutar de los grandes iconos de la edad de oro de los coches transalpinos: 300s Maseratis, Ferrari 250 GT Berlinettas, Alfa Romeo TZ, además de las joyas que fueron invitadas a competir cómo Aston Martin DB GT, DB4 GT Zagato, Porsche Carrera Abarth.

Heritage Touring Cup

Nacida en 2013 con la promesa de estilo y gran acción por el Spa Endurance Tourisme, esta modalidad se hace eco de los tiempos gloriosos del Campeonato Europeo de Turismos (ETCC) entre los años 1966 y 1984. Nos encontramos en esta competición con grande titanes que lucharon por la gloria como el BMW 3.0 CSL y su 635CSi, el Ford Escort y Capri, así como con el Jaguar XJ12C Broadspeed seguido de la TWR XJ-S, por nombrar unos pocos.

Fia Lurani Trophy

Creada en 1958 por el conde italiano Giovanni Lurani, Formula Junior es, en muchos aspectos, el ancestro de la actual Fórmula 4. Se puso en marcha como una competición económic , utilizando, entre otras cosas, vehículos producidos en masa con motores de 1000 o 1100cc.

Euro F2 Classic

Se celebra por segunda vez en el Spa-Classic. En esta carrera compiten coches de la F2 que marcaron un hito entre los años 1967 y 1978. En su momento fueron considerados la llave para competir en la Fórmula 1.

En aquella época vimos brillar a Jacky Ickx, Jean-Pierre Beltoise, Johnny Servoz-Gavin, Clay Regazzoni, Ronnie Peterson, entre otros. También a un gran número de constructores de chasis como Alpine, Brabham, Chevron, Ferrari, Lola, Lotus, marzo, Martini, Matra, McLaren, Osella, Ralt, Surtees y Tecno.