Cuando solo restan quince días para el pospuesto arranque del Mundial 2020, cuatro escuderías  han regresado a la acción en las últimas horas. Así, Ferrari, McLaren -con un F3-, Racing Point y Renault han tomado esta semana el relevo de Mercedes, que rodó la anterior en Silverstone.

Obviamente, detrás de estas pruebas se encuentra el deseo de prepararse lo mejor posible de cara a una atípica temporada, cuyo arranque tendrá lugar el 5 de julio en Austria.

Sin duda, tras casi cuatro meses de inactividad a causa de la crisis del coronavirus, han querido realizar una puesta a punto para retirar el óxido de sus pilotos y monoplazas.

Ferrari y Leclerc ruedan por Maranello y en Fiorano

Este jueves Ferrari  ha vuelto a la actividad de la mano de Charles Leclerc. El monegasco ha sido el encargado de despertar a los vecinos que viven en Maranello con la sinfonía del motor de su coche de la Categoría Reina.

No en vano, el 16 ha recorrido la distancia existente entre la sede central de la Scuderia y el circuito de Fiorano con su actual monoplaza. Sí, las avenidas de la villa han sido escenario del fugaz paso de la estrella de la galaxia roja.

Tras el paseo matutino, el corredor ha accedido al trazado donde ha demostrado estar encantado con la vuelta al volante.

https://twitter.com/ScuderiaFerrari/status/1273644676529229825

Cabe recordar que la Scuderia presentará diversas mejoras en su coche en la ronda inaugural. Por un lado estrenará una unidad de potencia con unos 15- 20 caballos de vapor más que la presentada en los ensayos invernales en Cataluña.

Y por el otro, esperan haber resuelto para entonces ciertos problemas detectados en el sistema de transmisión del coche.

Según ha confirmado la prensa especializada italiana, estos cambios podrían permitirle avanzar tres décimas por vuelta respecto al coche de las pruebas de invierno. Se trataría de una primera evolución para Austria.

https://twitter.com/F1/status/1273566328675348480

McLaren… con un F3

También este jueves, los corredores de McLaren, Carlos Sainz y Lando Norris se han entrenado en Silverstone. Pero no lo han hecho con un monoplaza de Woking, sino con un Fórmula 3 de la escudería Carlin en una jornada lluviosa en Silverstone.

Eso en el día que se ha conocido de una posible venta del 20% de la compañía matriz, McLaren Group, para sanear sus finanzas.

En cuanto a otras formaciones de la parrilla de 2020, como es el caso de Red Bull, han desestimado la opción de realizar pruebas en esta especie de pretemporada. La escudería de Milton Keynes debería emplear un propulsor Renault, su suministrador en 2018. Por ello, lo han desestimado.

Sin embargo su ‘equipo B’, Alpha Tauri, sí entrenará con su monoplaza. Será la próxima semana (24 de junio) en Ímola (Italia) cuando la formación de Faenza actúe como laboratorio de pruebas con nuevas piezas, que podrían incorporarse a la fuerza azul. Ello dependerá del rendimiento que ofrezcan en el AT01 durante dicha jornada.

https://twitter.com/McLarenF1/status/1273596672912896003

Racing Point, el primer monoplaza de 2020 en acción

Un día antes, el 17 de junio, pero a unos 1.560 de kilómetros de distancia de Austria, otro conjunto reanudaba su actividad en el asfalto. Así, Racing Point rodaba con Lance Stroll en el autódromo de Silverstone. De ese modo, se convertía en el primer equipo que saltaba a pista con el monoplaza de 2020 tras los test de febrero.

El canadiense se ha subido al RP20 para protagonizar un ‘filming day’ muy productivo. No en vano, ha recabado mucha información para conocer mejor el bólido y comprobar el comportamiento de algunas novedades, sobre todo en la zona de los ‘barge boards’, durante los 100 kilómetros permitidos.

https://twitter.com/RacingPointF1/status/1273225428635922433?ref_src=twsrc%5Etfw%7Ctwcamp%5Etweetembed%7Ctwterm%5E1273225428635922433&ref_url=https%3A%2F%2Fmatraxlubricantes.com%2Fwp-admin%2Fpost.php%3Fpost%3D11160%26action%3Dedit

Renault abre el fuego de la semana

La primera escudería en ‘regresar a la oficina’ esta semana ha sido Renault. En concreto, el pasado martes (16 de junio) su jefe de filas Daniel Ricciardo se subía al monoplaza RS18 de la campaña 2018 en el Red Bull Ring, Austria. El australiano, que abandonará la formación amarilla al terminar 2020 rumbo a McLaren, completó 115 vueltas y 500 kilómetros.

https://twitter.com/RenaultF1Team/status/1272917021009854464

Apenas 24 horas más tarde (17 de junio), era el turno de su compañero, Esteban Ocon. Al volante del mismo bólido, el francés realizaba 143 giros y recorría 614 kilómetros. Aunque solo haya podido disfrutar de una sesión, ha constituido una buena oportunidad para que un recién llegado al conjunto del romo con es Ocon continúe adaptándose.

A nivel colectivo, estos test han tenido lugar en el circuito que acogerá las dos primeras citas del curso, Gran Premio de Austria y de Estiria, lo que podría resultar muy beneficioso para los de Enstone.

Imágenes: Ferrari.