El piloto de Mercedes, Lewis Hamilton, ha logrado su séptima corona de Fórmula 1 al vencer en el Gran Premio de Turquía disputado este domingo en el Circuito de Estambul. El inglés ha igualado el récord de Michael Schumacher como el corredor más laureado de la Historia, firmando una exhibición en mojado al estilo del Káiser.

Tras el 44 ha finalizado un sensacional Checo Pérez. Junto al británico, el mexicano de Racing Point ha sido el único que ha realizado una sola parada en boxes, crucial para sus respectivos éxitos. Ambos han sabido conservar los neumáticos con cincuenta giros de vida. Solo su gran maestría y gestión de las cubiertas han hecho posible esta proeza.

Cerrando los puestos del champán se ha situado Sebastian Vettel tras una gran arrancada donde escaló siete plazas. El alemán de Ferrari le ha robado la cartera en la antepenúltima curva a su compañero Charles Leclerc, cuando este último quiso superar a Pérez. No obstante, también buen resultado para el monegasco.

Y, ¡qué decir hoy de Carlos Sainz! Soberbio. Con una conducción inteligente en la ‘pista de hielo’ otomana ha finalizado quinto al remontar diez puestos en una de sus mejores actuaciones del año. Que nadie olvide lo difícil que ha sido adelantar en este asfalto deslizante, puesto que solo se mantuvo un carril seco durante la prueba y fuera de él, llegaban los problemas.

Y todo ello, a pesar de que durante el fin de semana su MCL35 no lograba calentar los ‘zapatos’. Para redondear su gran día, ha desbancado de la séptima plaza de la General a su compañero de McLaren, Lando Norris.

Regresando a Hamilton, el máximo protagonista de la carrera, continúa ampliando su leyenda y ampliando sus números. Este domingo ha firmado la décima victoria del curso, 94ª de su trayectoria y 163º podios en el Gran Circo a los que se unen 97 poles y 53 vueltas rápidas.

En la General suma 307 puntos, 110 más que su compañero de box, Valtteri Bottas. Son estadísticas que perdurarán muchos lustros. También subrayar el noveno podio de Checo Pérez, primero desde Bakú 2018, al igual que el cosechado por Vettel tras México 2019.

Por el contrario, la mayor decepción de la jornada la ha protagonizado Max Verstappen. Partía desde la segunda posición y ha concluido sexto tras el español y delante de Albon. Una mala salida y diversos errores derivados de acciones precipitadas le han condenado a una plaza inferior a la esperada. Junto al holandés, el canadiense Lance Stroll, ha sido el otro gran perdedor de la cita. El piloto de Racing Point se hundió tras su parada en boxes cuando lideraba la prueba con solvencia para acabar noveno.

A pesar de los dos anteriores, el gran perdedor fue Valtteri Bottas. El finlandés, único adversario que podía impedir el alirón de Hamilton protagonizó una actuación lamentable. Despues de firmar un océano de trompos y errores, se hundió en el trazado otomano para ¡finalizar decimocuarto! El escandinavo no supone ni tan siquiera una amenaza para el heptacampeón.

Stroll conserva la primera plaza

A pesar de las condiciones resbaladizas del asfalto por la lluvia caída, el Racing Point de Lance Stroll ha mantenido la primera plaza desde la que partía. Todo lo contrario que el coche que arrancó tras él. Verstappen se quedaba clavado en la salida viendo cómo le adelantaban varios rivales, entre ellos Pérez.

Por detrás de los dos coches rosa se situaba Vettel. Extraordinaria maniobra del alemán, escalando siete puestos hasta situarse cuarto en los metros iniciales y tercero en los primeros giros. Tras el germano, en la curva 1 Bottas (Mercedes) y Esteban Ocon (Renault) se han salido cuando rodaban próximos.

Y aunque ambos reemprendían la marcha, lo hacían desde el fondo del pelotón. Mientras, cauto y esquivando cualquier problema, Lewis Hamilton conservaba el sexto puesto desde el que había arrancado.

Un par de giros más tarde, Max, encendido por su situación retrasada, comenzaba una temeraria escalada. De hecho, rebasaba a varios adversarios para situarse cuarto, tras Vettel.

Mientras, los dos Racing Point se habían fugado con una renta brutal. Stroll mantenía cinco segundos sobre su compañero mexicano, quien precedía a Vettel.

Primera ronda de paradas

El neerlandés sufría al ver cómo se le escapan las opciones de triunfo, taponado por el Ferrari del tetracampeón. Y todavía no habían completado ni nueve vueltas.

Fue precisamente en ese giro cuando arrancó el desfile por boxes para cambiar los compuestos de lluvia extrema (azules) por los intermedios (verdes). La pista se ‘estaba secando’ y exigía ese movimiento dándole aún más emoción a una prueba eléctrica.

Con el baile en los garajes, la pareja rosa, Stroll y Pérez, seguían al frente del Gran Premio de Turquía, con Verstappen, tercero. Un puesto más atrás Vettel defendía la cuarta plaza con ardor ante Albon.

Superada la decena de giros se decretaba un ‘Virtual Safety Car’ por una salida de pista del Alfa Romeo de Antonio Giovinazzi, entre la 13ª y 15ª.  Por su parte, Hamilton perdía dos puestos (6º) en una salida de pista sin mayores consecuencias.

Max se desespera y comete un error

Cuando los monoplazas volvían a dar gas ‘a fondo’ sobre el ‘hielo’ otomano, Stroll encabezaba la cita, precediendo a su vecino de box. Y tras el de Guadalajara se situaba el Red Bull de Max. El holandés debía superar al norteamericano para no perder las opciones de triunfo. Necesitaba imperiosamente quitarse de encima a Checo para irse a la caza del líder Lance. Pero no lo lograba.

Y aunque se situaba tras su difusor, no podía superarle. Desesperado, cometía un error al tratar de rebasarle, trompeando en la vuelta 18. Tras el incidente, el impaciente holandés cambiaba sus neumáticos destrozados. Regresaba a la acción en octava posición.

A todas estas, Sainz se mantenía en una sensacional séptima plaza, después de salir decimoquinto. Y nos referimos al español porque tras él rodaba la ‘amenaza holandesa’.

Regresando a la cima, Stroll veía cómo poco a poco Pérez le recortaba la renta. Tercero volaba un sensacional Albon. No se sabía cómo ni de dónde había llegado, pero el anglo-tailandés había superado en un gran movimiento a Vettel para pelear por las plazas de podio.

Cerrando el top 5, un precavido Hamilton a casi tres segundos del coche rojo. Mientras, unos once segundos por detrás viajaba Ricciardo, precediendo a Sainz, séptimo.

Stroll se hunde; Hamilton se corona a lo campeón

Pero todo cambió con el giro 37. Stroll pasó por boxes, posiblemente dos giros más tarde de lo debido. Esa dilación le hizo regresar a la carrera cuarto por apenas 0,1 segundos de desventaja respecto a Verstappen, tercero. Y ahí se le apagaron las luces al canadiense. Desde ese momento mostró un ritmo muy lento y fue perdiendo plazas incomprensiblemente hasta caer a la octava.

En esa misma vuelta, Hamilton superaba al otro Racing Point de Checo Pérez para ponerse al frente de la prueba, con Mad Max, tercero. Y a partir de ese instante, el 44 impuso una conducción soberbia para conservar sus neumáticos, pero al mismo tiempo distanciarse de Checo. Ya nadie le pudo detener rumbo a la gloria. Tras el de Stevenage, cruzaba la meta el mexicano.

Completaba el podio Vettel al adelantar en la última curva a su compañero Leclerc. El monegasco pagó caro tratar de superar a Pérez, acabando fuera del cajón. Y un sensacional Sainz lograba su tercer quinto puesto del curso en una gran actuación.

Imágenes del Gran Premio de Turquía: Mercedes AMG Petronas F1.