El Gran Circo aterriza este fin de semana en la casa de Ferrari para realizar este fin de semana (4-6 septiembre) la octava escala del calendario del Mundial, segunda del tercer doblete del curso.

El legendario Autodromo Nazionale Monza albergará un inusual atípico GP Italia F1 2020 sin el calor y color de los ‘tifosi’ en las gradas por la pandemia.

Presente en el Mundial desde su nacimiento en 1950, la clásica e históricas prueba es la más rápida del Mundial. Pues bien, la formación de Maranello afronta el compromiso doméstico inmersa en la peor crisis del siglo XXI.

Según todos los pronósticos, ‘El Templo de Velocidad’ podría ser testigo de un nuevo fiasco rojo y de otra exhibición de Mercedes.

Mientras Red Bull, podio en seis de las siete carreras disputadas, tendrá que conformarse con luchar por la plaza inferior del champán… sin perder de vista a Renault. Porque los franceses han dado un paso hacia adelante y en los trazados de baja carga aerodinámica resultan temibles.

Por su parte, McLaren intentará mantenerse al frente de la zona media, posición de la que desbancaron a Racing Point en Spa. Para ello han de contar con los puntos de Carlos Sainz, azotado por los infortunios desde que arrancó la actual campaña.

Por último, recordar que entrará en vigor la prohibición del mapa motor de clasificación que emplean los equipos en dichas sesiones.

A este respecto, conocer cómo afectará dicha medida a la parrilla constituirá una de las escasas incógnitas en una ronda donde Mercedes y Lewis Hamilton se perfilan como indiscutibles favoritos.

Ferrari, sufrimiento en casa

Tras el ridículo en la anterior cita en Bélgica donde no puntuaron, la estructura de Maranello parece haber tocado fondo. Spa dejó al desnudo y de un modo descarnado los defectos estructurales del SF1000, superado incluso por los equipos cliente propulsados por sus propios motores transalpinos.

Y aunque estrenarán un nuevo paquete aerodinámico para tratar de mejorar sus prestaciones, se atisba otro compromiso horrible para los de rojo. De hecho, en un escenario donde la velocidad punta -se alcanzan 360km/h y  se acelera al máximo el 74% de la vuelta- y la potencia resultan capitales, el Cavallino Rampante podría sufrir otro gran descalabro y en esta ocasión en  su propio territorio.

Fruto de esta alarmante coyuntura, están hundidos en la quinta posición de la General por detrás de Mercedes, Red Bull, McLaren y Racing Point y con solo dos más que Renault. Impropio e inadmisible para la estructura más laureada de la especialidad.

¡Qué lejos queda ya el apoteósico triunfo de Charles Leclerc en Monza antes miles de tifosi extasiados! En esta ocasión poco -o nada- se puede esperar del monegasco y de su compañero Sebastian Vettel, víctimas de la ‘tortuga roja’.

Mercedes, favoritos… sin el ‘party mode’

Por el contrario, los de de Brackley viven un momento completamente opuesto a la pesadilla de La Scuderia. Caminan plácidamente y con paso firme rumbo a su séptimo título de pilotos y constructores.

La superioridad de las flechas negras es tal que el tedio ha traspasado las pantallas de televisión e incluso los alemanes han confesado ser presas del aburrimiento. Así lo demuestran sus seis triunfos en siete rondas en la presente campaña.

Mientras, Mercedes continúa con su paseo triunfal. La formación germana no tiene rival y después de haberse impuesto en seis de las siete carreras disputadas, nada hace pensar que vaya a modificarse esta tendencia en el GP Italia F1 2020.

Además, las estadísticas de los últimos cursos están de su parte en esta cita. Exceptuando el paréntesis del curso pasado cuando Leclerc sumó su segundo triunfo en la especialidad con Ferrari, el conjunto de la estrella ha encadenado cinco éxitos consecutivos entre 2014 y 2018.

Y sobre todo, teniendo en cuenta el estado de gracia en el que se encuentra su piloto estrella. Instalado en el primer peldaño del podio un domingo sí y otro también, Lewis Hamilton se encamina plácidamente al séptimo título con el que igualará el récord de Michael Schumacher. Además, este fin de semana tendrá la oportunidad de situarse a solo un triunfo de la plusmarca del legendario corredor alemán.

Una de las escasas incógnitas estará en saber cuál es el potencial del W11 sin el mapa motor de clasificación o ‘party mode’, prohibido desde el GP Italia F1 2020.

No obstante, dicha medida que se ha decretado para tratar de recortar la ventaja de los monoplazas alemanes en los entrenamientos oficiales podría surtir el efecto contrario.

De hecho, algunas fuentes han sugerido que los teutones no habrían empleado esta configuración de su propulsor en las últimos Grandes Premios. Y a pesar de ello han aplastado a todos sus contrincantes con una ventaja media a una vuelta superior a un segundo.

Así, el adiós del ‘modo fiesta’ podría beneficiarles aún más los domingos puesto que perjudicaría el resto de contrincantes con menos caballos en sus bólidos.

McLaren, a defender su liderato de la zona media

McLaren tendrá como principal misión en el GP Italia F1 2020, defender la tercera plaza recuperada en Spa y de la que desalojaron a Racing Point. Solo poseen dos puntos más que los de Silverstone en una zona media donde cuatro escuderías están separadas por apenas ocho puntos.

Por otra parte, también deberán deshacerse de la mala fortuna que golpea a Carlos Sainz. El último capítulo de las desventuras del piloto español se vivió en Bélgica. En ese escenario ni tan siquiera pudo tomar la salida por un problema en su monoplaza. Las curvas lentas no les beneficiarán.

Y para complicar un poco más sus objetivos en Lombardía, Renault se ha sumado a la fiesta en la segunda división de la Fórmula 1.

Tras su milagroso salto de calidad en Spa, los del rombo se postulan como grandes adversarios en otro trazado de baja carga aerodinámica que tanto les favorece.

Deberán prestar mucha atención a los del rombo, que ya terminaron en cuarta y quinta posición en este mismo escenario en 2019.

Imágenes GP Italia F1 2020:

https://twitter.com/pirellisport/status/1300411769639366657