Carlos Sainz ha repasado su primera temporada en Ferrari en su tradicional acto navideño organizado por su patrocinador, Estrella Galicia, en el centro de karting que lleva el nombre del piloto en Las Rozas, Madrid.

En el evento donde se ha reunido con la prensa especializada, el corredor de 27 años ha tratado temas como su merecida renovación con ‘La Scuderia’, así como sus objetivos para 2022.

Sin duda, en su curso inaugural en Maranello ha cumplido con sus propias expectativas, sobre todo, tras completar su adaptación al SF21 a partir de mitad de temporada.

Apoyado en una gran consistencia que le ha llevado a puntuar en las últimas 15 carreras, ha terminado quinto en el Mundial de Pilotos, sólo por detrás de los cuatro intocables (Red Bull y Mercedes), y por encima de su compañero Charles Leclerc.

Como deseo para el próximo certamen, le encantaría tener un monoplaza lo suficientemente competitivo para poder luchar por victorias y por el Mundial. ¡Por pedir, que no quede!

Balance del año: Objetivo personal cumplido

Echando la vista atrás a su estreno vestido de rojo, ha expresado su satisfacción con el rendimiento cosechado. Al margen de los buenos resultados firmados, podios en Mónaco, Hungría, Rusia y Abu Dabi, el acoplamiento a los compuestos y su salto en las sesiones de clasificación en la segunda parte del curso, han marcado un ejercicio brillante.

“Me siento bastante realizado. Al inicio de temporada me puse unos objetivos ambiciosos y se han cumplido a mi paso. He llegado a un nivel alto al final de temporada. He acabado como quería, con buenos resultados. Desde mitad de temporada sentía que tenía el coche más a mi gusto».

«Al principio me costó entender la degradación de las gomas, cómo hacer la estrategia de carrera con ello, pero ya lo fui mejorando al paso de carreras y en clasificación mejoré y todo fue más sencillo. Las últimas seis o siete carreras han sido así”.

La suerte pone a cada piloto en su sitio

Respecto a su fortuna en este curso, Carlos Sainz ha señalado que al final del mismo aquella se reparte entre todos los pilotos de un modo más o menos equitativo.

“Siempre puedes mirar el año carrera a carrera y en algunas no hubo (suerte) y en otras sí. Pero al cabo de 22 la suerte se compensa y todos acaban donde se merecen”.

En Ferrari hay dos pilotos líderes

En el espinoso tema del liderato en Maranello, ha recordado que ésta busca el objetivo colectivo del equipo por encima de las individualidades de sus corredores. Es más, ha explicado que no existe un primer y segundo piloto, sino que ambos están al mismo nivel y jerarquía.

“Sinceramente, creo que a Ferrari le da igual que un piloto acabe delante del otro. Lo que a Ferrari le importa es que haya dos buenos pilotos liderando a un nivel muy parejo, dirigiendo al equipo y trayendo puntos. Precisamente, la diferencia con McLaren es que nosotros hemos estado los dos a un gran nivel».

«Quién quede por delante es puramente anecdótico. Pienso que así seguirá siendo y creo que es lo suyo. Cuando acabas por detrás de cuatro coches que son un segundo más rápidos, piensas que ser el primero del resto era simbólico”.

«Lo más importante era ser terceros (en el Mundial de Constructores). Aunque pocos me crean, en Ferrari no hay un líder, como ha quedado demostrado al final de temporada. Si ves la diferencia con McLaren, es que nosotros hemos estado los dos a un nivel muy alto».

Su primer año en Maranello

Una de las cuestiones que más ha destacado en esta campaña inaugural con los del ‘Cavallino Rampante’ ha sido el calor recibido por parte de los apasionados aficionados italianos y de otras personas que ha conocido en el seno del legendario equipo.

«Me imaginé muchas cosas sobre ese primer año y de lo que iba a vivir. Lo que me contaba mucha gente ya lo sabía y eso me ayudó a prepararme mentalmente. He disfrutado muchísimo y he conocido gente muy especial. Y sentir también el apoyo de los ‘tifosi’ es algo que no lo olvidaré en la vida«.

Cuarto mejor piloto para los jefes de equipo

Tras una reciente encuesta realizada entre los jefes de equipo del Mundial, Carlos Sainz ha logrado el cuarto puesto en este ranking. Y, aunque no está muy seguro de la ‘fiabilidad’ de dicha clasificación, se siente orgulloso por el reconocimiento de su labor.

“Es un buen dato que te elijan los jefes de equipo aunque no sé lo serio que se lo toman. Entre los pilotos la verdad es que nos enchufamos unos a otros. Estoy contento por estar bien considerado”.

‘El Premio Gordo’ de la Lotería para 2022

En un día marcado por el sorteo de la lotería de Navidad, era obligado preguntarle a Carlos Sainz por su ‘Premio Gordo’ del próximo curso. Optar a un primer triunfo y, ¡por qué no!, a la corona, se convertiría en la mayor recompensa para el deportista nacional.

«El Gordo sería sentir con Ferrari que puedo pelear arriba, luchar por una primera victoria y optar por un Mundial, nadie sabe si lo lograremos, no sabemos dónde estamos pero puestos a pedir, luchar por la primera victoria y el título«.

Deseos para 2022 y cómo es el nuevo Ferrari

En esta época del año en la que todos tenemos nuestros propios deseos para el siguiente, Carlos Sainz ha pedido que el monoplaza del próximo curso le permita aspirar a las primeras posiciones.

«Sólo pido que el coche vaya como un cohete para estar arriba, el resto ya lo pongo yo. Me adapto bien a cualquier coche y me lo curro en el simulador, donde le doy una dirección».

Precisamente, sobre el nuevo bólido ha desvelado que requerirá un estilo de conducción muy diferente, destacando su dureza y velocidad.

«Lo he probado, es muy diferente de forma y de pilotar, he podido desarrollarlo, será duro de pilotar, muy distinto, menos cómodo en el balance en curva. Será rápido, pero duro».

Renovación con Ferrari

Una de las cuestiones que no podían faltar en el evento es su rumoreada y esperada renovación con Ferrari. De hecho, varias fuentes la dan por segura e indican que podría anunciarse antes de la primera carrera del próximo certamen en Baréin.

Para ello, Carlos Sainz y la estructura italiana se reunirían este invierno. Como era de esperar, no ha concretado nada al respecto, si bien sus palabras dejan traslucir una buena predisposición para prorrogar su contrato.

«No lo sé. Tenemos que sentarnos y hablar con calma, poner todas las opciones encima de la mesa y ver cuál es la más atractiva para todos, pero aún no sé qué voy a preferir, estoy muy contento en Ferrari, ha sido un inicio idóneo y creo que ambas partes estamos contentas y podremos ponernos de acuerdo«.

¿Pelear por el título con su amigo Alonso?

Otra de las cuestiones, que más bien recuerda a los cuentos navideños, se refiere a si se imagina una posible batalla por la corona con Fernando Alonso.

En este sentido piensa que los favoritos serán los mismos de siempre, si bien el resto de equipos podría dar un importante paso hacia adelante…y quizás, la sorpresa.

Y ahí podría soñar con encontrarse en la pista con su amigo. No obstante, su deseo se centra en pedir que la competición esté más reñida entre todos sus protagonistas.

«No sé cuáles serán los objetivos de Alpine, ni dónde quieren estar. Todos los equipos tendrán su oportunidad el año que viene. Alpine, Aston Martin, nosotros… tenemos oportunidad de dar un salto cualitativo, aunque los grandes seguirán arriba, pero claro que me imagino peleando por el título con Fernando. Ojalá que esté todo un poco más igualado».

Una parrilla de calidad

Por otra parte, el madrileño ha querido destacar el elevado nivel de los colegas que conforman la parrilla. No obstante, ha insistido en la necesidad de que haya más pilotos que luchen por el Mundial.

En este sentido, considera que una competición más pareja resultaría más atractiva para los aficionados y para ellos mismos. De hecho, se podrían repetir entre varios contendientes los duelos protagonizados por Max Verstappen y Lewis Hamilton en esta pasada campaña.

«Hay pilotos con un nivel muy alto en la parrilla, y cuantos más haya en la batalla será mejor para la Fórmula 1. Eso también será mejor para nosotros, que esté más igualado y poder batirnos en duelo como ha pasado este año más o menos en igualdad de condiciones como Hamilton y Verstappen».

El polémico final en Abu Dabi

Asimismo, el madrileño ha comentado sobre la decisión de dirección de carrera que pudo decantar el Mundial que lo más justo para Lewis Hamilton hubiera sido mostrar la bandera roja.

No obstante, también ha recordado que las normas no obligaban a ello. Sin embargo, sí ha sido más rotundo en la necesidad de unificar criterios a la hora de aplicar el reglamento, una excepción esta campaña.

«Para Hamilton quizás hubiera sido más justo una bandera roja, quizás lo fuera hacer ese final con los dos iguales, pero el reglamento tampoco obliga a sacarla en ese contexto si no hay mucha suciedad en pista, etc. Por eso hay que analizar qué pasó, porque creo que fue un poco desafortunado estar en esa posición».

«La consistencia en la aplicación del reglamento ha sido polémica a veces y hay que revisarlo, aunque nunca todo el mundo va a estar contento. Pero creo que algunas normas deben clarificarse y hacer el deporte más comprensible y consistente».

Imágenes de Carlos Sainz: Estrella Galicia 0,0.