El vídeo que recoge el salto más grande de un camión en el Dakar deja claro por qué este tipo de vehículos se encuentran entre los favoritos de los aficionados.

La espectacularidad y la plasticidad de sus maniobras, realizadas sobre cualquier tipo de superficie, les hacen merecedores del título de reyes de la competición.

Y es que, a pesar de su peso –diez toneladas– y gracias a su potencia –1.000 caballos, aproximadamente-, salen airosos de (casi) cualquier situación en la mítica prueba.

No existe terreno que se les resista. Surfear dunas, atravesar ríos o montañas escarpadas resulta ‘pan comido’ para estos monstruos mecánicos.

Evidentemente, todo ello es posible también gracias al factor humano. La pericia y el valor de sus pilotos, que en ocasiones roza la temeridad, están fuera de duda a la hora de ver los primeros la bandera a cuadros. De hecho, muchos de esos corredores y sus bestias han protagonizado los mejores duelos del Dakar.

Líneas Aéreas Kamaz

Un buen ejemplo de todo ello se puede comprobar en el siguiente vídeo donde uno de estos vehículos pesados surca el cielo durante unos segundos. Recuerda, se trata del salto más grande de un camión en el Dakar.

El protagonista es un Kamaz que participó en el legendario rally hace ya unas cuantas temporadas. Según algunas fuentes consultadas, la memorable actuación se produjo en 2013.

Sin embargo, más allá de la data exacta de la hazaña, lo realmente interesante consiste en observar el vuelo del ‘avión ruso’.

En la secuencia se aprecia cómo el ‘misil’ azul despega tras abordar un pequeño montículo. Posteriormente, se desplaza durante unos segundos por el aire, para más tarde, realizar un aterrizaje extraordinario.

Solo hay que comprobar los comentarios de los espectadores presentes en el escenario de la gesta, para comprender la dificultad y mérito de la misma.

Quizás el secreto del salto más grande de un camión en el Dakar resida en su patrocinador: Red Bull. Ya se sabe que la famosa bebida energética ‘te da alas’. Y claro, estas propiedades también son válidas para los elefantes del desierto.

Kamaz, los zares del Dakar

La marca de camiones protagonista de la filmación se mantiene como la más laureada de la Historia del raid. En las vitrinas de su sede central en Náberezhnye Chelný (República de Tartaristán) acumula 15 estautillas del touareg. De ellas, catorce las han logrado a partir del 2000, convirtiéndose en los zares del Siglo XXI.

Además, también ostenta el récord del piloto más exitoso. Ese honor corresponde a Vladimir Chagin quién se coronó en siete ocasiones: 2000, 2002, 2003, 2004, 2006, 2010 y 2.011.

Los camiones en el Dakar

La categoría de camiones del Dakar se creó en 1999. Hasta entonces estaban encuadrados dentro de la clase de vehículos pesados. Aunque han estado presentes en la prueba desde sus inicios, sus funciones -logísticas y deportivas- han ido evolucionando.

Así, en los primeros años solo cumplían labores de asistencia para los equipos participantes. Se encargaban de transportar el material necesario para el mantenimiento y reparación de los vehículos competidores.

Sin embargo, algunas formaciones extendieron esas funciones operativas a otras meramente competitivas. Se iniciaba así una pugna apasionante.

En la década de los 80 aparecieron los prototipos con unas potencias y prestaciones irracionales. Entre ellos destaca el caso del camión con 1.200 caballos que adelantó a un coche en el Dakar de 1988.

No obstante, tras varios accidentes, se prohibieron esos vehículos tan rápidos, peligrosos y extremos. La velocidad máxima de la categoría está limitada actualmente a 140 km/h. Pero dicha regulación no nos ha impedido disfrutar con el salto más grande de un camión en el Dakar y otros muchos similares.

Imagen portada: Dakar/DPPI