El formato experimental de los Grandes Premios de Fórmula 1 estrenado esta temporada se mantendrá y potenciará en la siguiente. Concretamente, el número de carreras al sprint pasará de las tres citas programadas en 2021 a las siete u ocho previstas para 2022, estando presentes en un tercio de dicho campeonato.

Así lo ha comunicado el máximo responsable de la Categoría Reina, Stefano Domenicali, en una reciente entrevista en Sky Sports News.

«Dijimos a principios de año que habría tres pruebas este año para asegurarnos de que tenemos el plan adecuado para el futuro. La gran mayoría de los comentarios que recibimos fueron súper positivos. Los promotores están súper contentos porque hay algo nuevo e importante el viernes, el sábado y el domingo», ha asegurado el CEO de la Categoría Reina.

«Estamos recibiendo estos comentarios positivos, por lo que tenemos que saber que el año que viene tenemos un gran plan en el que tendremos en cuenta también los puntos señalados por la gente a la que no le ha gustado este formato. En general ha sido un éxito increíble».

«Puedo decir que no vamos a ir a todas partes con el formato de la Sprint qualy. Es algo que queremos mantener durante un tercio de las carreras, más o menos, y conectar con una cierta forma diferente de dar recompensas y puntos y conectar con circuitos específicos que, como sabéis, marcarían la diferencia. Así que hay mucho que pensar”.

“Involucraremos a todas las partes interesadas: emisoras, pilotos, equipos, promotores y aficionados. No olvidaremos que nuestro papel es tomar la decisión correcta y considerar todos los puntos de vista de todos», ha asegurado Domenicali.

Sorprende la valoración positiva hecha por parte del dirigente italiano sobre el supuesto éxito de las denominadas ‘sprint qualifying’. Después de estrenarse en Silverstone y Monza y tener pendiente una tercera en Brasil, estas carreras cortas de los sábados no han ofrecido el nivel de espectáculo esperado. Esto se ha motivado por el escaso número de puntos que se reparten en ellas, disuadiendo a los pilotos de tomar riesgos que podrían comprometer su presencia en la cita del domingo.

Recordar que las carreras al sprint (100 km) se disputan los sábados y establecen el orden de la parrilla de la tradicional prueba del domingo, sustituyendo a las históricas sesiones de clasificación, que se adelantan al viernes.

Un calendario de 23 carreras

Por otra parte, el italiano se ha referido al calendario de la próxima campaña de la Categoría Reina. Estará compuesto por 23 carreras, una cifra récord, inicialmente prevista para 2021, pero que no se podrá alcanzar en el actual certamen por la pandemia del COVID.

«Puedo anticipar que, con toda seguridad, el calendario se hará con 23 carreras«,  ha dicho Domenicali, orgulloso de que la organización que dirige haya sido capaz de diseñar un calendario alrededor del planeta a pesar de la todavía presente amenaza de la pandemia.

«La idea es que haya un ritmo adecuado en el calendario. Por supuesto, hay consideraciones relacionadas con los periodos para asegurarse de que logísticamente el flujo tiene que ser el correcto», ha matizado el ex directivo de Ferrari.

Asimismo, ha detallado que el certamen de 2022 arrancará en marzo y terminará antes que ningún otro disputado en la última década. De hecho, se bajará el telón a mediados de noviembre, decisión adoptada para no coincidir con la celebración del Mundial de Fútbol en Catar.

Por el contrario, Domenicali no ha querido precisar detalles sobre las sedes del nuevo Mundial, que se desvelarán el próximo 15 de octubre.

Imágenes: Red Bull Racing.