El piloto de Alpha Tauri, Pierre Gasly, ha logrado su primera victoria en la Categoría Reina -segundo podio- tras ganar el GP de Italia F1 2020, octava y ‘loca’ carrera del calendario con dos intervenciones del safety car y una bandera roja.

El francés, que pasó por boxes antes de esas incidencias, se ha impuesto por cuatro décimas a Carlos Sainz  El 55 ha certificado su mejor resultado con el segundo podio de su vida tras Brasil 2019.

No obstante, el madrileño se ha quedado con la miel en los labios  y un sabor agridulce, puesto que acarició la gloria en las vueltas finales. No en vano, persiguió al galo, quien supo aguantar muy bien la presión.

Tras estos dos gladiadores se ha situado el Racing Point de Lance Stroll para pisar por segunda ocasión el cajón del Gran Circo después de Bakú 2017. No obstante, el canadiense se ha beneficiado al poder hacer el cambio de ruedas con la bandera roja tras el accidente de Charles Leclerc en la vuelta 24.

Una plaza más abajo y acariciando el champán se situaba el otro McLaren de Lando Norris, demostrando el buen rendimiento del MCL35 en ‘El Templo de la Velocidad’. Mientras, un gris Valtteri Bottas ha completado el top 5 en una jornada donde ha vuelto a demostrar sus dificultades a la hora del cuerpo a cuerpo.

Para comprender su mediocre actuación, decir que su compañero Lewis Hamilton, terminó solo dos plazas por detrás, a pesar de remontar desde la última posición. Aunque su W11 sufrió problemas con la temperatura del motor, no tiene disculpa.

Mientras, el Renault de Daniel Ricciardo se ha adjudicado el sexto puesto, precediendo a Lewis Hamilton. El hexacampeón ha firmado una gran remontada desde la última hasta la séptima plaza, perjudicado por la penalización en la que perdió más de treinta segundos por entrar en el pit lane.

Una de las grandes decepciones ha venido de la mano de Red Bull. Aunque partía desde la quinta plaza, Max Verstappen perdía tres posiciones, algo inusual. Pero, lo peor llegó cuando tuvo que retirarse con problemas en el RB16. Mal fin de semana en el que no han podido aprovecharse de la prohibición de los mapas de motor de clasificación.

También mediocre jornada para Renault. Después de sus grandes sensaciones en Bélgica, llegaron a Lombardía como aspirantes a liderar la zona media. Sin embargo, se han quedado muy lejos de esos objetivos, con Daniel Ricciardo, sexto, y Esteban Ocon, octavo.

En definitiva, una sensacional carrera que ha demostrado lo apasionante que puede ser este deporte cuando no se produce el dominio aplastante de los alemanes que por primera vez se ausentado del cajón en este curso. La clave para ello ha estado en el primer coche de seguridad provocado por el abandono del Haas de Kevin Magnussen (vuelta 20) relativamente cerca de la calle de boxes.

En esos instantes, Hamilton entró en boxes con el pit lane cerrado, recibiendo una sanción –stop & go de 10 segundos-. Como resultado del castigo, el inglés regresaba último a la pelea y decía adiós a sus opciones de situarse a un triunfo de los 91 de Michael Schumacher y de situarse en solitario como el corredor más exitoso en Monza.

No obstante, el de Estevenage sigue al frente de la General con 164 puntos, 47 más que su compañero Bottas, quien ha recuperado la segunda plaza con siete unidades más que Mad Max, tercero.

Segunda salida: ¡Llega la locura!

A partir de ese momento y con 25 vueltas para el final, se vivió una segunda salida y un espectáculo simplemente apasionante. Sainz, que había rodado segundo tras Hamilton durante la primera parte de la carrera, vio cómo tenía que arrancar ¡sexto! Delante del madrileño partían Lewis, Gasly, los Alfa Romeo de Kimi Raikkonen y Antonio Giovinazzi, y Stroll.

A pesar de ese revés, Carlos supo mantener la calma. Primero superó al canadiense con quien mantuvo una intensa batalla. De hecho, tuvo que superarle en una segunda ocasión después de que Lance le devolviera la moneda.

Más tarde devoró al finlandés de Alfa Romeo para situarse segundo, ya que Hamilton y Giovinazzi cumplían sus penalizaciones por el mismo motivo. A partir de entonces se libró una gran pelea entre el galo y el español, quien trató de alcanzarle sin lograrlo en los giros finales del GP de Italia F1 2020.

De este modo, el neerlandés ha interrumpido una racha de seis carreras consecutivas pisando el cajón. En defensa del tulipán negro, reconocer que los coches azules no se han adaptado en ningún momento a la pista lombarda.

Por último, nueva debacle de Ferrari con ambos monoplazas fuera de la carrera. Sebastian Vettel se retiró en la vuelta 8 con problemas de frenos, mientras que su compañero Charles Leclerc sufrió un espectacular accidente al relanzarse la carrera tras el primer safety car. Precisamente, ese siniestro del monegasco provocó la bandera roja que dio un vuelco al GP de Italia F1 2020.

Primera salida: Sainz brilla y Bottas se hunde

Nada más apagarse las luces del semáforo por primera vez, Lewis Hamilton mantenía sin problemas la primera plaza. Pero por detrás del británico se desataban las hostilidades. En una gran arrancada, Carlos Sainz superaba a un timorato Valtteri Bottas para escalar de la tercera a la segunda plaza.

Mientras, Lando Norris ganaba tres puestos para situarse a rebufo de su compañero español con el otro McLaren. Tras el bravo inglés se situaba Sergio Pérez con su Racing Point, precediendo al Renault de Daniel Ricciardo, quinto.

En una de sus peores salidas, el finlandés de Mercedes caía hasta la sexta plaza, una mejor que el Red Bull de Max Verstappen, quien también cedió varias posiciones en los metros iniciales.

En el octavo giro se producía la retirada de Sebastian Vettel, con problemas de frenos en su SF1000. Transcurridas once vueltas más se producida un acontecimiento que cambiaría el curso de la carrera.

El Haas de Kevin Magnussen decía basta muy cerca de la entrada al pit lane, lo que provocaba la primera intervención del coche de seguridad. Dos vueltas más tarde, se abría la calle de los garajes y todos los monoplazas pasaban para realizar su cambio de compuestos para montar los medios.

Tras la marcha del safety car, llegó el accidente de Leclerc. Y después, el caos y el espectáculo con una segunda salida… para concluir con una gran demostración de Sainz y Gasly. Por cierto, Alpha Tauri, antigua Toro Rosso, ha sumado su segundo triunfo doce años después.

Imágnes del GP de Italia F1 2022: Alpha Tauri.