Tras meses de especulaciones, este jueves se ha confirmado la llegada del Ford Puma Rally 1 como sucesor del Fiesta WRC en el Campeonato Mundial de Rallys.

La noticia se ha materializado con la publicación de las primeras fotografías del vehículo difundidas por M-Sport, escudería que se ha convertido así en la primera del WRC en presentar su vehículo para 2022.

En las citadas instantáneas se aprecia al pequeño cohete inglés en la finca de Lord March, sede del Festival de la Velocidad en Goodwood, Gran Bretaña. Precisamente, rodará por primera vez en público en ese famoso evento británico del motor este fin de semana.

Su corredor francés en el Mundial, Adrien Fourmaux, y el piloto de pruebas Matthiew Wilson, hijo de Malcolm conducirán los cuatro días de la subida a la famosa colina el vehículo que más tarde será empleado como coche de desarrollo para 2022.

Cumpliendo con la normativa ‘Rally 1’, el Ford Puma Rally 1 contará con un propulsor EcoBoost de 1.6 litros turbo alimentado con biocombustible, con un motor eléctrico de 100 kW y con una batería de 3,9 kWh, encargada del almacenamiento de la energía obtenida en las frenadas.

https://twitter.com/MSportLtd/status/1413036225666105345

Una nueva y emocionante era del WRC para Ford

En palabras recogidas por la página web oficial del WRC, el director general de M-Sport, Malcolm Wilson, la era híbrida marcará uno de los mayores hitos en el campo de los avances tecnológicos y que se proyectarán en los automóviles de calle. Por ello, no es descartable que pudieran convertirse en los mejores coches en la Historia del WRC.

“La introducción de la tecnología híbrida supone que los coches serán los más potentes jamás vistos, al tiempo que reflejarán directamente los sistemas de propulsión de sus homólogos de serie”, ha manifestado un ilusionado responsable inglés.

“El cambio al Puma resulta muy emocionante con el nombre que ya tiene la herencia de los rallys. El coche tiene un aspecto fantástico y no puedo esperar más para verlo en la línea de salida del Rally de Montecarlo a principios de 2022”.

“Todos los que formamos parte de M-Sport esperamos poder continuar con la muy exitosa asociación con Ford, de tal modo que obtengamos buenos resultados, y mantener a Ford a la vanguardia durante esta nueva y muy emocionante era”, concluía Wilson.

https://twitter.com/MSportLtd/status/1413057583586414596

Ford, comprometida al 100% con la electrificación

Por su parte, el director general de Ford Performance, Mark Rushbrook, quién estará presente en Goodwood, ha dejado claro que su compañía está completamente volcada y comprometida con la electrificación.

Tanto es así que la multinacional anunció a comienzos de año que, a partir de 2030, toda su gama europea será totalmente eléctrica.

“Muchas de las innovaciones incorporadas a los coches de serie hoy en día provienen de la competición”, recordaba Rushbrook.

Para finalizar, el directivo de Ford ha explicado que ·el Ford Puma Rally 1 desafiará a la potencia híbrida para demostrar que la tecnología es capaz de ofrecer un rendimiento emocionante”.

Por otra pate, una de las innovaciones que también llegará a partir de la próxima campaña está relacionada con los combustibles empleados en la competición. Basados en hidrocarburos libres de fósiles, dichos carburantes combinarán elementos sintéticos y biodegradables producidos por P1 Racing Fuels.

David contra los Goliat del WRC

Tanto M-Sport Ford, como Hyundai Motorsport y Toyota Gazoo Racing aceptaron a principios de 2021 el salto a la era híbrida. De hecho, así lo acordaron al suscribir un acuerdo que asegura su presencia en el campeonato durante las tres próximas temporadas: 2022-2024.

Aunque la formación británica compite en desigualdad de condiciones al tratarse de una estructura privada frente a dos gigantes automovilísticos, les ha tomado la delantera en la carrera por la nueva era de la especialidad.

De hecho, han trabajado muy duro desde mediados del curso pasado. Fue entonces cuando la aparición de la pandemia, obligó a la suspensión del WRC y de la actividad en las fábricas.

Sin embargo, los ingleses mantuvieron un pequeño grupo de técnicos para encargarse del nuevo proyecto. Después llegaría el momento de dar los primeros pasos sobre el terreno en los bosques de Cumbria.

Curiosamente, estos ensayos se produjeron con la carrocería de un Ford Fiesta que escondía sus intenciones reales, alimentando todo tipo de rumores. Pues bien, estos esfuerzos han dado sus primeros y prometedores frutos. ¿Por qué no soñar con el champán a partir del próximo curso?

Imágenes Ford Puma Rally 1: M-Sport.