Pocos días después del GP de Catar MotoGP, donde acabó quinto, Marc Márquez (Repsol Honda Team) se ha reunido con la prensa en Madrid. Organizado por su patrocinador desde 2011, Estrella Galicia 0,0, en este acto el hexacampeón de la Categoría Reina ha repasado la actualidad relacionada con el Mundial que acaba de comenzar.

Desde sus sensaciones en el regreso a la competición tras su gravísima dolencia ocular hasta su adaptación a la revolucionaria Honda, son cuestiones que ha tratado con su habitual espontaneidad.

Respecto a este último tema, ha confesado que todavía no tiene el ‘feeling’ necesario para pelear por triunfos. No obstante, tres años y tres graves lesiones después de su último título en 2019, el cerverino regresa a la carga para intentar recuperar el trono perdido. A pesar de dicho objetivo no se siente presionado:

«Hace un mes, cuando volví a ir en moto, no escondí que mi objetivo es pelear por el Mundial. Si no pudiera ser este año, que sea el que viene. Este año no se acaba el mundo. No tengo ninguna presión extra, la presión se la pone uno mismo. Existe en cualquier ámbito de la vida si eres ambicioso».

Respecto a su actitud prudente en el pasado GP de Catar, ha explicado que prefiere ir acoplándose paulatinamente a la revolucionaria RC213V, contraria a su estilo de pilotaje:

«El año pasado en la carrera en la que volví, en Portimao, no acabé ni entre los diez primeros, y después acabé ganando dos carreras seguidas en Misano. Me di cuenta de que las cosas pueden cambiar mucho durante la temporada. Ese es el motivo de la carrera que hice en Catar, puesto que todavía no tengo las sensaciones necesarias con la moto para ganar carreras. Lo importante ahora es poder sumar puntos. Y en la primera carrera lo he sabido hacer así, pero ya veremos cuánto tiempo tengo esa paciencia».

Tras esta reveladora respuesta, la pregunta obligada era saber si Marc Márquez se volverá más conservador y paciente o si mostrará su habitual versión ‘extrema’:

«La clase de Marc Márquez que se verá en 2022 dependerá de la estrategia de cada fin de semana. Por ejemplo, en Catar con el neumático medio delantero podría haber hecho una mejor carrera, incluso podría haber aspirado a lograr un tercero o un cuarto puesto. Pero me caí con ese neumático en el ‘warm up’. Entonces, volví al box y le comenté a mi equipo: ‘Vamos a asegurar, vamos a salir con el (neumático) blando. Del posible tercer puesto al quinto que conseguí sólo hay cinco puntos de diferencia. Y es mejor tener once puntos que ir a por los 16 y perderlos. Obviamente no se pueden hacer todas las carreras con esta estrategia, y tienes que ir a ganar carreras».

También analizó sus primeras impresiones a lomos de su nueva herramienta de trabajo y advierte que han encontrado un punto para crecer de cara a Indonesia, próxima cita:

«La nueva moto tiene potencial, eso está claro, de lo contrario no podría haber estado en la primera línea en Catar. Con mi equipo tenemos que traer poco a poco a la moto hacía mi terreno, para conseguir que yo me sienta cómodo con ella. En Catar completé por primera vez una distancia de carrera con ella porque en la pretemporada no había dado más de diez vueltas seguidas, simplemente porque no podía. En Catar fueron 22 vueltas y rodando con otras motos, lo que te permite comprender a la perfección dónde te falta y donde no. Para Indonesia hemos visto el camino, no habrá piezas nuevas, pero sí buscar la dirección. Hacerlo antes de la primera carrera era dar tiros al aire».

Incómodo con el estilo de pilotaje de la RC213V, no ha dudado en reclamar a Honda una línea de desarrollo propia:

“Honda tiene los recursos y potencial suficientes para desarrollar una moto en dos direcciones diferentes. Ya lo hicieron en el pasado. Pol hizo una gran carrera y supongo que ya no la tocará mucho, mientras nosotros nos la llevaremos a nuestro terreno».

En cuanto a su planteamiento para las carreras, Marc Márquez también ha explicado que sólo rodará al límite cuando pueda luchar por victorias:

«Dependerá de la reunión posterior al ‘warm up’. En Catar hubo algún sustito. Pero en el MotoGP actual si no arriesgas, si vas en modo conservador, acabas el diez. Arriesgando un poco acabas quinto y arriesgando mucho puedes ganar. Pero debes arriesgar mucho cuando de verdad estés en situación de poder ganar haciéndolo. Si tienes ritmo para hacer cuarto o quinto no tiene sentido salir a ganar «.

El ilerdense también ha sido preguntado por su compañero Pol Espargaró, quien ha comenzado el año descorchando el champán con su tercer puesto sellado de Losail, carrera que lideró casi hasta el final de la misma:

«Pol se ha adaptado bien, es rápido. Esto va bien, una rivalidad sana en el box para ir creciendo. Con Pedrosa sí luchamos por el Mundial; a Lorenzo se le fichó para luchar por el Mundial, pero, por las condiciones, no pudo. Álex era novato y sustituyó a Jorge. No se le podía pedir más. A Pol le han fichado para ganar el Mundial. Claro que lo veo luchando por el Mundial«.

Imágenes Marc Márquez: Estrella Galicia 0,0.