Con cuatro meses de retraso e infinidad de rondas canceladas por la crisis del coronavirus, el Mundial de la Categoría Reina echa a andar este fin de semana (17-19 julio) con el GP de España MotoGP 2020 en el Circuito de Jerez de la Frontera-Ángel Nieto.

Como ya es sabido, este atípico Campeonato arrancará sin público y con  severas medidas de seguridad ante la amenaza de la pandemia. Por estas circunstancias, el calendario del curso, que iba a convertirse en el más extenso de la historia con 20 Grandes Premios, se ha recortado a 13, de los que siete se disputarán en nuestro país. No obstante, se esperan algunas incorporaciones más.

Así las cosas, los motores que se apagaron a últimos de febrero con la conclusión de los test de pretemporada en Catar, vuelven a encenderse tras una larga espera.

Precisamente para que los corredores puedan recuperar sensaciones con sus máquinas antes de la primera batalla, han disfrutado este miércoles de dos sesiones de entrenamientos -90 minutos cada una- en el trazado jerezano, donde han mandado Marc Márquez y Maverick Viñales.

Por cierto, este mismo escenario albergará solo una semana más tarde (24-26 julio) la segunda ronda: el GP de Andalucía.

Los Márquez, protagonistas con Honda

El gran favorito para revalidar la corona es Marc Márquez Completamente recuperado de la intervención quirúrgica en su hombro lesionado, el 93 tiene ante sí el reto de igualar las siete coronas de su enemigo íntimo Valentino Rossi, el corredor más laureado de todos los tiempos.

Vencedor en la pista gaditana en 2014, 2018 y 2019 -siempre podio desde 2013-, el genio ilerdense se perfila como el enemigo a batir en el GP de España MotoGP 2020… y en resto del campeonato.

A causa de la jubilación precipitada de Jorge Lorenzo, el de Cervera tendrá a su lado a su hermano Álex Márquez. El vigente Campeón del Mundo de Moto2 se incorporó a última hora de 2019 a la estructura japonesa como solución de emergencia ante la ‘estampida’ del balear.

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El menor de los Márquez no lo tendrá sencillo en su debut en la clase de las motos pesadas. Subirse a lomos de la RC213V, una indómita montura que jubiló a todo un tricampeón de MotoGP como es el mallorquín, no parece muy esperanzador.

Si a ese factor se suma el hecho de compartir box con un tiburón como es Marc, el reto se presenta mayúsculo. Tanto es así que el HRC ha decido enviar a Álex a su estructura satélite, el LCR Honda, en 2021 y 2022. Su puesto será ocupado por Pol Espargaró.

Los japoneses han considerado que la dilata experiencia en la Categoría Reina (2014-2016 en Yamaha y 2017-2019 con KTM) del corredor de 29 años, puede resultar más adecuada para lidiar con la presión en el Repsol Honda, formación que ha dominado seis de los últimos siete ejercicios.

‘Dovi’, el eterno subcampeón

En cuanto al resto de la parrilla, Andrea Dovizioso, segundo en la General de 2019, llega mermado físicamente tras su reciente operación en la clavícula izquierda. El jefe de filas de Ducati sufrió un accidente el pasado 28 de junio en una carrera de motocross en Italia.

Y aunque ha recibido el aprobado del médico del Mundial para competir, todavía no se encuentra plenamente recuperado. A estas dudas físicas se añaden otras ‘psicológicas’.

El corredor de Forli termina contrato en la presente campaña y todavía no ha renovado. Es más, da la sensación de que las negociaciones se han enquistado porque las posturas de ambas partes están muy alejadas.

Molestos después de que el 4 rechazara un recorte salarial para 2020 por la pandemia al disminuirse los ingresos de la firma de Borgo Panigale, sus jefes le habrían hecho llegar una oferta a la baja que no sería de su agrado.

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Pero la situación es tal que el subcampeón de 2017, 2018 y 2019 no descarta tomarse un año sabático. No obstante, tratará de convencer a sus superiores con unas buenas carreras en la doble cita en España. Calidad y talento le sobran para ello.

Mientras, el que todavía será su compañero en la presente campaña, Danilo Petrucci, pondrá rumbo a KTM para ocupar la vacante de Pol Espargaró. Su lugar al manillar de la Desmosedici GP20 será para el australiano Jack Miller, quien espera seguir creciendo con una de las máquinas más destacadas de la parrilla.

Viñales, Rossi y Quartararo, bazas de Yamaha

Por su parte, Yamaha espera corroborar desde el GP de España MotoGP 2020 las buenas sensaciones mostradas en pretemporada. Fue entonces cuando las máquinas de Iwatta, especialmente la oficial de Maverick Viñales y la satélite (Petronas) del francés, Fabio Quartararo, encabezaron la tabla de tiempos.

Después de que Marc le cortara el camino al triunfo hacia su primera victoria en 2019, el galo ansía estrenar su palmarés durante este curso. Cabe recordar que ‘El Diablo’ de despide este año del Petronas Yamaha para dar el salto a la formación oficial de la que desplazará a Valentino Rossi.

Y hablando del italiano, todavía sigue deshojando la margarita sobre su futuro para 2021. No obstante, se da por seguro que aceptará fichar por el equipo B de la firma de los diapasones. Allí pilotaría una moto oficial con los colores de la estructura malaya.

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Si finalmente se decide por continuar en activo, el 46 compartirá box con su amigo y compatriota Franco Morbidelli, quien permanecerá hasta finales de 2022 en dicha escudería. Pero el de Tavullia no debería luchar solo por no ser la Yamaha más lenta, triste consuelo para un piloto de su talla.

Al igual que sucede con Yamaha, Suzuki espera confirmar las buenas prestaciones que demostraron en Sepang y Losail, donde mostraron un gran ritmo. Su pareja de pilotos, Álex Rins y Joan Mir, está lista para convertirse en protagonistas con las GSX RR.

Aleix Espargaró, Íker Lecuona y Tito Rabat

Mientras, Aprilia con una RS-GP completamente nueva parece haber dado un paso hacia adelante que ha de mostrar en el GP de España MotoGP 2020. Este avance le debería permitir a Aleix Espargaró progresar en sus opciones deportivas respecto a la campaña precedente.

A la espera de la resolución definitiva del caso de su compañero sancionado por dopaje, Andrea Iannone, éste será reemplazado por el británico Bradley Smith.

Por otra parte, Íker Lecuona se convertirá en el segundo rookie con el Tech 3, equipo satélite de KTM. El valenciano, renovado para 2021 sin haberse estrenado en la categoría reina, estará en la batalla junto al portugués Miguel Oliveira, quien dará el salto a la estructura austriaca de fábrica en 2021.

Por último, Tito Rabat con el AVINTIA está obliga a ofrecer una mejoría prestacional ante su indudable velocidad a partir del GP de España MotoGP 2020.

Después de estar muy recuperado de su lesión, todo hace indicar que podría ser su año compartiendo garaje con el francés Johann Zarco.

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Imágenes GP de España MotoGP 2020